Aufbau Surly Disc Trucker - war bis Seite 5: "Klassisch Reisen - Aufbaufaden"

[asco1]

What? Das ging schnell jetzt.
Rollt erstmal. Die ersten Runden im Hinterhof waren vielversprechend. Ich bin gespannt auf morgen früh. Morgen nachmittag gibts dann auch bessere Bilder.

Der Vorbau muss eventuell noch einen Tick kürzer werden, die hintere Lampe ist in Ermangelung von Kabelschuhen noch nicht angeschlossen (mache ich morgen in der Arbeit) und die vordere hatte eben ein paar Aussetzer (kläre ich dann auch gleich). Der Bowdenzug für die vordere Bremse könnte 1-2cm länger sein. Das soltle ich vor der Reise aber auch noch hinbekommen.

 

[herrundmeister]

Dir macht selbst ein Hummer Platz das Teil kommt echt brachial rüber

 

[schnellerpfeil]

Schickes Gerät. Wie schwer ist es geworden? Bei meinem habe ich Gleichstand mit dem Enduro...15,3kg

 

[asco1]

Dir macht selbst ein Hummer Platz das Teil kommt echt brachial rüber

LOL - darauf hoffe ich. Obwohl so 'ne bescheuerte SUV-Muddi mir heute schon gefährlich nah kam - b*tch!

Schickes Gerät. Wie schwer ist es geworden? Bei meinem habe ich Gleichstand mit dem Enduro...15,3kg

Ich hänge es morgen mal an die Waage. Als Gepäckstück im FlixBus darf es eh nicht über 20kg haben. zur Not lege ich noch eine der Gepäcktaschen mit in die Fahrradtasche.

 

[asco1]

wen es interessiert - die Teileliste:

Rahmen: Surly DiscTrucker 56cmRH
Gabel: Surly
Träger vorn: Surly Nice Rack
Träger hinten: keine Ahnung
Bleche: SKS
Nabe vorn: Shutter Precision PD-8
Nabe hinten: NoName aus China
Felgen: DT Swiss533d
Speichen & Nippel: was so rum lag
Sattelstütze: Kona
Sattel: NoName von 'nem Billo-SSP
Reifen: Schwalbe Table Top (gehen gerade so rein)
Lenker OnOne Custom Midge
Lenkerband: Fizik
Shifter:Shimano Ultegra Flightdeck mit originalem Tacho
Umwerfer: Shimano XT (90er)
Schaltwerk: Shimano LX (90er)
Bremsen: China Import
Scheiben: vorn Shimano 180er, hinten CNC-bikes Wave 140er
Steuersatz: aus Resten zusammengewürfelt
Vorbau: wird noch geändert (zu lang)
Kurbel: Campagnolo O.R. (90er)
Pedale: China Import
Beleuchtung: vorn Trelock, hinten B&M

damit geht's dann erstmal demnächst auf Reisen. Der Finale Aufbau sieht dann noch etwas anders aus

 

[Milan0]

Ich gratuliere. Geiler Truck

Die Gedanken mit Hummer Platzmachen hatte ich aber auch im Kopf als ich die Bilder gesehen habe.
Viel Spaß auf deiner Reise

 

[asco1]

Tageslichtbilder

 

[BigJohn]

Kannst du so in den Drops fahren?

 

[asco1]

Kannst du so in den Drops fahren?

Ging gestern ganz gut. Der Vorbau ist ein wenig lang. Der wird heute oder morgen noch getauscht.

 

[Milan0]

Ich habe den midge auch so eingestellt. Gefällt mir bisher auch besser

 

[friederjohannes]

Bei mir genauso mit dem Midge, hab ziemlich lang rumprobiert, am Ende sah es so aus:



Vielleicht ein paar Grad nach vorn gedreht, fand die Drops erstaunlich gut, nur zu kurz.

 

[a.nienie]

midge ist sehr eigen. hatte zuletzte den soma junebug, der etwas länger in den drops ist, aber sonst eine midge kopie...

 

[Milan0]

Ja die Drops könnten länger sein

 

[asco1]

So, vorerst fertig. Heute waren nur noch Kleinigkeiten und Feintuning angesagt.

• Vorbau gewechselt
• Lenker noch ein wenig gedreht
• Schalt-/Bremshebel justiert
• Lampe nach unten links versetzt
• Lichtkabel schöner verlegt
• Ständer verbaut (was hat sich Surly da eigentlich bei gedacht (oder besser : nicht gedacht)?)
• Klingel verbaut
• Flightdeck Computer reseted und neu programmiert

Ich denke, so kann ich erstmal beruhigt auf die Sizilien-Tour starten. Taschen sind schon gepackt.

 

[nordstadt]

Ja, die klassische Dirtdrop Einstellung - zeigend auf die Ausfallenden.

 

[nightwolf]

(...) Ständer verbaut (was hat sich Surly da eigentlich bei gedacht (oder besser : nicht gedacht)?) (...)

Vll das selbe wie ich ?

