Dann müsstest du es vielleicht mal probieren. Ich sehe nur Vorteile. Cleanes Cockpit, kinderleichte Einstellung, super zuverlässig, traumhaftes schalten, extrem komfortabel, etc etc ich finde es wahnsinnig genial was SRAM da entwickelt hat und möchte es nicht mehr missen.
Das mag ales zutreffen, nehm ich auch niemand weg, aber für mich reicht die mechanische Schaltung allemal, hab kein Bedürfnis nach mehr Moderne und Ressourcenverbrauch in dem Bereich.
Ich fahre an mehrere Bikes mechanische XO1 und an einem XX1 AXS. Beim MTB finde ich den Vorteil überschaubar. Die X01 verrichtet bei mir klaglos ihren Dienst und schaltet total präzise. Von der Schaltung bin ich begeistert. Die elektronische ist "nett", schaltet ein klein wenig schneller, aber auch nicht präziser als die X01. Wenn die X01 einmal eingerichtet ist, muss ich ich auch nichts mehr nachjustieren.
Hinterbau Lager und Achsen gefettet und auf Drehmoment angezogen?Sehr gute Vorschläge dabei!
Das mit dem Schaltwerk könnt echt noch sein. Hatte einen Garbaruk Käfig montiert, anfangs war da aber noch nix.
Ich hab noch ein x01 in der Restekiste gefunden und habs mal komplett getauscht, mal gucken was nun ist.
Ach ja, Dämpferbuchsen sind auch getauscht
Nachdem ich alle Lager getauscht habe, ja auch das
Naechste option: kettenblatt nicht fest?Nachdem ich alle Lager getauscht habe, ja auch das
Geräusch tritt nur beim Treten auf.
War heut mit dem Enduro unterwegs. Morgen wird sich zeigen ob es das Schaltwerk ist/war.
Ich hätte auch eine Lösung gesucht? irgendwer eine emfehlung für einen guten kleber?Kabelbinder, einfach und schnellAnhang anzeigen 1462875
240er Naben oder?Anhang anzeigen 1469977
Anhang anzeigen 1469978
Also dann jetzt mal Bilder von mir. Das Tallboy auf seiner ersten Runde auf meinen Home Trails. Am Schmausenbuck in Nürnberg, falls es jemand kennt. Stellenweise gehts am Buck gut zur Sache, wenn man will. Weil mein bisheriges Zweitbike eher ein mildes Tourenbike ist, bin ich da meistens mit dem Megatower unterwegs. Mit dem Tallboy ging heute aber auch alles, was auf der mittelgroßen Runde so kam, die heftigsten Features habe ich nicht direkt angesteuert.
War echt spaßig, so wie ich es mir vorgestellt habe. Wird jetzt auf den Home Trails ein Dilemma, aber für Berge und Bikeparks ist das MT gesetzt, für alles mildere das TB.
| Rahmen | Tallboy CC, XL, ebony |
| Dämpfer | Fox DPS Factory |
| Gabel | Fox 36 Factory, Grip2, 140 mm, 2019 |
| Steuersatz | Cane Creek Hellbender 70 |
| Vorbau | OneUp, 42 mm |
| Lenker | OneUp Carbon Riser Bar, 800 mm Breite, 35 mm Rise |
| Laufräder | DT Swiss 240 Naben, Newmen Evolution SL A.30 Felgen, 29 Zoll, SRAM XD, Boost, 6-Loch, 28 Speichen, J-Bend, Sapim D-Light/Laser, Sapim Polyax Double Square Alunippel, alles schwarz |
| Ventile | Reserve Fillmore |
| Vorderreifen | Maxxis Dissector, 2.4, Exo, MaxxTerra |
| Hinterreifen | Maxxis Rekon, 2.4, Exo, MaxxTerra + Tubolight Evo SL Insert |
| Innenlager | SRAM DUB BSA |
| Kurbeln | SRAM X01, Boost, 175 mm, 32Z, lunar |
| Schaltwerk | SRAM X01, 12-fach, lunar |
| Schalthebel | SRAM X01, 12-fach, lunar |
| Kassette | SRAM X01, 10-50, schwarz |
| Kette | SRAM XX1, schwarz |
| Bremsen | Trickstuff Direttissima, C42, schwarz |
| Bremsscheiben | Trickstuff Dächle HD, 203 mm (v&h) |
| Sattelstütze | Bike Yoke Revive 2.0, 185 mm |
| Sattelstützenhebel | Bike Yoke Triggy Alpha, lang |
| Sattel | Ergon SM Pro Men, stealth |
| Griffe | Ergon GA2, schwarz |
| Pedale | OneUp, Composite, schwarz |
| Kettenführung | OneUp Bash Guide ISCG 05 V2 |
| Flaschenhalter | Fidlock Twist |
| Integriertes Tool | OneUp EDC V2 Threadless Carrier, OneUp EDC V2 Tool, OneUp EDC Plug and Pliers Kit |
Eine Ausnahme: unterm Sattel hängt ein Ninja Mount BikeTag mit einem Apple AirTag drin. Aber darum muss ich mich ja nicht kümmern.
