Slide Carbon 27,5 X01 2015

[00Bike]

Mit dem LRS XM 1501 konnte ich auch nicht viel unter 2 bar fahren (fahrbereit ca.:85-90kg). Vorne wie Hinten ist mir paar mal unter 2 bar der Reifen so weggeklappt, dass Milch und Luft entwichen ist.

Seit paar Wochen hab ich einen LRS mit 30 mm innerer Maulweite (DT XM 481 Felgen): Nun sind die Reifen auch bei v:1,5/h:1,7 bar super stabil.

 

[everywhere.local]

wenn ichs ordentlich in die berms knalle, dann wandert der Reifen auch mal kurz muss man drauf achten. beim Downhiller (minions auf deemax) furzt es aber auch öfters

 

[bikefan321]

Mit dem LRS XM 1501 konnte ich auch nicht viel unter 2 bar fahren (fahrbereit ca.:85-90kg). Vorne wie Hinten ist mir paar mal unter 2 bar der Reifen so weggeklappt, dass Milch und Luft entwichen ist.

Seit paar Wochen hab ich einen LRS mit 30 mm innerer Maulweite (DT XM 481 Felgen): Nun sind die Reifen auch bei v:1,5/h:1,7 bar super stabil.

danke für den tipp. "breitere" felgen wären bei mir sicher auch sinnvoll. bin auch in der gewichtsklasse. das werde ich auch in erwägung ziehen.

 

[bikefan321]

wenn ichs ordentlich in die berms knalle, dann wandert der Reifen auch mal kurz muss man drauf achten. beim Downhiller (minions auf deemax) furzt es aber auch öfters

habe auf meinem alten dh die mavic ex721 tubeless. herrlich diese felgen. auch mit maxxis minion dh

 

[palexg]

Moin,
Ich möchte mein Kettenblatt auf die X-Sync Blätter wechseln. Brauch ich eins mit GXP (6mm Offset bei der X01) oder BB30 (0mm Offset) ?
Grüß

 

[Vincy]

Das Slide 160 hat Standard BB92, brauchst da dann GXP.

 

[palexg]

Das Slide 160 hat Standard BB92, brauchst da dann GXP.

 

[palexg]

Hallo,

ich möchte einen Dämpfer-Service durchführen.

Welches Kit brauche ich dafür? Mit oder ohne HV?

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=132194;menu=1000,2,119

oder mit HV

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=132197;menu=1000,2,119


Grüße

 

[everywhere.local]

ich meine high volume

 

[bikefan321]

Hy!
Frage bezüglich Lagerwechsel beim Slide:
Habt Ihr bereits einmal die Lager (speziell eines der Hauptlager über dem Tretlager) getauscht. Falls ja, welches Werkzeug fürs Einpressen habt Ihr hierzu verwendet?

 

[BODOPROBST]

Hy!
Frage bezüglich Lagerwechsel beim Slide:
Habt Ihr bereits einmal die Lager (speziell eines der Hauptlager über dem Tretlager) getauscht. Falls ja, welches Werkzeug fürs Einpressen habt Ihr hierzu verwendet?

Bei meinen Slide sind die Lager seid über 5000km drin , 2x Fett erneuert sind wie neu.Wenn du Tauschst dann nehme Hybrid Lager siehe
B. D. unter Lagersätze. Gruß Bodo

 

[punki69]

...meine sind jetzt auch schon über 4000 kilometer drin,hab sie allesamt einmal richtig voll mit fett versehen,hällt ewig,kein knarzen,kein nichts,suuuper bike.ach ja,fahre ein slede carbon 1x11.gruß punki

 

[bikefan321]

Das auf dem Foto zu sehende Lager hat sich beim Herausdrehen des Bolzens leider mit herausgedreht, da Schraubensicherung auf den Spacer gelangte und dieser dann wie eine Art "Lageraustreiber" fungierte.

Jetz habe ich das Industrielager wieder eingepresst. Dies ging bis zu einem gewissen Punkt nur durch Einschrauben des Bolzens.

Der letzte Milimeter fehlt aber noch. So kann ich nicht fahren, da Beschädigungen des Lagersitzes der Fall wäre.

Deshalb stellte ich die Frage mit welchen Werkzeugen dieses Lager gefahrlos eingepresst werden sollte?

Gibt es spezielle tools oder Marke Eigenbau???

 

[Schelle]

passende Schraube/Gewindestange/Mutter M5/6 + Unterleg- und/oder Karosserie-Scheiben und eine Nuss die genau auf den äußeren Ring des Lagers passt. Spezielle Tools gibt es - sind aber viel zu teuer (ab 50€ aufwärts).

 

[bikefan321]

passende Schraube/Gewindestange/Mutter M5/6 + Unterleg- und/oder Karosserie-Scheiben und eine Nuss die genau auf den äußeren Ring des Lagers passt. Spezielle Tools gibt es - sind aber viel zu teuer (ab 50€ aufwärts).

Ich danke dir. So werde ich es machen!!!

