Arbeitsgerät: Santa Cruz Nomad von Max Schumann

Arbeitsgerät: Santa Cruz Nomad von Max Schumann

Seit dieser Saison ist der deutsche EWS-Pilot und Weltenbummler Max Schumann auf Santa Cruz Bikes unterwegs. Mittlerweile ist er auch mit dem neuen Santa Cruz Nomad ausgestattet, auf dem er in Whistler beim sechsten Stopp der Enduro World Series an den Start geht. Wir haben uns die Rennmaschine des Wahl-Allgäuers genauer angeschaut.

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Arbeitsgerät: Santa Cruz Nomad von Max Schumann

 

[Airshot]

Digitalnomade

 

[Pintie]

interessante Zusammenstellung. Gefällt mir besser als die nomade komplettbikes
Den Spacer in der Durolux raus und man hätte vorne 180mm, flacheren Lenkwinkel und mehr Bodenfreiheit.
Optisch war das alte Nomad trotzdem hübscher.

 

[rzOne20]

1,8 und 1,6 bar is wenig für so EWS Piloten, oder nicht ?

 

[Pintie]

1,8 und 1,6 bar is wenig für so EWS Piloten, oder nicht ?

fahre ich genau so... bei 100kg+ bei so breiten Felgen und den Reifen doch ok.
und sonst hat er ja scheinbar sogar noch provore am start.

 

[fullspeedahead]

Weiß wer was genaueres zum Flaschenhalter (ich weiß, ur erbärmlich, da steht ein NobelHobel und alles was mich interessiert ist der Flaschenhalter )
Alles Liebe in die Ferne Max, wir drücken dir heut die Daumen! Und das Rad steht wirklich schick da. Die Mallets noch auf schwarz wechseln und perfekt . So hätte Santa Cruz auch bedeutend weniger Watschn fürs Design kassiert als in dieser khakifarbenen Variante die alle krummen Linien noch extra betont.

 

[Matthias247]

Weiß wer was genaueres zum Flaschenhalter (ich weiß, ur erbärmlich, da steht ein NobelHobel und alles was mich interessiert ist der Flaschenhalter )

Ja, der Text im Artikel

Außerdem hat der energiegeladene Endurist einen Fidlock-Flaschenhalter mit magnetischer Halterung an seinem Santa Cruz Nomad montiert.

Sollte wohl sowas hier sein? https://www.amazon.de/Fidlock-magne...Fahrradflasche-09600-001001-TBL/dp/B06Y6CT7KN

 

[fullspeedahead]

Ja, der Text im Artikel

danke, hab das Fidlock zwar gelesen, dachte aber da gehts nur um die Technologie von dem bekannten Magnetverschlusshersteller, wusste nicht dass die das Konzept für Trinkflaschen eh unter eigenem Namen vertreiben. Schaut ganz gschickt aus. Bin mit meinem Fabric Halter zwar auch weitgehend zufrieden, aber 1x ist mir die Flasche doch schon beim Fahren wortwörtlich um die Ohren geflogen.

 

[Nurmi92]

1,8 und 1,6 bar is wenig für so EWS Piloten, oder nicht ?

er wird wohl die Super gravitys fahren, da sollte das dann schon passen.

 

[Deleted 283425]

der energiegeladene Endurist

Alter!!!

Warum fährt er denn kein Schwalbe Addix?
Taugt nix oder steht er auf Gold oder zuviel Energie?
Nobby Nic SG First Ride wär doch außerdem imo eh besser als HD SG

 

[coastalwolf]

Während Schumax auf Alu-Laufrädern je nach Strecke auch das Procore-System von Schwalbe einsetzt, verzichtet er in Whistler zugunsten des leichten Carbon-Laufradsatzes auf das System, da Syntace die Verwendung von Procore in Kombination mit den Carbon-Felgen nicht empfiehlt. In den Reifen steckt ein Luftdruck von 1,8 bar am Heck und 1,6 bar in der Front.

Seit wann wird Procore denn nicht mehr empfohlen? Syntace hat doch bis jetzt immer größten Wert auf das Alleinstellungsmerkmal Procore-Freigabe gelegt (mal abgesehen von Newmen).

 

[ufp]

Interessant.

Was arbeitet Max eigentlich?

 

[rzOne20]

Warum isn er DNF?

 

[Geisterfahrer]

Bildschönes Bike! Nicht langweilig, aber auch nicht überladen.

 

[DaKing]

Warum isn er DNF?

Max Schumanns Santa Cruz Nomad am Start zu Stage 1 auf „Top of the World“ - aufgrund von Problemen mit dem Dämpfer musste Max das Rennen leider nach zwei Stages vorzeitig beenden

 

[MG]

Seit wann wird Procore denn nicht mehr empfohlen? Syntace hat doch bis jetzt immer größten Wert auf das Alleinstellungsmerkmal Procore-Freigabe gelegt (mal abgesehen von Newmen).

Weil bei der Verwendung von Procore -bei Carbon Felgen noch stärker als bei Aluminium Felgen- die Speichenspannung erheblich abfällt ....
... und da manche Laufradhersteller ihre Carbon Laufräder mit sehr geringer Speichenspannung aufbauen ist das eventuell der entscheidende Punkt.

 

[RobG301]

Toller Bike-Aufbau!

Cooler Typ und super Fotograf ist er obendrein!

 

[525Rainer]

was kann an so einem Dämpfer kaputtgehn? Ventil abgerissen?

 

[jatschek]

Stuck Down, Dämpfung hat Luft gezogen, irgend ein Ventil/Shim/Sonstwas innen geht kaputt oder löst sich.

 

[machero]

Geiles Photo. Der Typ scheint ja richtig fit zu sein ...oder ist das fake?!

 

[coastalwolf]

Weil bei der Verwendung von Procore -bei Carbon Felgen noch stärker als bei Aluminium Felgen- die Speichenspannung erheblich abfällt ....
... und da manche Laufradhersteller ihre Carbon Laufräder mit sehr geringer Speichenspannung aufbauen ist das eventuell der entscheidende Punkt.

@MG Gibt es einen Grund warum die Laufräder mit so geringen Spannungen aufgebaut werden? Automatisierung? Fahrverhalten?

 

[sante81]

Weiss jemand wo man die decals bekommt, sind das die originalen von sc?

 

[MG]

@MG Gibt es einen Grund warum die Laufräder mit so geringen Spannungen aufgebaut werden? Automatisierung? Fahrverhalten?

... das musst du bei den entsprechenden Herstellern anfragen.
Ich finde solch geringen Speichenspannungen relativ kritisch ....

 

[525Rainer]

fährt er irgendwelche schaumstofffremdkörper in den laufrädern? ganz ohne auf so einer strecke mit den drücken ist das nicht risiko in so einem rennen mit so einer harten strecke? ich meine der unterschied zum downhill ist das die bikes weniger federweg haben was die reifen noch zusätzlich belastet. wenns funktioniert coole sache aber auf der anderen seite liest man von fahrern die sich bei defekten einfach mit procore noch ins ziel retten. das kann er ja dann nicht machen. und warum hat er für whistler die carbon gewählt wenn er auch noch alu fährt? sind die stabiler?

habs vielleich überlesen, gibts ein gewicht zu dem rad?

 

[Seebl]

Alter!!!

+
"...rasante Racer..."