Neues Yeti ARC: Down Country-Comeback des Hardtail-Klassikers

Neues Yeti ARC: Down Country-Comeback des Hardtail-Klassikers

In der Hall of Fame der Mountainbike-Klassiker hat das Yeti ARC definitiv einen Platz sicher – nun legt die Kultfirma aus Colorado nach vierjähriger Pause das Hardtail neu auf. Statt einen reinen Rennboliden zu entwickeln, steckt nun aber eine gehörige Portion Down Country im Carbon-Hardtail.

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Neues Yeti ARC: Down Country-Comeback des Hardtail-Klassikers

 

[FloImSchnee]

Ein Steroid-Knüppel-Hardtail zum Preis eines Fullys, wo der Großteil der im Sitzen arbeitenden Gesellschaft sowieso einen morschen Rücken hat und eher beim Fully bleiben sollte... dieses Revival erschließt sich mir irgendwie nicht.

Die sind ja ausgefuchst bei Yeti -- die verkaufen Fullies auch!

 

[null-2wo]

Ein Steroid-Knüppel-Hardtail zum Preis eines Fullys, wo der Großteil der im Sitzen arbeitenden Gesellschaft sowieso einen morschen Rücken hat und eher beim Fully bleiben sollte... dieses Revival erschließt sich mir irgendwie nicht.

die rückenmuskulatur wird von einem gemütlichen sessel bestimmt nicht fitter

Sowas fährt man doch nicht?

warum nicht? ein fully für den doppelten preis darf doch aich auf den trail, sind beide dafür gemacht...

 

[renegade5569]

Schönes Rad, wenn ich mal im Lotto gewinne

 

[LB Jörg]

Nebenbei sei noch erwähnt, dass sie keine Werbung, Decals, Logos (Make the Logos BiGGer) auf dem Rahmen haben (außer ein unscheinbares auf dem Oberrohr) ; Chapeau!

Dewegen dachte ich im ersten Moment auch, „Cool, das Canyon sieht echt schick aus“

G.

 

[Deleted 247734]

Gefällt sehr gut. ?

 

[Tillus]

Ich sehe da weder 2. Flaschenhalter nor das dritte Loch für nen ordentlichen iscg bash guard.
Muss ich schon wieder runter inn Keller und den Akkuschrauber holen.

 

[Yeti06]

Ich sehe da weder 2. Flaschenhalter nor das dritte Loch für nen ordentlichen iscg bash guard.
Muss ich schon wieder runter inn Keller und den Akkuschrauber holen.

ist doch dran der 2. Flaschenhalter, am Unterrohr.

 

[Yeti06]

Ich finde das ARC sehr gelungen obwohl ich die Yeti Decals an der Seite vermisse. Ich fand die Rahmen optisch schöner damit.
Preislich gesehen weiß ich nicht was da immer rum diskutiert wird. Ich finde den Preis zum vergleich zu anderen Anbietern angemessen.

 

[LeaLoewin]

"geschrien" finde ich übertrieben formuliert. aber ja, das yeti macht ne menge richtig. rahmen 600g leichter beim selben preis, die geo passt und schön isses auch.

Ok stimmt vielleicht bisschen übertrieben.

... Hart find ich nur den stack... Der geht zwar noch nen cm runter im sag aber nen spacer bekomm ich dann beim L Rahmen trotzdem nicht mehr drunter bzw. Man braucht dann negativen Vorbau oder 0mm Rise

 

[Homer4]

Hätte ich nicht schon das geilste HT der Welt, ich könnte drüber nach denken.

 

[Stompy]

Das viele Lob über den hübschen Rahmen kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Ja, es ist nicht so hässlich wie manch andere Bikes, aber die dicken Rohre mit den fetten Knotenpunkten sehen nicht wirklich gut aus. Und die Winkel erinnern mich an sowas:

 

[xforce1]

Ich warte dann einfach mal auf die Zahnarzt kommentare

Hier ist schon einer:
Zahnarzt im besten Alter sucht MTB passend zur Farbe der Handshuhe und Kittel

 

[ufp]

Oh ist das geil. Single Zahnarzt (m/w/d) anwesend?

Meinst du den @mw.dd ?

 

[Haentz]

Yeti ist doch als Zahnarzt-Rad schon seit ein paar Jahren out. Dann kam Santa Cruz, die sind auch durch, jetzt ists Pivot.

Aber das Yeti ist tatsächlich cool!

 

[JensDey]

Preis wert?
Es stellt sich eher keine haben-wollen ein.
Da habe ich im Vergleichstest spannendere Sachen gefunden.

 

[xforce1]

Interessant ist, dass Yeti trotz zwei T-Modellen und zwei C-Modellen keinerlei Unterschiede bei den Rahmen macht – normalerweise sind die T(urq)-Modelle noch leichter, dafür aber auch teurer.

Haben die sich von SC abgeschaut. Beim Chameleon gibt es auch nur "Carbon C". Die "Carbon CC" Version, wie bei den anderen Modellen in den Top Builds oder bei Rahmenkauf üblich, wurde weggelassen.

 

[Schwarzer_Petz]

Cooles Radl, wobei mir der Lenkwinkel um ein bis zwei Grad zu steil wäre.
Was mich aber mal interessieren würde: wo lässt Yeti eigentlich seine Rahmen fertigen?
Ambitionierte Preise sind imho o.k., wenn das in die Rahmenkonstruktion gesteckte Know-How und der Herstellungsort es rechtfertigen.

Gruß

 

[LeaLoewin]

Hochmodulkohle macht bei nem Rahmen der auch nur noch ein gaaaanz bisschen flexen soll überhaupt keinen Sinn... Die Rohre sind ja eh oft schon so dünn das das Auslegungskriterium bald eher beulfestigkeit bei handlingloads ist

 

[Deleted 54516]

Was bitte ist „ Down Country „
Dachte wäre ein MTB
Kenne nur cross Country
Brauch ich dafür ne neue Laufradgrösse ???

 

[shiba]

Falsche Laufradgröße, aber coolio. Ist es wirklich down country oder doch trail? Ich muß das unbedingt wissen, bevor ich es kaufe!

 

[Foxiwave]

immerhin nur ein halbes Kilo schwerer als wettbewerbsfähige XC Rahmen. Bei SC wars noch ein Kilo. In Prozentzahlen darf man´s halt nicht betrachten.

 

[McDreck]

In der Preisklasse könnte man der Größe angepasste Kettenstreben erwarten. In meiner Preisklasse bin ich aber schon froh, wenn es überhaupt Kettenstreben hat.

 

[crack_MC]

Was bitte ist „ Down Country „
Dachte wäre ein MTB
Kenne nur cross Country
Brauch ich dafür ne neue Laufradgrösse ???

so ging es mir auch vor ein paar Wochen ? ???

 

[Schwarzer_Petz]

...
Ambitionierte Preise sind imho o.k., wenn das in die Rahmenkonstruktion gesteckte Know-How und der Herstellungsort es rechtfertigen.
...

Gerade selber rausgefunden: Hergestellt in Vietnam - dann ist der Preis aber schon ein bissi grenzwertig...
https://www.pinkbike.com/news/inside-yeti-the-turquoise-legacy-continues.html
Gruß

 

[Lord Shadow]

Ein Steroid-Knüppel-Hardtail zum Preis eines Fullys, wo der Großteil der im Sitzen arbeitenden Gesellschaft sowieso einen morschen Rücken hat und eher beim Fully bleiben sollte... dieses Revival erschließt sich mir irgendwie nicht.

Das ist nicht für die arbeitende Bevölkerung.