 

[Schelle]

danke für den tipp. "breitere" felgen wären bei mir sicher auch sinnvoll. bin auch in der gewichtsklasse. das werde ich auch in erwägung ziehen.

Wechselt Ihr "nur" die Felgen oder einen komplett neuen LR-Satz? Spiele nämlich auch mit den Gedanken...

 

[greifswald]

Wechselt Ihr "nur" die Felgen oder einen komplett neuen LR-Satz? Spiele nämlich auch mit den Gedanken...

Ich habe nur die Felge gewechselt, da ich mit dem Rest zufrieden sind und die xm481 PlugNPlay anstelle der alten passen. D.h. neue Felge neben die alte und Speiche für Speiche rüberziehen und zentrieren. Ist eine schnelle und dreckige Nummer ;-)

Hinten kann ich mit dem Druck eh nicht viel weiter runter, da ich diesen als Durchschlagschutz benötige. Dort wandert die freigewordene 22,5mm MW-Felge von vorne hin - sobald hinten Sense ist.

 

[BoehserOnkel69]

Hallo
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen ?
Passt diese Kettenblatt auf 2015 slide carbon X01 ?

Bionicon Kettenblatt B-Ring OVAL Direct Mount für SRAM BB30

https://www.bike-components.de/de/B...ct-Mount-fuer-SRAM-BB30-Auslaufmodell-p42999/

 

[everywhere.local]

Hallo
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen ?
Passt diese Kettenblatt auf 2015 slide carbon X01 ?

Bionicon Kettenblatt B-Ring OVAL Direct Mount für SRAM BB30

https://www.bike-components.de/de/B...ct-Mount-fuer-SRAM-BB30-Auslaufmodell-p42999/

 

[czar]

ich habe genau das Bike und das Kettenblatt (zumindest eins, was genauso aussieht). Das Innenlager bzw. der Standart ist allerdings nicht BB30, sondern GXP Pressfit bei der X! Kurbel, die an dem Rad ist. Ob das Kettenblatt für beide Standarts funktioniert, oder das andere minimal nach innen bzw. außen verschoben ist von der Kettenkennlinie her, weiß ich nicht genau.

 

[00Bike]

Achte bitte darauf das du eine GXP-Kurbel hast. Das BB30 passt zwar ist aber nicht optimal für die Kettenlinie.

 

[BoehserOnkel69]

erstmal Danke für die Antworten !

 

[bikefan321]

Frage zu euren bisher gemachten Erfahrungen zur Haltbarkeit der Lager:

Bei mir hat sich nun bereits zum wiederholten Male der Lagerbolzen auf der Antriebsseite eigenständig herausgedreht. Es wurde beim ersten Vorfall darauf geachtet, das die im Rahmen liegenden Gewinde sauber sind. Bei der Auslieferung war kein Loctite angebracht.
Von bikediscount erhielt ich dann den Hinweis doch mittelfeste Gewindesicherung zu verwenden. Dies konnte dem Problem aber wieder keine Abhilfe schaffen!
Echt nervig wenn dies mitten aucf dem trail geschieht, da ohne die Demontage der Kettenführung bzw. der Kurbelgarnitur fast nichts zu machen ist.
Ich bin hinsichtlich der Haltbarkeit der Lager ein wenig enttäuscht. Da ich mich bereits innerhalb der Garantiezeit an radon gewandt habe, erhoffe ich mir nun ein wenig Kulanz bei meinem technischen Problem.

Bitte schildert kurz, ob Ihr mit dem Lager überhalb des Innenlagers auch Probleme dieser Art hatte.

 

[bikefan321]

Bild Lager rechts

 

[ASt]

Frage zu euren bisher gemachten Erfahrungen zur Haltbarkeit der Lager:

Bei mir hat sich nun bereits zum wiederholten Male der Lagerbolzen auf der Antriebsseite eigenständig herausgedreht. Es wurde beim ersten Vorfall darauf geachtet, das die im Rahmen liegenden Gewinde sauber sind. Bei der Auslieferung war kein Loctite angebracht.
Von bikediscount erhielt ich dann den Hinweis doch mittelfeste Gewindesicherung zu verwenden. Dies konnte dem Problem aber wieder keine Abhilfe schaffen!
Echt nervig wenn dies mitten aucf dem trail geschieht, da ohne die Demontage der Kettenführung bzw. der Kurbelgarnitur fast nichts zu machen ist.
Ich bin hinsichtlich der Haltbarkeit der Lager ein wenig enttäuscht. Da ich mich bereits innerhalb der Garantiezeit an radon gewandt habe, erhoffe ich mir nun ein wenig Kulanz bei meinem technischen Problem.

Bitte schildert kurz, ob Ihr mit dem Lager überhalb des Innenlagers auch Probleme dieser Art hatte.

Ja, eine Zeit lang, bis einmal nach Anweisung von Radon Gewinde und Schraube komplett entfettet und erst dann mit Loctite eingeschraubt wurde. Seitdem ist alles gut, schon seit mehr als einem Jahr.