Da muss man halt etwas aufpassen, aber dann ist das doch gar kein Problem.Wie oft baust du den Dämpfer denn ein und aus?
Kannst du direkt bei Canyon bestellen oder abholen.
Danke!
Müsste ich mal schauen, aber ich hatte die Artikelnummern direkt aus der Explosionszeichnung.
Meiner Meinung nach sind die gar nicht auf der Explosionszeichnung drauf, das war genau mein problem
9 sind die Gleitlager wo der Dämpferbolz drin läuft.
Die Gleitlager sind die 17, nur ist die Zeichnung schon älter und bei meinem sind die nämlich genau umgekehrt eingebaut wie auf der zeichnung, also von Innen und Außen sitzt dann nochmal so ein dünner weißer Distanzring. Deshalb bin ich etwas verwirrt. Und die schwarzen Distanzringe sind meiner Meinung nach auch auf der Rocker zeichnung nicht drauf, da die Theoretisch in der Gabel zwischen den beiden lagern Nr. 17 sitzen, also auf dem Bolzen den man durch den Dämpfer treibt.
Okay dann wirds wohl die nummer neun sein die Ich brauche, weißt du ob die die schwarzen Spacer bei Canyon haben?
Keine Ahnung ob du die Spacer bei Canyon bekommst.
Das man da drauf hätte achten müssen wird einem halt leider auch meistens auch erst bewusst wenn man wieder zusammen bauen willOb es dort auch eingebaut war weißt du am besten da du es ja ausgebaut hast.
Ja alles gut, habs bestellt. Hab nur die Aufnahme vom Shapeshifter verwechselt mit der vom Dämpfer. Deshalb hab ich. Auch gedacht es ist Lager 17 und umgedreht eingebaut.Keine Ahnung ob du die Spacer bei Canyon bekommst.
Lager 9 ist das Gleitlager wo der Dämpferbolzen drin läuft. Das Lager auf dem Bild sieht, abgesehen von der Farbe, danach aus. Ob es dort auch eingebaut war weißt du am besten da du es ja ausgebaut hast.
Hi hast du das nun getestet, bin auch am überlegen ob ich eine komplette Schaltzugaußenhülle durch den Rahmen führe. Hast du den Schaltzugeingang dann irgendwie mit einem Gummiteil/Klebeband versehen, damit es nicht klappert bzw Wasser/Dreck in den Rahmen kommen?
Habs nicht gemacht aber theoretisch sollte es da was von Canyon als Ersatzteil geben, der Shapeshifter ist ja mit ner durchgehenden Aussenhülle durch ein großes Loch verlegt. Nr 26 auf der Explosionszeichnung vom CF, E228-15_rubber-shifter-cable-seal E228-15.
Man könnte auch dasselbe System wie bei der Sattelstütze verwenden bzw nach ordern. (Diese Verschraublösung mit Spiralschlauch.)
Ja, hab mir das Ganze genauer angeschaut und erst einmal wieder verworfen. Wie mein Vorredner schon sagt, mit der Tülle E228-15 kann man sich an den oberen Rahmeneingängen helfen. Oder einer Mischung aus Isolierband und der E227-15 Version (geschlitzte Tülle für die Bremsleitung in 5mm statt 4mm) da der Eingang etwas größer ist. Allerdings sehe ich die Herausforderung in der Aufnahme E189-15 wo die Züge das Unterrohr wieder verlassen. Hier müsste ein Schaltzuganschlag aufgebohrt werden. So weit kein Problem. Nur sitz diese Bohrung dann sehr knapp zum Rahmen. Ich denke, dass sich hier die Schaltzughülle mit der Zeit in den Rahmen einarbeiten könnte. Das würde dann in einem evtl. Garantiefall nachteilig sein. Hier müsste man mal genauer schauen. Vielleicht gibt es auch von Canyon eine andere Aufnahme anderer Bikes welche hier passen könnte!?
DPX2 passt, gibts auch serienmäßig. X2 geht nur mit etwas Feilarbeit an der Wippe.
