hast du dein bike schon bekommen?Monatgetermin für GLen 185 in Raw (das 3. dann wohl in Augsburg) soll diese Woche sein
hast du dein bike schon bekommen?Monatgetermin für GLen 185 in Raw (das 3. dann wohl in Augsburg) soll diese Woche sein
Leider weder ne Mail, dass montiert wird noch Bike dahast du dein bike schon bekommen?
Oh neinLeider weder ne Mail, dass montiert wird noch Bike da
Hab für mich persönlich ne Grenze von Ende März gesetzt bis wann ich mein Rad haben MUSS ;D bis dahin seh ichs gechillt, danach durchlaufe ich die Phasen der Trauer.Oh nein
Dann sind sie wohl doch nicht ganz im Zeitplan.
Ich habe gestern kurz nachgefragt, nachdem ich per Zufall (meine Frau bräuchte auch mal ein neues Bike) im Konfigurator gesehen habe, dass mein Antrieb nicht mehr ab Ende März sondern erst ab Ende September lieferbar ist.Oh nein
Dann sind sie wohl doch nicht ganz im Zeitplan.
Da max. 34 möglich ist laut Last sollte es passen. Hab jetzt sogar das 28er oval verbaut und es passt was den Abstand Kette - Kettenstrebe angeht besser rein als ich dachte, nachdem ich hier schon einige Bilder dazu gesehen hatte (auf dem 10er Ritzel).Habe mir die Tage mal das 32 Zahn Melon Kettenblatt von Garbaruk geordert - passt das aufs Glen V2?
Hätte evtl. vorher Fragen sollen
Ich habe hier Folie von Oracal, ist von der Optik Stahl gebürstet. Habe am Ende ja als einer der ersten hier Chrom drauf gemacht, daher habe ich die gebürstete noch und kann bei Interesse mal schauen welche das ist. Wie gut die hält, keine Ahnung. Hatte mal für ein paar Touren einen Streifen zum testen auf dem Rahmen geklebt (elox) und da hat die gut gehalten. Generell ist diese Art der Folie aber wohl empfindlicher hinsichtlich Witterung/Alterung.
Hier noch der Nachtrag mit Bild von besagtem Kettenblatt am Glen v2. Ist aber noch mit der alten Leitungsführung, mit neuer Leitungsführung in der Strebe wird man sich noch größerer Freiheit erfreuen können.
Kettenschlagen hab ich schon ab und zu gehört. Schaltwerk (xt) ist auch nicht sonderlich alt, sodass der Dämpfer nachgestellt werden müsste...
Guter Aufbau... viel Spaß und gute Fahrt
Was fährst du für Schuhe?Ich bin letztes Jahr im Mai wieder auf Klicks umgestiegen, weil ich mir zuvor übelst das Schienbein aufgeschlitzt hatte.
Ich kann nur sagen, dass das eine gute Entscheidung war. Man ist halt mit dem Rad verbunden. Das hilft beim Pedalieren und wenn es ruppig wird. Man kann auch viel besser mit dem Bike spielen.
Am Anfang hatte ich etwas Bammel beim Springen und wenn es ausgesetzt wurde. Wenn man halt umsetzten muss, entscheidet man sich halt vorher, ob man es schafft oder nicht schafft
Bei Stürzen hat das immer 1a ausgeclickt. Und man lernt schnell auch den Fuss mit Klicks raus zu stellen. Im Prinzip passiert das bei mir immer recht automatisch, wenn zb das Heck weg bricht.
Am Coal fahre ich die Saint Klicks, mit etwas Pins. Manchmal kommt man im Gelände nicht 100% rein, aber dann hält das trotzdem ganz gut und man kann nach der Schlüsselstelle einklicken.
Auf dem Hardtail habe ich jetzt die XT ohne Pins. Also beim Hardtail sind Klicks echt super. Man hat viel mehr Kontrolle, wenn es holprig wird.
Wegen dem WD40, vielleicht sollte ich tatsächlich auf Ballistol umsteigen
Ich habe denen neulich eine Mail geschrieben, woraufhin mir gesagt wurde, dass das Techarchiv weiter ausgebaut wird…
Das klingt gut.
Antworte mal ungefragt, da ich als alter Klickfahrer einiges ausprobiert habe. Seit ich die Kombi aus Shimano AM9 mit MalletE fahre ist das Thema durch. Wüsste nicht, was noch besser werden könnte. Außer vielleicht die mäßige Haltbarkeit der cleats.
Das ist die Oracal 351 Chrom gebürstet (Nummer 907). Musst durch die gebürstete Optik nur drauf achten in welche Richtung du die Decals schneidest oder eben schneiden lässt, zumindest würde ich es einheitlich bevorzugen.Das klingt gut.
Wäre nett wenn Du mir noch die genaue Bezeichnung nennen könntest.
Gruß Marc
natürlich nicht !Als frischer Besitzer eines last coal hab ich mal ne Frage.
Haben diese zwei Löcher auf den Lager Bolzen irgendeine Funktion? In manchen ist definitiv etwas fett.
Kann ich da neues lagerfett reinpressen?
Welche Funktion haben die beiden Löcher denn nun?
