No Panik!
Lass es krachen...Man muss sich halt mit so nem Rad wirkich auf die Kurve einlassen.
Hab gerade die Zeb wieder reingesteckt weil wir heut nochmal die trails von vorgestern fahren zum Vergleich. Geometron beste
Sehr geil!Um Kurven zirkeln ist wohl das Letzte, was ich mit dem G16 anstelle..
Was heißt denn Tretlager um 10mm höher - wo liegst du jetzt? Sieht schon recht hoch aus.
Morgen Nacht gehts los nach Finale.. ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.. ist mein erstes Mal dort.
was ist denn ein RR-Lenker?
alles unter 780mm Breite
Ich finde es erstaunlich welche Kurven mit der Straßenbahn doch fahrbar sind.Um Kurven zirkeln ist wohl das Letzte, was ich mit dem G16 anstelle..
Was heißt denn Tretlager um 10mm höher - wo liegst du jetzt? Sieht schon recht hoch aus.
Morgen Nacht gehts los nach Finale.. ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.. ist mein erstes Mal dort.
Da an der 36 eine Dichtung in der Luftkammer aufgegeben hat, kam die 38 nun notgedrungen doch direkt zum Einsatz (wohl denen die eine Ersatzgabel aus dem Keller zaubern können, danke BC!)
Allerdings wird die 38 wohl bleiben und die 36 nach dem Service im Bikemarkt landen. Da die Geo durch Jade und 38 bis auf 10mm höheres Tretlager identisch geblieben ist, bilde ich mir ein, dass mir das 37er Offset deutlich besser gefällt. Und das höhere Tretlager durch 222er Dämpfer und 180mm vorne taugt mir auch mega, hätte ich nicht in der form erwartet.
Teststrecke war direkt zwei Tage Reschenpass
Und nen neuen Vorderreifen gab es heute auch.
Anhang anzeigen 1328662
No Panik!
Mein Beast Lenker im wunderschönen SQ Finish wird sicherlich auch ewig halten
So Murmelbahnen sind auch ab und zu mal cool, aber ohne bisschen Geruckel ist auch nix.Sehr geil!
Und ich kann dich verstehen dass Kurven "doof" sind! Die einfachsten Flowtrails hasse ich
Ich mussts einfach Mal sagen, nicht böse gemeint!
Da an der 36 eine Dichtung in der Luftkammer aufgegeben hat, kam die 38 nun notgedrungen doch direkt zum Einsatz (wohl denen die eine Ersatzgabel aus dem Keller zaubern können, danke BC!
Allerdings wird die 38 wohl bleiben und die 36 nach dem Service im Bikemarkt landen. Da die Geo durch Jade und 38 bis auf 10mm höheres Tretlager identisch geblieben ist, bilde ich mir ein, dass mir das 37er Offset deutlich besser gefällt. Und das höhere Tretlager durch 222er Dämpfer und 180mm vorne taugt mir auch mega, hätte ich nicht in der form erwartet.
Teststrecke war direkt zwei Tage Reschenpass
Und nen neuen Vorderreifen gab es heute auch.
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...iiih!
Mit dem iPhone und diese blöden Kopierfunktionen leider sehr uncool!Und @mswob du musst wirklich anfangen die Multi-Zitat-Funktion zu nutzen. Das fällt mir in jedem Thema auf, bei dem du beteiligst bist.
Besten Dank!
Tatsächlich fallen mir (absolut kein Kurvenräuber) Kurven nun gefühlt leichter als mit dem längeren Offset. Einzig sehr langsame enge Kurven (kurz vor versetzen) sind unangenehmer. Dort merkt man irgendwie den geringeren Hebel. Genauso im Trackstand.
Auffällig unauffällig. Hatte ja erst die Befürchtung, dass der total überdämpft ist in der Zugstufe (mit der 300er Feder). Tatsächlich fahre ich ihn mittlerweile sogar NOCH langsamer, als ich ihn auf dem Parkplatz einstellen würde. Aber egal was: Bremswellen, Wurzelmassaker (z.B HaiderAlm oder Bergstadl) macht er seinen Job sehr gut. Fühlt sich viel besser und ruhiger an als der X2 davor. (Wobei ich nicht ausschließen möchte dass man den X2 ggf. auch so abstimmen könnte und es mir nur schlicht nicht gelungen ist...) Allerdings ist der Vergleich auch nicht total fair. Immerhin hat der Jade nun ja auch 10% mehr Hub (70 vs. 63).
Laut Bike Stat Rechner sollte ich nun mit 222er Jade (effektiv 219mm lang durch Offset Buchsen) und der 38 bei einem BB Drop von -6mm liegen. Also etwa im Bereich von 27.5 DH Bikes wie dem Sender (wobei das natürlich nochmal mehr Federweg hat).Um Kurven zirkeln ist wohl das Letzte, was ich mit dem G16 anstelle..
Was heißt denn Tretlager um 10mm höher - wo liegst du jetzt? Sieht schon recht hoch aus.
Morgen Nacht gehts los nach Finale.. ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.. ist mein erstes Mal dort.
Ne, alles 27.5
Ohne den Offset selbst zu probieren, wird man da vermutlich nie auf Erkenntnis kommen.
Ich mag ja die Agilität am Vorderrad.
Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Daher wohl auch der allgemeine Tenor, dass es spürbar ist aber keine Welten. Fühlt sich dann schnell wieder normal an.
Tatsächlich fallen mir (absolut kein Kurvenräuber) Kurven nun gefühlt leichter als mit dem längeren Offset. Einzig sehr langsame enge Kurven (kurz vor versetzen) sind unangenehmer. Dort merkt man irgendwie den geringeren Hebel. Genauso im Trackstand.
Auffällig unauffällig. Hatte ja erst die Befürchtung, dass der total überdämpft ist in der Zugstufe (mit der 300er Feder). Tatsächlich fahre ich ihn mittlerweile sogar NOCH langsamer, als ich ihn auf dem Parkplatz einstellen würde. Aber egal was: Bremswellen, Wurzelmassaker (z.B HaiderAlm oder Bergstadl) macht er seinen Job sehr gut. Fühlt sich viel besser und ruhiger an als der X2 davor. (Wobei ich nicht ausschließen möchte dass man den X2 ggf. auch so abstimmen könnte und es mir nur schlicht nicht gelungen ist...) Allerdings ist der Vergleich auch nicht total fair. Immerhin hat der Jade nun ja auch 10% mehr Hub (70 vs. 63).
Laut Bike Stat Rechner sollte ich nun mit 222er Jade (effektiv 219mm lang durch Offset Buchsen) und der 38 bei einem BB Drop von -6mm liegen. Also etwa im Bereich von 27.5 DH Bikes wie dem Sender (wobei das natürlich nochmal mehr Federweg hat).
Viel Spaß in finale
Ne, alles 27.5
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