Neue Vorsprung Secus: Werden Stahlfedern jetzt überflüssig?

Neue Vorsprung Secus: Werden Stahlfedern jetzt überflüssig?

Die neue Vorsprung Secus-Luftkammer sitzt außerhalb der Federgabel und soll die Vorteile von Stahl- und Luftfedern vereinen: ein sanftes Ansprechverhalten, guten Gegenhalt und eine einstellbare Progression. Was das System kann und wo ihr es findet, erfahrt ihr im Artikel!

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Neue Vorsprung Secus: Werden Stahlfedern jetzt überflüssig?

 

[LB Jörg]

Vielleicht könnte Bommel noch irgrendwie einen Schutz dafür konstruieren ?

G.

 

[ForestRider2020]

Einen Design Preis wird es wohl nicht gewinnen ??

 

[mad raven]

ein kommentar den man von mir nicht häufig lesen wird: aber sieht schon echt scheisse aus.
Ausserdem wirkt es recht wenig geschützt.

 

[feedyourhead]

Vielleicht könnte Bommel noch irgrendwie einen Schutz dafür konstruieren ?

Das siehst Du falsch. Dieses Ding ist der Schutz. Für die von ihm konstruierten Bremsen.

Bald kommt Variante 2 in größer, die kann man dann auch nach vorne drehen, als Schutz für Tauchrohre bei USD Gabeln

 

[xyzHero]

Endlich mal wieder ein sinnvolles Produkt. Ich würde gerne noch mehr über die Funktion im Detail erfahren.
Hat da Jemand Infos?

Gruß xyzHero

 

[Telamarking_gap]

Woa geil, ein Piggybag für die Gabel!

 

[prolink]

das gabs schon vor 15-20 Jahren an den White Brothers DH Gabeln

 

[freerideandi]

Äh die kostet aber 349,- Euro bei Flowbikes...

 

[urban_overload]

Sicher voll no hassle so vong Rockstrike bei hartem Cornering her.

 

[Osama]

Einen Design Preis wird es wohl nicht gewinnen ??

Jedenfalls nicht ohne diese...

 

[Nd-60]

das gabs schon vor 15-20 Jahren an den White Brothers DH Gabeln

Da war es aber für die dämpfung ähnlich einem dämpfer piggyback, nicht für die Feder.

 

[Deleted 551950]

Sieht aus wie in den 80ˋern die Anti-Dive Gabeln bei den Motorrädern. Hat dort nur suboptimal funktioniert.

 

[stefanolo]

das gabs schon vor 15-20 Jahren an den White Brothers DH Gabeln

War aber Dämpfung, oder?

 

[Seebl]

Sieht aus wie in den 80ˋern die Anti-Dive Gabeln bei den Motorrädern. Hat dort nur suboptimal funktioniert.

Dann wird das wohl auch schlecht funktionieren, wenn es schon so ausschaut. Schade!


Funktionsweise würde auch mich interessieren. Sobald es das gibt, lese ich mal in den Ami-Foren. Erfahrungsgemäß sind die voll mit Berichten, wie bei Vorsprung üblich.

War aber Dämpfung, oder?

Egal, hauptsache es schaut so aus...

 

[Lord Shadow]

Hoffentlich funktioniert das besser als die Luftkappe damals. Ich würde mir tatsächlich sorgen um den Effekt eines ungünstigen Sturzes machen. Dürfte schon knallen, wenn man sich das Teil abkloppt.

Funktionsweise würde auch mich interessieren. Sobald es das gibt, lese ich mal in den Ami-Foren. Erfahrungsgemäß sind die voll mit Berichten, wie bei Vorsprung üblich.

Nur leider selten mit differenzierten Betrachtungen.

 

[stefanolo]

Dann wird das wohl auch schlecht funktionieren, wenn es schon so ausschaut. Schade!


Funktionsweise würde auch mich interessieren. Sobald es das gibt, lese ich mal in den Ami-Foren. Erfahrungsgemäß sind die voll mit Berichten, wie bei Vorsprung üblich.


Egal, hauptsache es schaut so aus...

Gibt noch keine Info dazu. Würde wild mutmaßen das es eine zweite positivkammer sein könnte? Oder eine größere Negativ. whatdoiknow...

 

[Deleted 426828]

Ah...die ganzen Forums Fahrwerksprofis wieder bei der Arbeit.
Ich habe weltweit noch kein anderes Forum gesehen, wo gefühlt 90% der User ausgewiesene Suspension Engineers sind.
Immer wieder sehr beeindruckend, das geballte Forums Fachwissen hier erleben zu dürfen.
Ich denke Rock Shox, Fox und co lesen fleißig mit, um das nötige Know-how hier direkt abzugreifen.

 

[bobbycar]

Ich stelle mir so eine geplante 60km-Tour durch den Harz vor.
Bei Kilometer 4 kommen bereits Zweifel auf:
'wasn da eben an mir vorbeigeschleudert!?'.

 

[t.schneider]

Ah...die ganzen Forums Fahrwerksprofis wieder bei der Arbeit.
Ich habe weltweit noch kein anderes Forum gesehen, wo gefühlt 90% der User ausgewiesene Suspension Engineers sind.
Immer wieder sehr beeindruckend, das geballte Forums Fachwissen hier erleben zu dürfen.
Ich denke Rock Shox, Fox und co lesen fleißig mit, um das nötige Know-how hier direkt abzugreifen.

Nur weil die mtb-news-Uni deine Diplomarbeit nicht angenommen hat, brauchst du hier nicht die anderen Dr. Ing. anzumachen.

 

[senkaeugen]

Gibt noch keine Info dazu. Würde wild mutmaßen das es eine zweite positivkammer sein könnte? Oder eine größere Negativ. whatdoiknow...

Ist auf jeden Fall eine Vergrößerung der Negativkammer. Der Airshaft ist hohl und normalerweise Teil der Negativkammer. Durch den Austausch des Anschlussstückes kann man das Volumen jetzt extern vergrößern, ohne wie bei der Luftkappe die Positivkammer zu verkleinern.

Ich vermute dass im Inneren noch ein Kolben ist, der durch das Einfedern der Gabel (und damit steigendem Druck im casting, welcher ebenfalls in das Teil abgeführt wird) dynamisch Einfluss auf das Volumen der Negativkammer, die dadurch mehr oder weniger Einfluss auf die Positivkammer hat.

Wenn das Teil abreißt während der Fahrt, wird es zu keinem Totalversagen kommen, solange man nicht bis zum Ausgleichsport zwischen Negativ und Positivkammer ausgedert.

 

[Waits]

brauchst du hier nicht die anderen Dr. Ing. anzumachen.

Er hat mich doch gar nicht angemacht.

 

[stefanolo]

Sozusagen dynamische Negativkammer, dann?

 

[stuk]

Geht das auch am decathlonhardtail?

 

[moehrrider]

Ich denke Rock Shox, Fox und co lesen fleißig mit, um das nötige Know-how hier direkt abzugreifen.

sollten andere hersteller auch noch machen.
macht anscheinend nur fox und rockshox.
sie bauen die besten federelemente.