Naja, wäre wohl doch besser nach dem Sag gegangen. So niedriger Druck ist auf der Rock Shox Pumpe einfach auch nicht gut ablesbar. Ich hatte am Ende der Ausfahrt noch 3cm plus den Durchschlagsschutz übrig (also 4cm Standrohr) - dabei habe ich die LSC schon auf 3 von offen gefahren, und die HSC komplett offen. Hätte also definitiv noch weicher gehört. Ich denke mit 180mm brauche ich etwa 35/55 PSI.
Vom Grip her ist sie echt super, kommt denke ich für mich beim langsam fahren auch wenns dann mal perfekt abgestimmt ist nicht ganz an richtig gute Coil Gabeln wie 66 RC3 Evo Ti ran, oder Fox 40 Coil - aber viel fehlt nicht.
Beim schnell fahren dürfte sie mit der 66 aber ebenbürtig sein - dazu sicherlich besser einstellbar dass sie den Federweg voll ausnutzt (bei der 66 kam ich nie über 160 von 180mm selbst bei groben Einschlägen weg - weil die Feder zu hart war, die weichere dann aber zu soft, dazu wurde die eh am Ende durch die Luft zu progressiv). Und zur Fox 40 Performance Elite Fit4 fehlt nicht allzu viel (ich mag die lieber als die Fox 40 Factory mit Luft und Grip2) - halt vor allem etwas Steifigkeit und Direct Mount Vorbau. Allerdings hat meine Pike auch schon lange kein großes Service gesehen. Was ich im Vergleich zur Pike aber brutal merke - wenns steil runter geht und man hart bremst - dann blockiert die Pike förmlich - ich nehme an das liegt an zu wenig Steifigkeit. Die Mezzer ist da viel Näher an 66/40 dran. Ich brauche die Steifigkeit nicht um die Linie zu treffen - das geht auch mit weicher Gabel. Aber dank der Steifigkeit bleibt sie tief im Federweg - bzw mit viel Druck drauf einfach viel besser im ansprechen.
Allerdings bin ich am Trailfox halt auch die 160er Pike RCT3 AWK gewöhnt - da war der Vergleich mit 180mm etwas unfair. Bergauf wars definitiv ein Graus mit 180 am Trailfox. Hab sie jetzt mal auf 160mm per Doradoeffekt abgesenkt um da Morgen mal einen faireren Vergleich zu haben. Hab jetzt mal so abgestimmt dass ich am Parkplatz bis auf 2cm durchlagen kann, aber mit recht viel Druck auf der IRT. Etwa 50/80. Mit 50/70 konnte ich sie gut durschlagen zum HBO, mit 50/80 bleibt mir etwa 1.5cm mehr übrig - und ich schaffe es nicht am Parkplatz bis zum HBO durchzuschlagen. Sag sind gut 4.5cm, was dann bei 160mm gut passen sollte.
Mir kommt vor - dass man wenn man per Doradoeffekt 2cm absenkt - der Druck viel höher sein muss, ich nehm an das liegt daran dass dann die Negativfeder ja auch deutlich höher ist? Weiß nicht ob man den Druck auf 160mm per Spacer vs 160mm per Doradoeffekt vergleichen darf/kann. Wenn ja dann ist die Drucktabelle von Manitou mit 180mm einfach zu hart - mit 160mm perfekt. Mit 140mm wahrscheinlich zu weich. Evtl geht Mantiou bei der Tabelle davon aus, dass 180mm Fahrer viel härter unterwegs sind als jene mit 160 bzw 140...
Fox 36 und Lyrik bin ich zuletz vor 3 Jahren gefahren. Konnten mich damals aber nicht wirklich mehr überzeugen wie meine Pike AWK RCT3, da sie mangels AWk/IRT und damals noch kleineren Negativfedern einfach im mittleren Bereich zuviel wegsackten (und die Fox 36 war auch nicht besser als die Pike wenns richtig steil wurde, die Lyrik für mich schon) - denke die aktuellen sind aber schon besser wie vor 3 Jahren. Fox 38 hat
Ab nächster Woche ist sie dann hoffentlich eh in einem Speci Enduro 2020 verbaut - da passen die 180mm dann besser. Aber eine Doradoeffekt Kappe hätte ich trotzdem gerne. Würde für lange Anstiege schon gerne von 180 auf 150mm absenken - ist einfach bequemer und so mit 160-170mm wäre das Enduro auf flachen Trails sicher eh besser bedient. Die 180mm dann wenns wirklich steil wird, Bikepark oder für lange Abfahrten um einfach etwas Kraft zu sparen. Extremes absenken so wie vor 10-15 Jahren - wo man dank der hohen Tretlager auch mal eine 180er Gabel auf 50mm für den Uphill runterzurren konnte - macht mit modernen Bikes keinen Sinn mehr. Aber 3-4cm machen auch einiges aus - und wenn das easy geht macht es IMHO noch immer viel Sinn.
Man redet sich natürlich so eine neue Investition immer etwas gut - aber ich denke für mich ist die Mezzer eindeutig besser als 38 oder Lyrik Ultimate. Eine 38/Lyrik mt Smashpot Coil Umbau - das wäre dann sehr offen. Fehlt halt dann die Möglichkeit zum absenken.
