Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

[T.R.]

Klar! Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass Herr Denk dies bei der Konstruktion schlichtweg übersehen hat. Beim FSI samt Lefty konnte diese Problematik ja nicht auftreten.

 

[Deleted292239]

Klar! Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass Herr Denk dies bei der Konstruktion schlichtweg übersehen hat. Beim FSI samt Lefty konnte diese Problematik ja nicht auftreten.

Trotz alledem hat Herr Denk ein geniales Hardtail gebaut

 

[T.R.]

Deins gefällt mir zumindest sehr gut, bis auf die Gummis....

 

[ChrizZZz]

Da gibt es aber auch schon seit Jahren einen

 

[feedyourhead]

Klar! Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass Herr Denk dies bei der Konstruktion schlichtweg übersehen hat. Beim FSI samt Lefty konnte diese Problematik ja nicht auftreten.

Ziel war eben möglichst geringes Gewicht, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit.
Ein Faserverlauf auf der kürzester Linie von unterer Steuersatz-Lagerschale zum Innenlager trägt sehr viel dazu bei.

Nachteil hierbei ist natürlich, dass die Gabel anschlägt.
Wenn die Gabel bei anderen Bikes nicht anschlägt, hat das doch nur was mit dem (ansonsten unerwünschtem) gebogenen Unterrohr zu tun.

Jetzt kann ich entweder nen Anschlag in den Steuersatz integrieren oder direkt ans Unterrohr schrauben.
Letzteres war vermutlich die leichtere Lösung (da das Unterrohr in dem Bereich vermutlich eh schon ausreichend dimensioniert ist um die Kräfte aufzunehmen) und schränkt die Steuersatzwahl nicht ein.

Zu denken, es wurde übersehen, dass die Gabel anschlägt ist doch naiv...

 

[mountainmax]

.

 

[CreepingDeath]

Klar! Aber ich werde das Gefühl nicht los, dass Herr Denk dies bei der Konstruktion schlichtweg übersehen hat. Beim FSI samt Lefty konnte diese Problematik ja nicht auftreten.

Warum machst du nicht einfach einen Fredl mit dem Namen "Warum ich CD viel besser finde als Spezi" auf?

 

[feedyourhead]

Warum machst du nicht einfach einen Fredl mit dem Namen "Warum ich CD viel besser finde als Spezi" auf?

Oder alternativ:
"Warum Denk für CD geniale Bikes designed hat und sich jetzt bei Spesh doof stellt"

 

[Lefty88]

Durch den Einwurf von Münzen wird die kreative Ader und damit verbunden die Designfrage auf ein neues Level gehoben Vielleicht hat CD mehr Kleingeld gezahlt Wie auch immer, ich finde den Gummischutz am Unterrohr auch nicht gelungen. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten

 

[Schwitte]

Wie auch immer, ich finde den Gummischutz am Unterrohr auch nicht gelungen.

Hätten sie die Gummis wenigstens an die Gabel geklebt und den Gegenpart am Rahmen so etwas dezenter ausgeführt.
Aber so sieht einfach grottig aus. Da hat Specialized schon bessere Lösungen abgeliefert.

 

[CreepingDeath]

Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten

Stimmt. Eine Lefty ist unfassbar hässlich. Unbestreitbar.

 

[mountainmax]

Mein Gerät für leichte Marathons.

 

[nopain-nogain]

Das kommt mir bekannt vor mit dem starren Würfel für einfache Rennen

 

[sworks2013]

Bei XC Rennen sieht man vermehrt Fullys und Ihr nehmt eine Starrgabel bei leichten Marathons?

 

[Jabba81]

Bei XC Rennen sieht man vermehrt Fullys und Ihr nehmt eine Starrgabel bei leichten Marathons?

Marathons und XC Rennen kannst Du nicht vergleichen. Die meisten Marathons sind wirklich einfach und haben keinen grossen Trailanteil.
Hingegen XC Rennen sind immer wieder gespickt mit sehr technischen Passagen.

 

[nopain-nogain]

Primär ist das Starrbike fürs Training. Aber Münsingen, Kirchzarten, uphill Rennen...

Man muss noch Alternativen haben

 

[corfrimor]

Alternativen sind für Weicheier

 

[Berrrnd]

Bei XC Rennen sieht man vermehrt Fullys und Ihr nehmt eine Starrgabel bei leichten Marathons?

vielleicht ist der grund dafür ganz einfach zu erklären:
viele leute denken wahrscheinlich, dass sie durch mehr technik am bike auch besser fahren.
ich denke eher, dass die qualität der fahrer abnimmt. wer nutzt denn heute das volle potenzial seines rades aus?

man gucke sich nur mal die kaufberatungen an: hier wird sich doch vermehrt für ein fully entschieden, obwohl man ja nur über schlechte straßen und feldwege fahren möchte.
auch bei reifen: guck dir mal an wie viele normalos mit semi-slicks rumfahren. so gut wie niemand! für forstautobahnen und abundzu mal nen trail muss es ja mindestens ein nobby nic sein. diese noppencondome bieten ja viel zu wenig grip.
dabei können viele schlicht und einfach kein fahrrad fahren.

 

[Fortis76]

@k_star ich denke sworks2013 dachte da eher an die Profis. Und da hat er schon recht, die XCO Kurse sind teilweise schon sehr technisch und früher wäre das schon Downhill gewesen.
Aber was die Normalbiker angeht hast du natürlich recht. Da kaufen sich manche Leute inzwischen Enduros, obwohl sie nur leichte Schotterwege fahren.
Und da hier eigentlich auch ein Bilderthread ist, mein aktuelles Racebike für Marathons:

 

[T.R.]

Ist wohl so. Für viele wäre ein Hardtail vermutlich die richtige, einsatzgerechte Wahl. Was es allerdings nicht wirklich gibt, sind leichte Hardtailrahmen mit Komfortgeometrie, die meisten leichten Rahmen haben eine XC Geometrie und sind eher unkomfortabel für den Hobbybiker. Deswegen fahren viele Fullies mit viel Federweg, weil man dort einfach komfortabler, aufrechter draufsitzt. Ich bevorzuge derzeit noch die sportlichere Sitzposition, mein Nachbar findet mein Rad hingegegen zwar leicht, aber einfach unbequem, er fährt aber auch weniger als ich.

 

[mountainmax]

Bei leichten Rennen denke ich z.B. an Münsingen. Schnitte um die 30 km/h. Da kann man ja noch en Aeroaufsatz drauchmachen

 

[Schmutzfahrer]

Noch nicht ganz fertig.

 

[-Kottan-]

Sehr schön! Der ASRC Rahmen wird leider nicht mehr hergestellt. Ohne Umwerfer wäre es noch schöner [emoji6].

 

[Schmutzfahrer]

Ist ein YETI ASR T Rahmen. Da ich auch mal sehr lange Strecken fahre ist mir ein Umwerfer schon wichtig. ;-)

 

[blama]

Hier mein neues für 2018 Speci Epic Pro , ist jetzt gerade bei 8.90 kg