Ein beladenes Reiserad steht auf keinem (ausser vll einem sackschweren Mittelkipp-) Staender zuverlaessig, deswegen montiert man: gar keinen ?
und lehnt das Rad bei Bedarf dann irgendwo an (?)
So mach ich das jedenfalls seit > 1/4 Jahrhundert und es gab auch immer was wo ich es dagegenlehnen konnte ausser auf einer Tour (in der Sahara)

Dass die HR-Bremse einem Hinterbaustaender im Weg steht, das ist nunmal so, alternativ koennte man sie hinter der Sitzstrebe verbauen, dort beisst sie sich dann mit dem Gepaecktraeger, was ich persoenlich weit schlechter finde.
Anloetteile fuer den Hinterbaustaender koennte man evtl. vorsehen, aber siehe oben ?
Ich mutiere hier im Forum noch zum 'Surlyversteher' ... Den haeufig bemaengelten geringen Stack kann ich ja auch problemlos nachvollziehen

Ja dann gute Reise ?

 

[schnellerpfeil]

Dass die HR-Bremse einem Hinterbaustaender im Weg steht, das ist nunmal so (...)

Nicht nur dort. Der Mittelständer scheppert bei mir dermaßen gegen die Scheibe beim einklappen, das ich ihn auch erstmal wieder abgebaut habe. Gewicht halten, tut er aber ganz gut. Wenn ich mit meinen elfenhaften 95kg auf dem Rad, mit ausgeplappten Ständer hocke, winselt der zwar, aber er hält. Ob das mit Packtaschen bepackt vergleichbar ist, weiß ich nicht.

 

[nightwolf]

Es ist also nicht so, wie ich geschrieben habe - sondern noch schlimmer ?

 

[randinneur]

Gute Reise dir! Möge das Wetter einigermaßen mitspielen.

 

[a.nienie]

ja, gute fahrt!

 

[adrenalin_pur]

Irgendwie sieht das Ganze ja ungewöhnlich aus.
Stummelvorbau, Spacerturm und Sattel weit nach vorne und kein Setback an der Stütze.
Klar, die Surly Rahmen sind lang, aber bist du nicht etwas klein für das Rad? Oder sitzt du extrem aufrecht?
Ist doch ein 56er Rahmen?
Fahre den auch mit 1.78m, 90er Vorbau und RR Lenker mit eher viel reach. Eine Nummer kleiner wäre bei mir besser gewesen...

 

[nightwolf]

Irgendwie sieht das Ganze ja ungewöhnlich aus.
Stummelvorbau, Spacerturm (...)

Ja Jein Hmm ?
Du musst mal den Lenker beachten. Das ist einer dieser modernen Gravel-Lenker mit ausgestellten 'Drops'.
Wobei 'modern' auch wieder relativ ist, sowas in der Art gab es auch schon um 1920 oder so.
Man faehrt da auf Dauer in der Unterlenkerposition, nicht so wie bei einem 'normalen' Rennlenker.
Dafuer darf der Lenker dann weiter oben haengen als sonst. Das passt ideal zu solchen -ich sag immer- 'Stackmonstern' wie z. B. das Salsa Fargo.
Das Rad hier ist ja mehr eines in klassisch sportlicher Geometrie (wie ich sagen wuerde) bzw. ausgelegt fuer Orang-Utans (wie das Forum sagen wuerde) - weniger Stack, mehr Reach.
Also braucht es mehr Spacer und eher weniger Vorbaulaenge um 'hinzukommen'

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass @asco1 genau weiss wie er das einzustellen hat, damit es passt, und dass es nun passt.
Und die Optik, naja die ergibt sich dann halt ?

 

[ahouba]

Eine Nummer kleiner

… dachte ich im ersten Moment auch, doch die Sattelstütze steht schon ziemlich weit raus, deshalb tippe ich eher auf sehr aufrecht.

 

[asco1]

Hola. Ich bin ein-paar-und-achtzig groß und habe jetzt nicht so wahnsinnig abnorm lange Arme und Beine.
So lang finde ich den 56er DT jetzt nicht - ich habe ihn ja extra wegen der recht kurzen Oberrohrlänge gekauft.
Grundvoraussetzung für den Aufbau (Schwinn und Surly) war der Midge. Das sind halt meine Lieblings-Lenker. Der kurze, steile Vorbau is eigentlich nur dran, weil kein Anderer zur Hand war. Die Länge passt aber perfekt. Dazu kommt: das ist ein Reiserad, da will ich während der Fahrt was sehen - ergo: aufrecht sitzen.

Passt so, wie es jetzt ist ganz gut. Ist aber, wie oben schonmal irgendwo erwähnt, nicht der finale Aufbau. Alle Erfahrungen aus den nächsten Tagen werden dann natürlich in die Finale Version einfließen.

 

[Milan0]

Grundvoraussetzung für den Aufbau (Schwinn und Surly) war der Midge

Kenne ich irgendwo her. Habe auch schon ein Rad um diesen Lenker drumrum gebaut