Schwalbe Billy Bonkers Pumptrack-Reifen: Mit 240 über die Bahn

Schwalbe Billy Bonkers Pumptrack-Reifen: Mit 240 über die Bahn

Mit dem Schwalbe Billy Bonkers stellt der Reifenspezialist einen neuen Reifen für Dirt- und Pumptrackbikes vor: Der mit 490 Gramm sehr leichte Reifen soll auf Asphalt- und Erdwellen Geschwindigkeit generieren, ohne dabei mit Grip zu geizen.

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Schwalbe Billy Bonkers Pumptrack-Reifen: Mit 240 über die Bahn

 

[Deleted 294333]

Ich baller mit 240 in dem Coupé über die Bahn, dat is meine Freiheit!

 

[Habitat84]

Ich baller mit 240 mit ner Coupé in der Bahn, dat is meine Freiheit!?

Sorry, die vorlage war zu gut

 

[LB Jörg]

Ist das mit den 5,5Bar ernst? 5,5 Bar ist schoh viel...

G.

 

[MTBLA]

Na hoffentlich halten die Stollen an dem besser als am Table Top....
Nach 4 Monaten sind bei mir am HR die seitlichen Stollen eingerissen. Seitdem ist der Maxxis dth meine erste Wahl für Pumptrack auf Asphalt und Dirt.

 

[Ehrenfeld]

Ist das mit den 5,5Bar ernst? 5,5 Bar ist schoh viel...

G.

Ist bei einigen Street- und BMX-Reifen so. Den KHE darfst du sogar auf 8 Bar drücken: https://www.khebikes.com/bmx-teile/...e-mac2-park-26-zoll-x-2-30-zoll-faltreifen-e6

Fahre ich an meinem NS Majesty seit vielen Jahren ohne Probleme so.

 

[LB Jörg]

Das die Jungs da soviel Luft reinpacken war mir neu
Wenn man da an die Diskussion von Procore und Felgenfreigaben denkt, dann scheint es doch eine Menge 26 Zoll Felgenhersteller zu geben die die Drücke freigeben. 5Bar im Reifen ist ja noch schlimmer wie 5 bar im Procore.
Oder machen sich die Jungs in der Sparte da einfach keine Gedanken

G.

 

[Ehrenfeld]

Das die Jungs da soviel Luft reinpacken war mir neu
Wenn man da an die Diskussion von Procore und Felgenfreigaben denkt, dann scheint es doch eine Menge 26 Zoll Felgenhersteller zu geben die die Drücke freigeben. 5Bar im Reifen ist ja noch schlimmer wie 5 bar im Procore.
Oder machen sich die Jungs in der Sparte da einfach keine Gedanken

G.

Ich fahr an dem Rad noch Atomlab DHR Felgen. Absolut unkaputtbar die Teile

 

[hellmono]

Ich baller mit 240 in dem Coupé über die Bahn, dat is meine Freiheit!

Schön viele und gute Film-Referenzen in der letzten Zeit. Gefällt mir @Freesoul

Reifen ist auch ganz interessant für das Kinderfahrrad in der Garage.

 

[ron101]

5,5Bar ernst?

Mein Dirter auf Asphaltpumptracks fahre ich auch mit 4bar rollt halt verdamt gut.

 

[LB Jörg]

Mein Dirter auf Asphaltpumptracks fahre ich auch mit 4bar rollt halt verdamt gut.

Bei 4Bar hätte ich auch nichts gesagt

G.

 

[dirter-deluxe]

Endlich mal wieder ein richtiger Dirt-Reifen. Gerade die Dirt-Reifen sind ja im Bezug auf Gewicht in den letzten Jahren nicht so richtig hinter der Entwicklung der anderen Disziplinen hinterher gekommen, zumindest nicht wen man die zweckentfremdeten RaceKings außer Acht lässt.

 

[McHaggis]

Zwar mehr oder weniger OT, aber interessehalber: Warum fährt man so voluminöse Reifen, wenn man sie am Ende so hart aufpumpt? Kassieren die Dirtfahrer bei 3 oder 4 bar immer noch Durchschläge? Haben die Reifen, trotz des hohen Drucks mehr Grip bei dem Volumen? Oder ist das nur Style und am Ende würde eine schmalerer Reifen eigentlich auch seinen Zweck erfüllen? Und überhaupt, machen ein paar Watt mehr oder weniger beim Rollwiderstand in der Disziplin überhaupt etwas aus?

Ich mein ja nur... ein 40 mm Reifen rollt auch gut und ist auch leicht. Vermutlich checke ich irgendwas ganz naiv-doof einfach nicht. ?

