Naja gut, aber das ist dann so ziemlich selbst verschuldet....
Jain. Muss mal im MTBR lesen, so wild aufgesetzt sind die Jungs dem Anschein nach nicht. Kommt immer darauf an, was man als normalen, bestimmungsgemäßen Gebrauch eines Bikes wie dem Stumpjumper Evo versteht. Für mich gehört es auch dazu, dass ein 10 cm großer Brocken ans Unterrohr knallt und wenn das schon zum Bruch führt, dann ist das definitiv nichts, was der Nutzer zu verschulden hat.
Würde ich so definitiv nicht bestätigen. Siehe Dämpferbruch und die Herausnahme von Coil-Dämpfern seitens Specialized aus dem Komplettradangebot zum Stumpjumper Evo. Davon haben auch nur 2-3 Leute berichtet und wegen diesen 2-3 Leuten alleine hat Specialized sicherlich nicht reagiert.Ich hab das bei MTBR auch gelesen, gebe aber zu bedenken, dass man auch dort nur die Problemfälle mitbekommt. Das Evo dürfte weltweit doch häufiger auf Trails anzutreffen sein und es gibt jetzt nicht so viele große online Foren, auf denen die Betroffenen ihre Wut raus lassen können.
Und der MTBR Thread zum Evo ist meines Wissens der "größte". Und da gab es wie viele kaputte Rahmen? 4? 5? Denke die Quote ist noch ganz gut.
Und du weißt auch nicht was die Jungs und Mädels mit ihren Räder anstellen und wie die fahren. "Nur flowtrails gefahren. Kein Bikepark, keine Stürze" Ja genau. Für die Macken, die da in den Rahmen sind muss da schon ein recht großer Stein reingeflogen sein. Unabhängig von der Verarbeitungqualität oder sonst was, muss dafür schon ein bisschen was passieren. Ähnliches gilt für den Rahmenschutz. Und wenn das 10-15€ Teil bricht ist doch super. Dann hat es funktioniert wie ein Helm.
Ist meine Meinung. Will da Spesh auch nicht arg in Schutz nehmen. Aber, alles was im Internet gesagt wird, ist mit Vorsicht zu genießen
eben. Das Thema ist uralt-weiss nicht, warum se jetzt beim Evo drauf kommen, wollen sich halt mittlerweile wie überall gegen alles absichern...
habe meinen vom Händler, war vorrätig.
Geil, dass die Feder trotzdem mitgeliefert wird
orbea hat am rallon eine ähnliche yoke konstruktion und da scheint es zu funktionieren, kann ja auch serienmäßig mit einem dhx geordert werden.
hab aber auch kumpels mit 19er enduro und stumpy die mit coil fahren und nichts haben. wär mir trotzdem zu heikel.
die sache mit der feder beim ltd ist ja geil
Alternativ bei jedem Modell auf der Seite in den Manuals. Oder in Papierform zu deiner Auslieferung beim Bike im Handbuch.
Wie lief es denn in Klinovec ab? Irgendwelche besonderen Regeln? Pfingstmontag ist zu?Nachdem ich die letzten 6 Monate nur Touren und ein paar Hometrails gefahren bin, konnte ich das EVO gestern im Trailpark Klinovec endlich mal richtig testen. Meine anfänglichen Bedenken, dass das EVO mit den 29ern evtl. zu behäbig sein könnte, haben sich in Luft aufgelöst. Die von Speci empfohlenen Fahrwerks Settings haben soweit auch super funktioniert. Nur am hinteren Dämpfer musste ich etwas mit der Highspeed Zugstufe experimentieren und diese langsamer stellen. Selbst mit meiner kurzen SL von ca. 77cm hatte ich keine Probleme mehr mit Arsch-Reifen-Kontakten. Bin begeistert vom Handling - einfach ein geiles Bike
