@wonic ja, einfach nur umdrehen. Auf deinem Bild ist er nach unten gedreht. Schau Dir das Video an, da sollte alles beschrieben sein. Wichtig sind Anzugsmomente der Schrauben und dass der Steuersatz kein Spiel hat. Lenkerposition musst Du auch neu einstellen, da musst Du ein wenig probieren was für dich am angenehmsten ist.
Danke für das Video. Habe ich mir schon vor meiner Antwort angesehen. Ich hatte gehofft es würde reichen, den Lenker wie im Video abzumachen, Vorbau drehen, und rückwarts zusammen bauen. Steuersatzspiel müsste ich der Logik nach nicht einstellen müssen, da ja alles gleich bleibt...
Der Vorbau ist nicht original, oder? Ich warte auch auf mein Rad, bin 56 und 58 Probe gefahren, 58 leider das falsche Modell, da ich die GRX 48 / 31 bevorzuge. Was die Optik angeht, war ich erst skeptisch, aber in der Realität und vor allem mit ansonsten nur schwarzen Komponenten gefällt es mir richtig gut.
Hi, der Vorbau ist etwas kürzer (90mm) und nicht original. VG
Bescheiden?
So...habe das jetzt gemacht wie im Video.... Zur Sicherheit (steinigt mich nicht):
Ja, irgendwie als würde irgendwas schleifen und nicht sauber laufen. Hab alles kontrolliert, aber sehe keinen Grund warum.
Ja das hatten auch einige beim normalen Race. Trotz Trimmer schleifte es in manchen Gängen am Umwerfer vorne. Hat mein Händler nachjustiert. Es war zuviel Spannung am Zug.
Vorne schleift eigentlich nichts, solange man nicht auf groß groß oder ähnliches schaltet.
. Die ersten 3 Km gefahren, läuft wunderbar. Die ersten Umbauten kommen demnächst, Powermeter und der WTB Byway soll in Tubeless aufgezogen werden. Der Sattel macht auf den ersten Kilometern keinen üblen Eindruck. 
