Ich hatte die RS vorher, gibt so gut wie keinen Unterschied.
Ich hatte die RS vorher, gibt so gut wie keinen Unterschied.
Dem Tipp schließe ich mich an
das slide ist ebenso verspielt wie dein spectral - beide haben einen kürzeren hinterbau - glaube nicht das das slide sich für deine Anforderungen "besser" fahren wird... so wie ich dich verstehe willst du nur den rahmen tauschen oder...? an deiner stelle kauf bessere komponenten mit mehr federweg - dann ist dein problem gelöst... ich glaube aktuell hat du 140mmm oder 150mmm federweg richtig..?
Die Komponenten sind schon eher in der höheren Liga. 2fach getunete Pike mit 160mm FW und ein Cane Creek DB Air IL hinten. Mehr als 140mm FW geht nur mit einem neuen Rahmen. Problem des Spectrals ist, dass es nicht progressiv ist und durch den FW rauscht wie nix, wenn man schwer ist.
Diesen Übersetzungsverlauf habe ich bisher noch nicht gesehen, aber das Slide 160 Carbon ist definitiv von der Kinematik her annähernd linear und braucht daher einen progressiven Dämpfer. Also nichts für eine Stahlfeder oder einen sehr großvolumigen Luftdämpfer. Ich habe in meinem Fox DPX2 einen entsprechenden Spacer verbaut und bin damit sehr zufrieden. In Kombination mit der 36-er Fox Gabel fährt das Rad sehr agil, auch im Bikepark. Aber es ist und bleibt ein leichtes Enduro mit verspielter Geometrie.
Nur 180mm? Also so langsam zweifel ich immer mehr an euch. 160mm Enduro mit nur Freigabe für Sprünge bis 0,5m und 180mm Bremsscheibe. Und das Bike, wo für mehr zugelassen ist wurde erst einmal ordentlich gegen Die Wand gefahren.
Für was bitte brauchst du denn hinten 203 mm Scheiben? Das Hinterrad hat doch nie die Traktion, um so eine große Bremskraft auch nutzen zu können... Und eine gute Bremsanlage sollte auch bei 180-er Scheiben mit der Wärmeentwicklung klar kommen.
Das Spectral ist wenig progressiv. Dämpfer hatte ich den Cane Creek DBAir IL und auch damit keine guten Erfahrungen was die Progression anbelangt. Ich habe mir jetzt aber ein Hardtail enduro Rahmen geholt und damit 100% Progression.Wie hoch ist denn die Endprogression des Spectrals? Wenn der Hersteller den Tune für den Dämpfer richtig abgestimmt hat, rauscht da mit Sicherheit nix durch oder du nimmst einen Dämpfer alla DPX2, hier kannst du selber (auch hier, richtiges Grundsetup vorausgesetzt) die Progression verstellen. Richtig ist, das die Racer hier mehr Spacer fahren, um mehr Progression zu generieren und büßen dadurch bewusst Federweg ein.
Wie immer im Leben sind die Geschmäcker verschieden.
Eher 0 % Progression *klugscheiß*
Enduro? Bei heutigen CC- Strecken wäre das Rad nach der Zulassung überhaupt nicht mehr fahrbar. Zumal die Test ja wohl kaum ausschlaggebend gewesen wären, nachdem ihr ja sowieso mit Cube zusammen die Räder baut und somit eigentlich auch genug Stückzahlen zusammen kommen sollten. Ein Fahrrad auf theoretische 99% Erfolgsquote bei einem Sicherheitsrelevanten Teil auszulegen, würde ich zudem als grob Fahrlässig bezeichnen. Normalerweise gilt bei Sicherheitsrelevanten Themen schließlich Faktor 4!
