Hui, den Schwenk von überteuerten Fahrradteilen, über against the Wampe zum Fahrtechnik Training, habe ich nicht zu 100% mitbekommen.
Zu letzteren kann ich dir den Schmidt René empfehlen. Angenehmer und kompetenter Typ. Mit dem kannst du auf jeden Fall auch super über Fahrwerks Rest Optimierung und Fitness Zeug im Allgemeinen plaudern.
Ich für mein Teil habe am liebsten ein permanent Fahrbereites Rad zur Hand. Selbst die Mittelklasse Teile sind bei mehreren genutzten Rädern für mich schon schwer von Geld und Zeit her am Laufen zu halten. Es ist auf alle Fälle schon oft beeindruckend, wenn man durch Zufall mal an High End Zeugs kommt, wie die Latte nochmal höher gelegt werden kann, oder eben auch nicht.
Realistisch gesehen bringt mir der Mehrpreis aber in Relation nicht wirklich was. Dafür hat mich der Alltag viel zu fest im Griff. Habe bei dem Kavenz zb auch auf die EXT im Set verzichtet und die gut funktionierende 36er aus dem Krass Country eingebaut. Da war dann auch nochmal 2,5 Tage Reschen drin. Aber da hat ja jeder einen anderen Ansatz. Bin da eher Nutzer und Verbraucher. Mir würde es nur leidtun, wenn der Kram beim Shutteln oder so leidet.
Gibt ja auch genug im Umfeld die ihr ganzes Leben auf den Gravity Life Style ausgelegt haben und 370 STRAVA Aktivitäten am Jahresende stehen haben. Wenn du dann in Finale eine Woche mit denen unterwegs bist und deren Fahrzeuge täglich mehr erodieren und du selbst keinen Stich siehst, wenn die mit 10 Speichen am HR, ohne Schaltwerk und geplatzter Suspension am Top gepflegten High End Hobel vorbei rollen.
Aber ich guck mir den Kram sehr gern an
Was auch im Radsport Business immer wieder bemerkenswert ist, sind Dinge wie Allgemeinsverständis. Wenn ich bei uns am Samstagnachmittag im Wald stehe und sehe was sich da an Geld die etablierten Trails runter schwingt und was dann für Pflege und Erhaltung ebendieser Schlussendlich über die ausgeschilderten QRs beim Verein landet fragt man sich schon. Sorry für den Querverweis.
Es sind aber leider immer die selben Personen welche die Trails in Ordnung halten und lieber umfahren oder drüber tragen.