Vom Grip her ist sie echt super, kommt denke ich für mich beim langsam fahren auch wenns dann mal perfekt abgestimmt ist nicht ganz an richtig gute Coil Gabeln wie 66 RC3 Evo Ti ran, oder Fox 40 Coil - aber viel fehlt nicht.
Beim schnell fahren dürfte sie mit der 66 aber ebenbürtig sein - dazu sicherlich besser einstellbar dass sie den Federweg voll ausnutzt (bei der 66 kam ich nie über 160 von 180mm selbst bei groben Einschlägen weg - weil die Feder zu hart war, die weichere dann aber zu soft, dazu wurde die eh am Ende durch die Luft zu progressiv). Und zur Fox 40 Performance Elite Fit4 fehlt nicht allzu viel (ich mag die lieber als die Fox 40 Factory mit Luft und Grip2) - halt vor allem etwas Steifigkeit und Direct Mount Vorbau. Allerdings hat meine Pike auch schon lange kein großes Service gesehen. Was ich im Vergleich zur Pike aber brutal merke - wenns steil runter geht und man hart bremst - dann blockiert die Pike förmlich - ich nehme an das liegt an zu wenig Steifigkeit. Die Mezzer ist da viel Näher an 66/40 dran. Ich brauche die Steifigkeit nicht um die Linie zu treffen - das geht auch mit weicher Gabel. Aber dank der Steifigkeit bleibt sie tief im Federweg - bzw mit viel Druck drauf einfach viel besser im ansprechen.
Allerdings bin ich am Trailfox halt auch die 160er Pike RCT3 AWK gewöhnt - da war der Vergleich mit 180mm etwas unfair. Bergauf wars definitiv ein Graus mit 180 am Trailfox. Hab sie jetzt mal auf 160mm per Doradoeffekt abgesenkt um da Morgen mal einen faireren Vergleich zu haben. Hab jetzt mal so abgestimmt dass ich am Parkplatz bis auf 2cm durchlagen kann, aber mit recht viel Druck auf der IRT. Etwa 50/80. Mit 50/70 konnte ich sie gut durschlagen zum HBO, mit 50/80 bleibt mir etwa 1.5cm mehr übrig - und ich schaffe es nicht am Parkplatz bis zum HBO durchzuschlagen. Sag sind gut 4.5cm, was dann bei 160mm gut passen sollte.
Mir kommt vor - dass man wenn man per Doradoeffekt 2cm absenkt - der Druck viel höher sein muss, ich nehm an das liegt daran dass dann die Negativfeder ja auch deutlich höher ist? Weiß nicht ob man den Druck auf 160mm per Spacer vs 160mm per Doradoeffekt vergleichen darf/kann. Wenn ja dann ist die Drucktabelle von Manitou mit 180mm einfach zu hart - mit 160mm perfekt. Mit 140mm wahrscheinlich zu weich. Evtl geht Mantiou bei der Tabelle davon aus, dass 180mm Fahrer viel härter unterwegs sind als jene mit 160 bzw 140...
Fox 36 und Lyrik bin ich zuletz vor 3 Jahren gefahren. Konnten mich damals aber nicht wirklich mehr überzeugen wie meine Pike AWK RCT3, da sie mangels AWk/IRT und damals noch kleineren Negativfedern einfach im mittleren Bereich zuviel wegsackten (und die Fox 36 war auch nicht besser als die Pike wenns richtig steil wurde, die Lyrik für mich schon) - denke die aktuellen sind aber schon besser wie vor 3 Jahren. Fox 38 hat
Ab nächster Woche ist sie dann hoffentlich eh in einem Speci Enduro 2020 verbaut - da passen die 180mm dann besser. Aber eine Doradoeffekt Kappe hätte ich trotzdem gerne. Würde für lange Anstiege schon gerne von 180 auf 150mm absenken - ist einfach bequemer und so mit 160-170mm wäre das Enduro auf flachen Trails sicher eh besser bedient. Die 180mm dann wenns wirklich steil wird, Bikepark oder für lange Abfahrten um einfach etwas Kraft zu sparen. Extremes absenken so wie vor 10-15 Jahren - wo man dank der hohen Tretlager auch mal eine 180er Gabel auf 50mm für den Uphill runterzurren konnte - macht mit modernen Bikes keinen Sinn mehr. Aber 3-4cm machen auch einiges aus - und wenn das easy geht macht es IMHO noch immer viel Sinn.
Man redet sich natürlich so eine neue Investition immer etwas gut - aber ich denke für mich ist die Mezzer eindeutig besser als 38 oder Lyrik Ultimate. Eine 38/Lyrik mt Smashpot Coil Umbau - das wäre dann sehr offen. Fehlt halt dann die Möglichkeit zum absenken.
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und fahr sie aktuell (160mm) mit 65/93psi, HSC/LSC weiterhin 2/6-8clicks auf, Rebound glaub 5clicks auf. Schon mit dem Druck wäre komplett offene Zugstufe zu schnell... Wenn ich später fahren geh probier ich es mal spasseshalber für ein paar Meter, aber denke nicht das das besser wird...
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