Reign X 2009 (und älter)

[Lulatsch1]

Hallo zusammen,

fahre seit Frühjahr 2011 ein 2009 Reign X. Eigentlich bin ich damit auch super zufrieden, sowohl auf Touren als auch im Park. Was mich allerdings stört, ist, dass die Bowdenzüge die Schweißnähte und den Rahmen durchscheuern. Rahmenschoner-Aufkleber halten kaum, da dass Reign einen sehr rauen, grobkörnigen Lack hat.
Hat jemand schon mal die Züge nach Innen oder rahmenschonender verlegt? Hat das Durchbohren des Rahmens merklich Einfluß auf die Haltbarkeit des Rahmens? (Visiere Drops bis ca 2 m an, z.Z noch drunter) Überlege auch, den Lack abzubeizen.
In der derzeitigen Phase beträgt das Gewicht 16,5 kg mit DHX 4 Air, 160mm VanR, Sixpack 740mm Lenker, KS900 Stütze, Wellgo MG1/Titan-Pedale und BB/FA in 2.4 auf DT Swiss E2200 Laufrädern und 203/185 mm Scheiben
Gibt es realistische Möglichkeiten, dass Gewicht deutlich zu reduzieren, ohne am Hungertuch zu nagen?

Mit deinen Gewicht von 16,5kg liegst doch schon gut, meins wiegt 2kg mehr. Du kannst bei der Sattelstütze noch Gewicht sparen, aber ich bin halt kein Gewichts Fetischist - da können dir andere helfen!
Vom Abbeizen würde ich dir abraten, schaut echt zum :kotz: aus. Ein Kumpel hatte es gemacht und die rauhe Oberfläche bekommst du nicht weg, weil der Rahmen ist Eloxiert und somit bleibt die Rauhigkeit nach dem abbeizen.
Vom Rahmen anbohren würde ich dir auch abraten, könnte echt die Stabilität beeinträchtigen. Das einzige was du machen kannst, den Schaltzug durch die Schwinge legen, die Bohrungen sind schon vorhanden.
Bei mir halten die Rahmenschoner, mußt den Rahmen vorm bekleben mit Verdünnung oder Entfetter (Bremsenreiniger) behandeln.
Beim Verlegen der Züge mußt du die Länge der Schlaufen beachten. Zu lang ist nicht gut und zu kurz a net. Am besten beim Verlegen die Luft aus den DHX Feder lassen und einfedern, dann siehst du was der Bowdenzug macht.
Rahmen oder Schweißnähte können net durchgescheuert werden, nur etwas die Oberfläche angegriffen werden.

Lulatsch

 

[snorre]

Stimmt - entfetten vor dem Bekleben hilft. Bei mir hat auch geholfen, die "Aufkleber" vor und beim Aufkleben mit einem (Heißluft)Fön schön weich zu machen, dann passen sie sich den Schweißnähten besser an.
So schön innen verlegte Züge auch sind - ich würd mich auch nicht mit der Bohrmaschine an mein Reign wagen.
Na dann noch viel Spaß mitm Bike, Snorre

 

[Huebschi]

Erstmal meinen Dank für die Antworten.
Ich hatte vorher ein älteres Trance 1 und da haben sich die Zughülsen deutlich in das Alu gearbeitet, auch Schweißnähte waren davon betroffen.
Vom Anbohren hat man mit mittlerweile von schraubender Seite auch abgeraten.
Seid ihr sicher, dass der Rahmen eloxiert ist?
Werde das mit dem noch gründlicheren Entfetten und Anfönen mal testen.
Besten Dank.

 

[metalorch]

Habe bei der Zugverlegung die Bohrungen in der Schwinge auch genutzt, klappt super. Versuch's mal damit, falls du es noch nicht machst. Allerdings scheinst du auch einen großen Rahmen zu haben. Ich hab RH 43 (M), vielleicht spielt auch das eine Rolle? Und etwas Abrieb ist für mich persönlich O. K., ist doch schließlich ein Sportgerät/Gebrauchsgegenstand, welches auch mal die eine oder andere Abnutzung haben darf.

Mein Reign X wiegt auch so um die 16,5 kg (allerdings mit 180 mm MZ 66 - für dich mit deinen Sprungambitionen eigentlich auch überlegenswert). Da ich eh' mehr Wert auf Haltbarkeit lege (ich pfeife auf den Gewichtshype in den Hochglanzblättchen), ist das für mich in voll in Ordnung (wiege allerdings auch "nur" reichlich 70 kg). Damit komme ich im Mittelgebirge trotzdem (wenn auch gemächlich) noch die Berge hoch und in den Alpen (z. B. Salzburger Land/Hohe Tauern usw.) nimmt dich (fast) jede Seilbahn mit hoch zu den Abfahrtseinstiegen.

