Meta AM V4 -alle Infos

[Diddo]

Danke, das klingt schon einmal gut. Kratzer sind mir relativ egal solang der Reifen nicht in jeder Kurve schleift und nach 20km das Alu durchschimmert. Bei dem superweichen Mattlack reicht es gefühlt schön wenn ein Steinchen daneben liegt damit es Kratzer bekommt

 

[tommespommes]

Hallo liebe Gemeinde, ich hab in nächster Zukunft einen Marzocchi 053 in einem ziemlich guten Zustand abzugehen. Ggf. auch direkt mit passenden Buchsen vom Meister Huber. Bei Interesse gerne PN.

 

[Olven]

Habe bei mir 2,5 Maxxis Dhf drauf ,ohne Probleme.

 

[Diddo]

Danke, @Olven. Ist der Mattlack auf deinem Meta auch so ein Kratzermagnet? Es hat zumindest die gleiche Lackierung

 

[Olven]

Habe einen Teil mit Folie abgedeckt.Hält sich in Gränzen ,schlimmer sind Steinschläge bzw.„Feindkontakt"was bei artgerechter Haltung nicht ausbleibt. Gruß Michael

 

[Aero9000]

Moin hätte mal ne fragen an die ganzen Meta Fahrer: Kann mir jemand den unterschied zu nem Capra sagen?
Vor allem geht es mir um die Uphilleigenschaften.

Gruß Patrick

 

[ranketo]

Hallo Zusammen,
Ist hier zufällig jemand aus dem Raum München +100km, der ein Meta V4.2 in L fährt?
Ich will mir das bike kaufen, würd aber gern mal probesitzen.
Merci

 

[Diddo]

Anfang des Monats war ich noch in Oberammergau mit meinem Meta V4 in L - jetzt wieder Osnabrück

 

[slash-sash]

Tja, so spielt das Leben. Mal verlierst du, mal gewinnen andere
Ich bin ab Freitag noch mal zwei Tage in Sölden.
Aber danach wird auch "nur noch" die Schw. Alb herhalten müssen.
Egal. Dann ist ein wenig Zeit für die Pflege des Babys.
Mal schauen, ob ich und was ich in der Winterzeit ändern werde.
Bahnbrechendes wird es nicht sein. Eigentlich weiß ich gar nicht, was ich ändern sollte





Sascha

 

[Diddo]

Hab gerade ein wenig die Räder von Cecile Ravanel angeschaut und dabei fiel mir das da auf:

Quelle: http://enduro-mtb.com/pro-bike-check-cecile-ravanels-commencal-meta-am-v4/

Sieht eleganter aus als meine Variante bei der das Schaumstoffstück einfach im dem Loch steckt.

 

[slash-sash]

Ich glaube auf/ab Seite 4 in diesem Thread wird ihnen geholfen.




Sascha

 

[Diddo]

Moin,

habt ihr auch eine Email von Commençal bekommen mit dem Hinweis, dass die Schrauben am Hinterbau des Meta ein bestimmtes Drehmoment brauchen und bitte mit Schraubensicherungslack versehen werden sollten? Gibt es da gerade aktuell irgendwie besonders viele kaputte Hinterbauten oder ist das nur eine freundliche Erinnerung, dass man im Winter gern ein wenig am Rad schrauben darf?

 

[slash-sash]

Da ich mein Meta nicht bei Commençal gekauft habe, sondern gebraucht, habe ich auch keine Mail bekommen.
Aber es ist gut zu wissen.
Schraubensicherungsmittel nehme ich mal an mittelfest. Aber welches Drehmoment wird denn angegeben?




Sascha

 

[Diddo]

Ich vermute mal irgendwas in der Richtung von Loctite 243, Loxeal 55-03, irgendwas mittelfestes eben. Drehmomente sind soweit ich mich erinnere wie im Techbook auch nachzulesen.

 

[Force325]

Ich vermute mal irgendwas in der Richtung von Loctite 243, Loxeal 55-03, irgendwas mittelfestes eben. Drehmomente sind soweit ich mich erinnere wie im Techbook auch nachzulesen.
Anhang anzeigen 670300

Wie geht ihr da vor?
Schraube raus Kleber drauf und wieder rein?