von mir Note 1+ für den AufbauGenau, 240er Naben, gut gesehen. Das sind Exo-Karkassen. Beim Rekon hinten hätte ich gerne zumindest (das neue) Exo+ genommen und es scheinen ein paar Rekon MaxxTerra Exo+ rumzugeistern, aber so selten, dass sie nicht mal auf der Maxxis Website gelistet sind und auch in keinem Online Shop zu finden waren. Ich habe mich dann für das Hinterrad für ein mit 58 g sehr leichtes Insert entschieden.
Hier mal alle Teile:
Rahmen Tallboy CC, XL, ebony Dämpfer Fox DPS Factory Gabel Fox 36 Factory, Grip2, 140 mm, 2019 Steuersatz Cane Creek Hellbender 70 Vorbau OneUp, 42 mm Lenker OneUp Carbon Riser Bar, 800 mm Breite, 35 mm Rise Laufräder DT Swiss 240 Naben, Newmen Evolution SL A.30 Felgen, 29 Zoll, SRAM XD, Boost, 6-Loch, 28 Speichen, J-Bend, Sapim D-Light/Laser, Sapim Polyax Double Square Alunippel, alles schwarz Ventile Reserve Fillmore Vorderreifen Maxxis Dissector, 2.4, Exo, MaxxTerra Hinterreifen Maxxis Rekon, 2.4, Exo, MaxxTerra + Tubolight Evo SL Insert Innenlager SRAM DUB BSA Kurbeln SRAM X01, Boost, 175 mm, 32Z, lunar Schaltwerk SRAM X01, 12-fach, lunar Schalthebel SRAM X01, 12-fach, lunar Kassette SRAM X01, 10-50, schwarz Kette SRAM XX1, schwarz Bremsen Trickstuff Direttissima, C42, schwarz Bremsscheiben Trickstuff Dächle HD, 203 mm (v&h) Sattelstütze Bike Yoke Revive 2.0, 185 mm Sattelstützenhebel Bike Yoke Triggy Alpha, lang Sattel Ergon SM Pro Men, stealth Griffe Ergon GA2, schwarz Pedale OneUp, Composite, schwarz Kettenführung OneUp Bash Guide ISCG 05 V2 Flaschenhalter Fidlock Twist Integriertes Tool OneUp EDC V2 Threadless Carrier, OneUp EDC V2 Tool, OneUp EDC Plug and Pliers Kit
Also keine Elektronik und keine Akkus, die ich im Blick behalten müsste.
Die Fox 36 kommt aus meinem Megatower, war eigentlich mal eine Performance Elite aber als sie wegen eines Gewährleistungsfalls bei Fox war, habe ich auch ein Kashima Upgrade machen lassen. Statt der ursprünglichen 160 mm ist jetzt halt ein 140 mm Air Shaft drin. Ich hätte noch andere Decals hier, aber mal schauen, die im MT-Farbschema sind gar nicht so schlecht.
Danke Dir.
Habe ich die Tage schon geguckt.
Schöne Trails und gut gefahren.Coole Trails in Linz! denk die muss i mal testen!Habe ich die Tage schon geguckt.
Hängt auch von deinem Körpergewicht ab. Wenn du ü 80 kg bist, dann kannst du sicherlich den strafferen Tune nehmen.
ich fahre den M Tune mit 80kg fahrbereites Gewicht. keine Problem. mit 30% Sag perfekt.
Hätte 100kg. Was nun?
ja dann erst recht den M tune. weil dann hast du eine höhere grundprogression.
Danke!
30% SAG am Trailbike, WOW
Warum nicht? Ich hab LSC paar clicks hochgedreht damit ich beim hochtreten bisschen Gegendruck habe, auf Asphaltstraßen sperre ich den Dämpfer und im downhill nutze ich den vollen Federweg ohne Durchzuschlagen. Im technischen uphill hab ich dadurch auch massiv grip. Ich sehe da keine Nachteile. Das bike fährt sich so wie ein 140-150mm Allmountain und bleibt trotzdem ziemlich „poppy“
