Wartezimmer Praxis Dr. ICB2.0

[Xooldman]

Wie zufrieden ist man mit der Optik der Schweißnähte? Sieht an der Dämpferaufnahme schon ein wenig holprig aus, oder?

 

[Speziazlizt]

Auf Facebook wurden soeben die ersten Bilder eingestellt - es scheint zu fahren...

 

[JENSeits]

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[Mc_Racer]

Habe gerade auf Facebook von Basti gelesen, dass der Monarch Plus-Dämpfer anstelle des ursprünglich vorgesehenen Monarch (ohne Ausgleichsbehälter) in allen Erdgeschossen als Dankeschön für die Geduld enthalten sein wird! Yippie! Ich find es SUPER!
Ein Hoch auf Alutech und das Team!

 

[mowood]

Monarch Plus, sehr geil.

 

[Plumpssack]

Sieht nach ner spassigen Aktion aus. Rahmen gefallen mir auch super aber es ist noch zu wenig Grün dabei

 

[mowood]

Interessant, auch mal die Farbverteilung der Bestellungen zu sehen, wenn man das Bild vom Event als Referenz nimmt.

 

[mowood]

@Plumpssack Meins kommt in Grün, das reicht.

 

[trophy]

Ist bei dem Rahmen das Schaltauge dabei?

 

[-N0bodY-]

@JENSeits: Deins ist nen "L" nehm ich an ?

 

[JENSeits]

Ist ein XL

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[Mc_Racer]

@JENSeits Welche Kurbeln habt ihr denn verbaut? Sind das ethirteen oder SRAM GX?

 

[pauing]

Wir haben eine Truvativ Descendant dran geschraubt.
Aber keine Angst, die anderen Erdgeschossler bekommen die E13.
Wir können uns entscheiden, ob wir die Kurbel behalten wollen. Da die Kurbel 1a ist und ich sehen konnte, was für ein Aufwand bei der Entwicklung betrieben wird, gebe ich die Descendant nicht mehr her

Übrigens das Bike fährt sehr gut. Pop ist gegeben. Man fühlt sich direkt wohl drauf. Das Erdgeschoss macht der mega kurze Vorbau in Kombi mit flachem Answer Lenker zum richtigen Geschoss. Die Guide RS hat sich super angefühlt und der Griff gefällt besser als meine ältere Trail 7. Den Druckpunkt fand ich auch schöner. Irgendwie hat die mich an meine alte Code erinnert.
Beim GX-Antrieb konnte ich keinen Unterschied zum X1 merken. Das schaltet 1a wie Sahne. Der Vorderreifen hat sich auch gut angefühlt. Beim hinteren Riddler muss ich mich erstmal an das Walgen in den Kurven gewöhnen. Aber das ist ja jetzt angesagt mit dem Procore und + Trend. Da hat uns Basti ein 1a Paket gestrickt.

 

[onkel_c]

aber es ist noch zu wenig Grün dabei

das relativiert sich outdoor doch schnell ...

 

[trailterror]

Auf Facebook wurden soeben die ersten Bilder eingestellt - es scheint zu fahren...

grössen würden mich auch mal interessieren.

von links nach rechts:

M, L, L, XL, XL, M, S

??

 

[JENSeits]

@pauning: kann ich so unterschreiben.

@trailterror: 4te von rechts ist xl

@all: klebt die Kettenstreben ab und das nicht nur oben drauf. Ich komme mit meinen Crankbrothers Mallet Enduro + 5.10 an die kettenstreben wenn ich mich sehr in einen Anlieger drücke.

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[Speziazlizt]

grössen würden mich auch mal interessieren.

von links nach rechts:

M, L, L, XL, XL, M, S

??

Wenn ganz recht "S" dann müsste ganz links auch eins sein

 

[Mc_Racer]

@JENSeits wie ist das zu verstehen? Wenn, dann bekommt ja die Kurbel zuerst mit der Innenseite Kontakt zur Kettenstrebe, hat also nichts mit den Pedalen zu tun. Aber so viel Flex kann ich mir kaum vorstellen, gerade weil es ja ein Eingelenker ist, also weniger Lager und weniger Spiel....

 

[pauing]

@JENSeits Ich hab kein Bike, wo ich nicht mit der Hacke an der Sitz und oder Kettenstrebe anecke, wenn ich die Karre in die Kurve drücke Deswegen klebe ich das an der Vorzugsseite (rechts hinten) immer ab. Wenn du die Pantoffel andersrum hälst, dann würde ich die andere Seite auch abkleben.
@Mc_Racer Die Kurbel kommt da nirgends dran. Das hast du falsch verstanden. Der Hinterbau hat sehr wenig Flex, wie ich finde. Alles hat auch normalen Abstand.
@Speziazlizt korrekt, der Kollege ganz Links hat auch S.

 

[-N0bodY-]

dann tippe ich bei dem Gruppen Foto aber von links nach rechts auf: S | M | L | XL | XL | M | S.

 

[kasimir2]

@JENSeits

Moin Moin,

wie gut lassen sich die Züge innen verlegen?
Schlimme Fummelei oder gehts ohne Spezialtricks?

Gruß
Marc

 

[circlecube]

@JENSeits
wie gut lassen sich die Züge innen verlegen?
Schlimme Fummelei oder gehts ohne Spezialtricks?

Bei der Verlegung für die Reverb ist es etwas fummelig und beim Schaltzug beginnt man am besten hinterm Kurbellager.
So wie ich das mitbekommen habe, wird aber jeder Schritt als Videoanleitung verfügbar gemacht.

 

[Comfortbiker]

Wo wir gerade dabei sind...
Wie würdet ihr die Züge verlegen?
Wie auf der Skizze?... oder nicht um's Steuerrohr rum, sondern gleich direkt in den Rahmen?

...ich fahre Vorderradbremse rechts.

 

[pauing]

Die Züge konnte man gut verlegen, wenn man das als erstes macht.

Wichtig noch: Erst Tretlager und dann den Dämpfer. Wenn der Dämpfer drin ist, kommt man schlecht ans Tretlager auf der Nichtantriebeseite.

Dann erst Kurbel druff und Steuersatzlagerschalen rein.

 

[pauing]

@Comfortbiker so ist es richtig. Da ich anders herum bremse, kommt das rote parallel zum blauen bei mir.