 

[snorre]

@Huebschi
was ich auch noch an besonders "gefährdeten" Stellen verwende sind Jagwire Tube Tops. Dann sollte aber auch wirklich nichts mehr Deinen Rahmen anschleifen. Und nochmal zur Frage: Ja - ist eloxiert!

 

[Huebschi]

@snorre: Ich glaub's mit dem Eloxieren und die Tube Tops werde ich probieren. Danke!
@metalorch: Die Gewichtsreduzierung war auch nur so ein Gedanke. Eigentlich geht's auch so - aufgerödelt ca. 86 - 87 kg. Ist ein L-Rahmen. Mit dem Fahrwerk bin ich bis jetzt eigentlich sehr zufrieden. Das, was ich so hüpfe, klappt damit bis jetzt super. Da ist mir das ReignX noch weit überlegen.
Die Zeit wird's zeigen.

 

[Toni Dark]

Hab grad gesehen, dass quasi schon alles gesagt wurde. Insofern kannst du das nachstehende eigentlich überlesen


Naja, da kann man quasi überall sparen.

Laufräder: Hope pro mit Ztr Flow
Kurbel: shimano slx
Stütze: irgendwas leichtes
Gabel: Fox float

Generell dürften da noch gut 1,5 kg abspeckbar sein.

Ich hab auf meinem ReignX auch solche Aufkleber drauf. Das geht schon. Du musst den Rahmen an den stellen halt mit Alkohol abreiben. Danach halten die Aufkleber gut. Meine sind schon seit drei Jahren drauf. Jetzt langsam gehen wenige ab.

Den Lack kann man nicht abbeizen. Das Rad ist eloxiert und die Oberfläche wird wohl immer rau bleiben.

 

[metalorch]

Huebschi: Stimmt! Der Tipp von snorre ist echt gut. Die Jagwire Tube Tops hatte ich an einem früheren Rahmen mit schwieriger Zugverlegung dran - hat echt was gebracht. Allerdings solltest du die Dinger ab und zu mal reinigen, da sich mitunter Dreck dran sammelt und der Schoneffekt somit verlorengeht.

Was die Sprungaktivitäten anbelangt, habe ich das Reign X (zumal mit 180er Gabel) auch noch nicht an die Grenzen gebracht. Echt toll, was das Teil im Park wegsteckt und gleichzeitig noch für Trailtouren taugt.

 

[Huebschi]

Die nächste Frage taucht auf:
Die obere Achse/Schraube, die den Dämpfer (DHX 4 Air) hält, knarzt seit Neuestem. Aber nur beim Pedalieren im Sitzen, wenn der Dämpfer nur wenige Milimeter bewegt wird. Sozusagen, kurz nach dem Losbrechmoment.
Habe die Achse und den Dämpfer schon zweimal rausgehabt und die Alubuchsen und die Schraube gereinigt und mit unterschiedlichen Fetten eingeschmiert. Jeweils nach der zweiten Tour war das Geräusch wieder da.
An den Buchsen und der Achse war äußerlich nichts zuerkennen.
Kennt das Problem jemand?
Müssen die Buchsen und die Achse neu? Macht Toxo das im Rahmen des Service oder muß ich die Teile bei Giant selbst besorgen?
Vorab meinen Dank!

 

[Andy71]

Sicher, daß es von der Stelle kommt?

Check mal ruhig alle Lager am Hinterbau. Bei mir hat die Wippe geknarzt.
Nach säubern und fetten war alles ruhig.

 

[Huebschi]

@Andy71: Habe die Wippe rausgebaut. War alles schön verdreckt und naß. Die Lager gehen auch nicht mehr so dolle.
Hat aber aufgehört zu knarzen, als ich die obere Dämpferachse gefettet hatte.

Weiß jemand welche Größe die Lager an den unteren Umlekhebeln, die die Schwinge mit dem Rahmen verbinden, haben. Wieviel Lager kommen da rein?

Will alles mal nach nunmehr drei Jahren erneuern, wenn der Dämpfer zu Toxo geht.

 

[Andy71]

Lager ausbauen und nachmessen.
Dann im Netz suchen.

Kannst auch einen kompletten Satz beim örtlichen Giant Händler ordern.

 

[ShimY]

denk über einen dämpferwechsel bei meinem X0 2008 nach(mit DHX air 4), würd eig. auch ein rock shox kage rc reinpassen?

 

[Lulatsch1]

Hallo,
ein Karge sollte die selben Federn wie der Vivid verwenden, demzufolge paßt der Dämpfer nicht in den Rahmen. Der Aussendurchmesser ist zu groß und die Feder kollidiert mit den Rahmen!

Von den Coil Dämpfern paßt der MZ Roco, Fox DHX/RC/Vanilla und X-Fusion.