Weil es muss doch irgenwie eine Reihenfolge eingehalten werden weil es sonst zu "verspannungen" kommen kann!?
Jedenfalls war das beim Demo mal der Fall, wie ist es bei den Metas etc?

 

[Jakten]

Ich habe keine Mail bekommen.
Aber das jeweilige Drehmoment steht doch auf den Schrauben drauf, oder irre mich jetzt?

 

[Diddo]

Ich habe keine Mail bekommen.

Mein Meta ist registriert, vielleicht deswegen?

Aber das jeweilige Drehmoment steht doch auf den Schrauben drauf, oder irre mich jetzt?

Ja, steht drauf.

 

[Jakten]

Ich habe keine Mail bekommen.
Aber das jeweilige Drehmoment steht doch auf den Schrauben drauf, oder irre mich jetzt?

Ok, habe auch eine Mail bekommen. Ist nur im Spam-Ordner gelandet

 

[Diddo]

Weil es muss doch irgenwie eine Reihenfolge eingehalten werden weil es sonst zu "verspannungen" kommen kann!?
Jedenfalls war das beim Demo mal der Fall, wie ist es bei den Metas etc?

Laut dem Commencal-Support muss keine bestimmte Reihenfolge eingehalten werden. Wundert mich aber etwas, auch bei Titus gab es ne vorgeschriebene Reihenfolge.

 

[slash-sash]

Ich habe mir für eines meiner Räder eine MT5/4 gekauft und würde aber gerne komplett MT5 fahren wollen.
Falls also hier jemand seinen 4-Kolben-Sattel gegen meinen 2-Kolben-Sattel tauschen wollen würde, würde ich mich über eine Info freuen.




Sascha

 

[slash-sash]

Oder hat jemand von euch noch nen MT5-Sattel?




Sascha

 

[_Bergsau_]

@Diddo Ich hab gesehen du hast den Manitou McLeod in deinem Meta. Wie funktioniert der McLeod im Vergleich mit nem Monarch RT?

Gruß bergsau

 

[Diddo]

Wie funktioniert der McLeod im Vergleich mit nem Monarch RT?

Im Meta? Keine Ahnung. Ich fand den Monarch RT aber noch nie überzeugend.

Im Thread hier gibt es aber schon genug Infos:
https://www.mtb-news.de/forum/t/meta-am-v4-alle-infos.813110/page-8#post-14370353
https://www.mtb-news.de/forum/t/meta-am-v4-alle-infos.813110/page-10#post-14502365

Ansonsten funktioniert der McLeod für mein Empfinden recht gut, vor allem harmoniert er mit der kleinen Luftkammer recht gut mit meiner Mattoc mit IRT.

 

[gurkentruppe]

@Diddo Ich hab gesehen du hast den Manitou McLeod in deinem Meta. Wie funktioniert der McLeod im Vergleich mit nem Monarch RT?

Gruß bergsau

Habe den McLeod, wie @Diddo schon geschrieben hat, weiterhin im Meta verbaut und bin nach wie vor angetan von dem kleinen Teil. Die kleine Kammer passt einfach einwandfrei zum Meta Hinterbau und selbst der fehlende Piggy hat mich bislang nicht gestört. Bin nun etliche tausend Höhen- und Tiefenmeter mit dem Dämpfer unterwegs, war in Parks damit, fahre mittlerweile die Freiburger Trails und kann einfach nichts negatives berichten. Einbauen, abstimmen und fahren!

 

[WaldChiller]

An der Stelle hatte ich es schon mit dem max. Drehmoment versucht, hat aber leider nichts gebracht. Am Samstag habe ich mal den Hinterbau zerlegt und die 2 Lager im Sitzrohr getauscht. Den Rest nur geputzt und mit Drehmoment wieder montiert. Lief eigentlich alles noch sehr weich. Nach der Aktion kann ich auf jeden Fall kein Spiel mehr fühlen, obwohl die ausgebauten Lager einen einwandfreien Eindruck machen. Ich bin auf jeden Fall wieder zufrieden.

Jo fein. Hatte grad nochmal Kontakt mit einem Commencal Besitzer von der Website singletrack (der hat das bike damals getestet und war so begeistert das er es gekauft hat) . Bei ihm waren auch die sitzrohr lager das erste was getauscht werden musste.