Superstar Components Nano-X Achse gebrochen

[dom_i]

Das ist ein Schwingbruch durch Biege-Wechselbelastung. Fährst du mit mal mit dem linken Bein vorn, mal hinten?

Wenn nicht, ist die Bruchfläche sehr komisch. Oder waren die Pedale schon mal an einem anderen Rad bzw. demontiert?

Wie gesagt, der Bruch ist beim Aufsteigen, lostreten eingetreten.

 

[backinblack76]

Ich bin etwas besorgt. Habe 3 paar Nano und Nano-x im Einsatz
fahr die ohne Probleme seit insgesamt 8 Jahren oder so
Die Brüche scheinen hauptsächlich die Titanversion der Achse zu betreffen. Hab Ich auch teilweise
Allerdings habe ich trotz ausführlicher webrecherche keinerlei weitere dokumentierte Brüche der Achse gefunden.
Ich denke ich werde die Titanversion außer Betrieb nehmen und bei den anderen die Achsen checken

Pedalbruch will ich jedenfa nicht.
Bei meiner Recherche fand ich jedoch auch andere Fabrikate mit Achsbrüchen, Chromag und Cranbrothers z.B

Statistisch ist mir das jetzt zu wenig um 3 intakte Pedale wegzuwerfen

 

[hardtails]

Statistisch ist mir das jetzt zu wenig um 3 intakte Pedale wegzuwerfen

brauchst du nicht
schick sie einfach mir

 

[dom_i]

Vllt lag es an einer Charge?! Mein Kaufdatum: 18.07.2019

 

[jack_steel]

Ich bin etwas besorgt. Habe 3 paar Nano und Nano-x im Einsatz
fahr die ohne Probleme seit insgesamt 8 Jahren oder so
Die Brüche scheinen hauptsächlich die Titanversion der Achse zu betreffen. Hab Ich auch teilweise
Allerdings habe ich trotz ausführlicher webrecherche keinerlei weitere dokumentierte Brüche der Achse gefunden.
Ich denke ich werde die Titanversion außer Betrieb nehmen und bei den anderen die Achsen checken

Pedalbruch will ich jedenfa nicht.
Bei meiner Recherche fand ich jedoch auch andere Fabrikate mit Achsbrüchen, Chromag und Cranbrothers z.B

Statistisch ist mir das jetzt zu wenig um 3 intakte Pedale wegzuwerfen

Schau dir unbedingt mal die Titan-Achsen bei einem Pedalservice an. Ist im Bereich der Dichtung eine leichte Riefe entstanden ist der Bruch nur eine Frage der Zeit. Könntest du unabhängig vom Zustand ein Foto davon posten?

Der Stahlachse würde ich noch vertrauen wenn sie keine Abnutzungsspuren hat.

 

[backinblack76]

Ich schau mir alle Achsen an. Foto mach ich

 

[backinblack76]

Hab alle 3 Sätze aufgeschraubt.
2 davon sind evo mit der Nut für die Dichtung. Eines ist ein altes Nano.
Die Nuten haben riefen, aber ich kann da sonst nicht viel erkennen.
Das Ti verwende ich jetzt nicht mehr
Ich bin kein Machinenbauer, aber bissl blöd ist die Nut ja schon direkt unter der Kante.
Stichwort Sollbruchstelle.

 

[backinblack76]

Andererseits, mein jüngstes Nano hat 4-5 Jahre auf dem Buckel. Von den Teilen müssten 10 tausende im Einsatz sein und man findet nur diesen Thread mit der Bruchthematik.
Bei meinem Gewicht ( gute 70 kg abgetropft) mach ich mir jetzt bei der Stahlachse wenig sorgen

 

[jack_steel]

Danke für die Fotos! Hat jemand noch Pre-Evo-Achsen in Titan im Einsatz? Würde mich interessieren ob diese Riefen wie bei mir auch entstanden sind.

Ich versuchs am Montag mal bei der Rechtsschutzversicherung vom österreichischen Alpenverein. Möglicherweise können die mir ja weiterhelfen.

 

[JayJay1989]

Andererseits, mein jüngstes Nano hat 4-5 Jahre auf dem Buckel. Von den Teilen müssten 10 tausende im Einsatz sein und man findet nur diesen Thread mit der Bruchthematik.
Bei meinem Gewicht ( gute 70 kg abgetropft) mach ich mir jetzt bei der Stahlachse wenig sorgen

Das ist das, was ich immer wieder zu hören bekomme. Einfache Gegenfrage: willst du Nr. 2 sein?

Bei deiner Ti-Achse sieht man auch bereits, dass sich Riefen an der Dichtfläche bilden. Das ist der gleiche Bereich, an dem die Brüche aufgetreten sind. Bei dir noch nicht so schlimm. Es sieht sehr danach aus, dass das schlecht konstruiert ist und dann bei schlechter Wartung oder Überlast (sorry @jack_steel) sehr empfindlich für Brüche wird.

Die Brüche sind Schwingbrüche. Diese treten über die Zeit auf und wachsen unbemerkt langsam weiter. Der Restgewaltbruch tritt dann urplötzlich auf, z.B. wenn du einen Drop nimmt oder 30 km/h mit über eine Wurzel fährst. Du hast keine Chance den Anriss zu merken. Wenn es dir das Wert ist...

 

[jack_steel]

Das ist das, was ich immer wieder zu hören bekomme. Einfache Gegenfrage: willst du Nr. 2 sein?

Ich hab nun eine von ca. 6-8 Wochen mit meiner Verletzung hinter mir und ich ertappe mich immer wieder beim gleichen Gedanken: Hätte ich doch schon 2017 nach dem Kauf meinem Bauchgefühl vertraut, dass diese Abnutzungsspuren an den Titanachsen nicht hinnehmbar sind und hätte ich nach dem ersten gebrochenen Pedal nicht nur das betroffene Paar am Enduro sondern gleich alle Nano-X durch andere Pedale ersetzt oder zumindest auf Stahlachsen umgerüstet.

Hätte, hätte, Fahrradkette...

Es sieht sehr danach aus, dass das schlecht konstruiert ist und dann bei schlechter Wartung oder Überlast (sorry @jack_steel) sehr empfindlich für Brüche wird.

Alles gut.

Der Restgewaltbruch tritt dann urplötzlich auf, z.B. wenn du einen Drop nimmt oder 30 km/h mit über eine Wurzel fährst. Du hast keine Chance den Anriss zu merken. Wenn es dir das Wert ist...

Das kann ich bestätigen. War einen ganzen Tag im Trailpark und mir ist absolut nix ungewöhnliches aufgefallen. Viel gesprungen, auch mal härter gelandet und passiert ist es dann am Ende des Tages beim letzten Run direkt auf der Absprunglippe eines Tables. Ein Knall beim rechten Fuß und ich wusste durch den Bruch letztes Jahr sofort, dass wieder das Pedal gebrochen war. Es war zu spät für egal was, bin einfach komplett unkontrolliert über den Jump geflogen und auf dem Rücken bzw. der rechten Körperseite aufgeschlagen. Rechte Schulter, Ellbogen und Hände waren unverletzt und schmerzfrei, ich vermute das Schlüsselbein ist durch das Fallen auf das bzw. zusammen mit dem Schulterblatt zerborsten. Möchte nicht wissen was ohne Rückenprotektor passiert wäre.

Die Achsen haben schlussendlich trotz Riefen ein paar Tausend km bzw. einige Jahre gehalten, aber der Schein trügt und ich hab's auf die schmerzvolle Art lernen müssen...