 

[Hardtailhucker]

Der Schwalbe Kojak als Faltreifen in 26x2,0 ist zumindest am Hinterrad auch eine Empfehlung für alle die aufs Gewicht achten.

 

[Hardtailhucker]

Zwar mehr oder weniger OT, aber interessehalber: Warum fährt man so voluminöse Reifen, wenn man sie am Ende so hart aufpumpt? Kassieren die Dirtfahrer bei 3 oder 4 bar immer noch Durchschläge? Haben die Reifen, trotz des hohen Drucks mehr Grip bei dem Volumen? Oder ist das nur Style und am Ende würde eine schmalerer Reifen eigentlich auch seinen Zweck erfüllen? Und überhaupt, machen ein paar Watt mehr oder weniger beim Rollwiderstand in der Disziplin überhaupt etwas aus?

Ich mein ja nur... ein 40 mm Reifen rollt auch gut und ist auch leicht. Vermutlich checke ich irgendwas ganz naiv-doof einfach nicht. ?

Wenn du zuwenig Luft im Reifen hast, gibt der Reifen bei starken Kompressionen in Kurven und Absprungen nach und gibt dir einen schönen Kick mit.

 

[McHaggis]

Wenn du zuwenig Luft im Reifen hast, gibt der Reifen bei starken Kompressionen in Kurven und Absprungen nach und gibt dir einen schönen Kick mit.

Ah, verstöhe. Wobei das ja auch mit nem Rennrad-Reifen bei 8 bar theoretisch nicht der Fall sein dürfte. Das Volumen beim Dirtjumping ist dann zusätzliche Reserve um sich das Material nicht zu zerlegen, quasi?

edit: Oder... weil "dirt" nicht "Asphalt" ist und man mehr oder weniger mit dem Reifen im Untergrund einsinkt und dann definitiv mehr Grip durch die große Profilfläche hat? ?

 

[Ehrenfeld]

Ah, verstöhe. Wobei das ja auch mit nem Rennrad-Reifen bei 8 bar theoretisch nicht der Fall sein dürfte. Das Volumen beim Dirtjumping ist dann zusätzliche Reserve um sich das Material nicht zu zerlegen, quasi?

Genau. Plus mehr Rest-Grip weil breiter und – für mich – ein kontrollierteres Gefühl beim Abspringen, in Kurven und bei Spins.

 

[McHaggis]

Allright - ich denke ich bin erleuchtet. Danke!

Wenn mir jetzt noch jemand erklären kann, wie Frauen denken, habe ich wirklich alles verstanden, was es zu verstehen gibt.

 

[RobG301]

Erinnert mich an den Table Top!

Auch ein sehr guter und leicht rollender Reifen für den Pumptrack!

 

[AchseDesBoesen]

Na hoffentlich halten die Stollen an dem besser als am Table Top....
Nach 4 Monaten sind bei mir am HR die seitlichen Stollen eingerissen. Seitdem ist der Maxxis dth meine erste Wahl für Pumptrack auf Asphalt und Dirt.

Ich mochte den Table Top eigentlich ganz gerne (und ich bin wahrlich kein Schwalbe Fan).

 

[cycophilipp]

Ich baller mit 240 in dem Coupé über die Bahn, dat is meine Freiheit!

nice, aber kuck in Rückpiegel wenn ich mit 52 mehr an Dir vorbeiziehe

 

[MTBLA]

Ich mochte den Table Top eigentlich ganz gerne (und ich bin wahrlich kein Schwalbe Fan).

Ich mochte den Table Top auch, der Maxxis rollt allerdings besser und leiser finde ich.

 

[ron101]

Hatte mal eine zeitlang den Maxxis Flywight Reifen drauf. Mit seinen nur 330g wohl einer der leichtesten überhaubt.
Da gieng der Dirter auf dem Pumptrack ab wie Rackete. Aber irgend wie war er mit hmm keine Ahnung wie man das nennt, von der Form her zu spitzig und daher von der Auflagefläche zu klein, hatte ab und an in den Anliegern beim pushen Gripp Verlust.
Habe dann halt wieder 0.5kg mehr Gummi rauf gepackt und Fahr den Maxxis DTH.
Dieser Bonker schaut aber doch auch recht vielversprechend aus, kann man durchaus mal in Erwägung ziehen.

 

[kornberg]

Dank an Schwalbe für die Version in ganz schwarz. Ich hatte schon befürchtet es gibt nur die beigewandige Rentnerausführung.

 

[Vuerb87]

Kalle Grabowski ist beeindruckt