Ich selbst fahre den RS Monarch RT3 und da geht es mit den Luftventil und den Einstellhebeln sehr knapp zu!

LG

 

[ShimY]

alles klar, thx für die info

 

[Dynanik]

Moin reigner
Ich hab n manitou evolver isx drin möchte jetzt passend zu meiner Gabel auf Fox gehen. Fox DHX Air 4.0 mit 180mm ist glaub ich von Werk drin!
Welche Fox Einheit könnt ihr empfehlen? Welchen Federweg und welche einbaulänge?
Danke für eure tips! Hab von Dampfern keine Ahnung!

 

[metalorch]

Moin reigner
Ich hab n manitou evolver isx drin möchte jetzt passend zu meiner Gabel auf Fox gehen. Fox DHX Air 4.0 mit 180mm ist glaub ich von Werk drin!
Welche Fox Einheit könnt ihr empfehlen? Welchen Federweg und welche einbaulänge?
Danke für eure tips! Hab von Dampfern keine Ahnung!

Hi,

also ich habe den Fox DHX 4.0 serienmäßig bei meinem Reign X0 (2009er) drin. Einbaulänge 200 mm, 57 mm Hub. Ergibt 170 mm Federweg. Bin sehr zufrieden mit dem Dämpfer. Trailtouren, Bikeparks usw. hat er bislang (servicefrei) klaglos mitgemacht. Vor der nächsten Saison lass ich mal einen kleinen Luftkammerservice im Bikeshop machen, der Sache wegen halt.
Hoffe, ich konnte dir helfen.

Warum willst du denn den isx rauswerfen - soll doch ein guter Dämpfer sein. Bloß wegen dem Fox-Schriftzug?

 

[Dynanik]

Fähre übrigens n Reign Xteam!
Moin danke für die Antwort. Nein der evolver sifft etwa raus und muss geserviced werden! Zudem holt der mich nun nicht soooo ab ist mir zu weich. Und ich wollte auf einen Federdämpfer

 

[Symion]

Hi,
würde dir einen RS Vivid oder einen Marzocchi Roco empfehlen. Die gehen bestens im ReignX. Bin beide schon im Reign gefahren und bleibe nun beim Roco WC Air.
Einen Vivid hätte ich zur Zeit sogar abzugeben .


gruß Symion

 

[Dynanik]

Moin Symion. Schreib mir PN paar details zu deinem Vivid und Preis bitte

 

[Lulatsch1]

Hi,
würde dir einen RS Vivid oder einen Marzocchi Roco empfehlen. Die gehen bestens im ReignX. Bin beide schon im Reign gefahren und bleibe nun beim Roco WC Air.
Einen Vivid hätte ich zur Zeit sogar abzugeben .


gruß Symion

Ich zweifle das ein Vivid in ein Reign X (bis 2009) paßt!
Hatte es selbst probiert, der Federaussendurchmesser ist zu groß und kollodiert mit den Rahmen.

Grüße

 

[Symion]

Stimmt, da war was mit den älteren Rahmen. Roco sollte aber passen. Außendurchmesser der Feder: 53mm (eben nachgemessen).


gruß Symion

 

[Lulatsch1]

Stimmt, da war was mit den älteren Rahmen. Roco sollte aber passen. Außendurchmesser der Feder: 53mm (eben nachgemessen).


gruß Symion

Jo, Roco paßt auf alle Fälle!

Hier geht es nur um die "alten" Rahmen, wo der Dämpfer durch das Unterrohr geht.

Gruß

 

[Pfalz-freeride]

Die nächste Frage taucht auf:
Die obere Achse/Schraube, die den Dämpfer (DHX 4 Air) hält, knarzt seit Neuestem.

Dass hatte ich auch mal, unglücklicherweise auch noch in Norwegen. Beim anziehen ist die Schraube dann grad abgebrochen.
Hab dann die Schraube die das Stabilsierungsstück in der Schwinge drin hält an den Dämpfer geschraubt und die obere duch nen Messingschraube aus nem IKEA Bett ersetzt

Tut seit nem Jahr ihren Dienst.
Für mich das optimale Bike für Endurotouren duch den schönen Pfälzer Wald.

Grüße

 

[Huebschi]

Moin und Frohes Fest,

habe bezüglich des Knarzens die Dämpferbuchsen gewechselt. Habe jetzt oben und unten einen Satz "Huber bushings" mit Kunststoffbuchsen drin.
Läuft sauber, feinfühlig und geräuschlos!

Habe mir zusätzlich einen gebrauchten DHX 5 Coil besorgt. Es ist eine 450er Feder drin. Habe ich noch nicht eingebaut.
Reicht die Feder bei aufgerödelten ca. 87 Kg?