Na ja,
es gibt schon ein Argument für die Rechtsbremse.
An die vertauschten
Bremsen auf verschiedenen Zweirädern gewöhnt man sich im normalen Fahrbetrieb relativ schnell.
Wer allerdings gut trainierte Reflexe hat, die jenseits des Bewußtseins abgespeichert werden, der hat schon in Grenzsituationen schnell ein Problem. Mit Grenzsituationen meine ich unerwartetes blockieren des Vorderrades beim Motorrad in Schrecksituationen oder unerwarteter Überschlag beim Fahrrad. Unerwartet heißt, nicht durch eigene Fahrmanöver im Grenzbereich sondern durch andere schreckhaft verursacht oder völlig unerwarteter Eintritt eines blockierten Vorderrades resp. Überschlgasszenario in einer stark bedrängten Situation.
Beim Motorrad z.Bsp. löst ein Fahrzeug welches z.Bsp. bei Stadtgeschwindigkeit 50 km/h aus einer Torausfahrt in 15m Entfernung heraus kommt garantiert ein blockiertes Vorderrad aus. Typischer Weise wird das Motorrad dann liegend unter das gegnerische Fahrzeug rutschen, mit schlimmsten Folgen.
Der trainierte Biker kann blitzartig im Reflex die Bremse lösen und sofort wieder mit der richtigen Bremskraft weiter
bremsen und die Restgeschwindigkeit bei der Kollision optimal reduzieren.
Eine ähnliche Situation (der Bremsweg ist objektiv zu klein) mit dem Fahrrad löst einen Überschlag aus. Auch hier kann ein trainierter Biker die Kollisionsfolgen minimieren.
Die notwendigen Reflexe hierfür fehlen auch dem besten Biker wenn er diese Schrecksituationen nicht nachstellt, gezielt übt und damit die Reflexe erwirbt und abspeichert.
Bei vertauschte Vorderradbremse ist die Chance für einen erfolgreichen Abruf von Reflexen nahezu ausgeschlossen.
Bzw. kanntest, gibts ja nimmer.
