Alle Gabeln die funktionieren haben Spiel an den Buchsen. Wie soll das denn sonst funktionieren? Das sind Gleitlager. Keine Rollenlager.
Alle 3 Devilles die ich bisher fuhr hatten von Anfang an (Neuware) spürbares Spiel in den Gleitbuchsen. Als wäre der Steuersatz locker. Die neueren sind aber nicht mehr so schlimm wie die erste Deville. Alle brauchten einen "Initialkick" um sich zum Einfedern überreden zu lassen. Aber wenn sie dann mal in Bewegung waren: absoluter Zucker. Gerade die erste Deville war damals so sagenhaft schnell und kontrolliert im Vergleich zur total überdämpften Konkurrenz (Lyrik von 2008 in meinem Fall). Jetzt fahre ich eine Deville 35. Zwischenzeitlich hatte ich eine DTSwiss F535 drin, da ich mit dem Setup der neuen Deville zunächst nicht klar kam. Die DT war dank der Zusatz-Stahlfeder ein Kieselstein-Staubsauger, aber im Groben viel zu überdämpft für mich. Die Deville ist das exakte Gegenteil.
Hätte ich das mal vorher gewusst...zu spät.
Ich wiege ca. 83kg ohne Ausrüstung. Aber ich frage mich wie Intend die Gabel steifer machen will? Die Elastizität ist doch bedingt durch das Casting und die Beschaffenheit der Krone, bzw. der Standrohre. Der Schaft ist nicht mein Problem, ist ja schon ein konifizierter.
ja und nein.
Ich bin noch keine anyrace gefahren, aber finde meine 34er deville für eine out of the Box Gabel ohne „angepasst“ zu sein (Luft etc. Natürlich auf mich eingestellt) ziemlich Sahne- und selbst mit Service nötig besser als aktuelle Fox oder RS Produkte.
Gibt ein paar in D, die BOS service machen, weiß aber gerade nicht welche.
