Suchergebnisse für Anfrage: Trickstuff C41

Das ist spannend, bei mir ist die Shark mit verschiedenen Belägen (keine Galfer lila) die leiseste Scheibe bisher (Lewis LH4 Caliper, Belagsform wie Direttissima C41)

...Sinn der mühsam und schmerzhaft gewonnenen Erkenntnisse des Entwicklers des Vorbildes nicht sieht, denn dieses Problem hatten wir am Trickstuff C41-Bremssattel auch. Wir haben das dann durch besonders schlanke Unterlagscheiben mit nur 10 mm Außendurchmesser gelöst. Bei den neueren...

Nur der Vollständigkeit halber: Hier gibt's ein Tool, das mit wenig Aufwand zum Erfolg führen könnte, weil der Bremssattel selbst mittig über der Scheibe ausgerichtet wird und es bei der Einstellung nicht darauf ankommt, wie die Kolben ausrücken...

Die Trickstuff 4-Kolbensättel haben Nehmerkolben mit 17mm+14mm Durchmesser was einer Gesamtoberfläche von 761,8mm² entspricht. Die Trickstuff 2-Kolbensättel haben Nehmerkolben mit 22mm was einer Gesamtberfläche von 760,3mm² entspricht. Sprich das hydraulische Übersetzungsverhältnis ist bei...

Die Nieten der Hope-Scheiben stören fast bei jeder Bremse wo nicht Hope draufsteht. Auch mit den Trickstuff-Sätteln ist es unter normaler Montage nicht möglich die Nieten „schleiffrei“ zu bekommen. Egal ob C21, C22 oder C41/C42: die Nieten sind und waren immer im Weg. Bei all den versch...

Bei den LH4/LV4 und LHT-Bremssätteln hat Lewis das TS C41 Problem bereits beim "Kopieren" schon berücksichtigt und dort passen Standard Unterlegscheiben DIN125 mit 12mm Außendurchmesser. Sprich sind keine speziellen Scheiben mit einem Außendurchmesser von 10 mm notwendig. Beim Lewis U4...

Servus zusammen, Kann jemand von euch Erfahrungen teilen, wonach die DächleHD 203 Trickstuff bei Hitze im Durchmesser 'wachsen'? Bei einem Wechsel 203->203, also nur eine neue Scheibe, fing es bei mir nach 800tm (ja ein gebremst) an zu kreischen und zum Schluss zu Klackern an. Am Ende war die...

Hatte ich ohnehin schon so probiert…

Vergiss nicht das ein Bremshebel fehlt :awesome: Unikat und so

Trickstuff Diretissima C41 Neue Scheiben und neue Beläge sind extrem eng, aber nach ein paar 100hm komplett schleiffrei

achso, vielleicht liegt's auch am Durchmesser. Bei der 180er hinten geht's. Die 203er vorn macht die Probleme.

Alte Trickstuff Piccola mit C41 Sättel um 1550€ https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1746183-trickstuff-piccola-hd-direttissima-lila-purple-bunt-neuwertig

Was ich ebenfalls noch nicht final entschieden habe ist die Bremse. Sicher ist das es eine Trickstuff Piccola wird. In der Vitrine wäre folgende Auswahl: Piccola Carbon Piccola Carbon HD (C41) Piccola Carbon HD (C42) Die Zwei-Kolben scheiden glaube ich aus. Nachdem ich mit Flight Attendant...

Wow, das ist beachtlich. Ich find den EN Sattel schöner, aber im Gegensatz zu einem C41/42 ist er schon fett massiv. @ die, die das mit der Bremsentnahme nach unten doof finden: wie drückt ihr denn die Kolben zurück? Dazu muss doch ohnehin Rad raus oder Bremssattel ab. Dann isses doch juck...

Wie äußert sich das? Oder anders gefragt: Was genau passiert da bei der EN das dich vermuten lässt der TR Sattel würde nicht reichen? In dem Zusammenhang wär natürlich interessant zu wissen was der TR Sattel wiegt. Ich würde mich wundern, wenn der signifikant leichter als zb ein DRT C41 Sattel...

Nicht nur dickere auch größere Scheiben machen einen merklichen Unterschied. Ich bin ein großer Freund der 4 Kolbensättel bei der C41 / C 42. Die C21 fahre ich auf meinen Gravelbikes. Wenn Du regelmäßig lange Abfahrten (mehr als 500HM am Stück) hast, würde ich persönlich eine 4 Kolbenbremse...

Mein Vergleich: Trickstuff Dirittissima / Maxima vs. Intend Trinity Ich bin ca. 6 Jahre Trickstuff Dirittissima gefahren – mit C41- und C42-Sätteln, immer mit Power+ Belägen. Zwischendurch auch mal eine Maxima, die ich aber wieder abgegeben habe – hauptsächlich wegen dem leichten Belagspiel und...

Tut mir leid, aber ich sehe keine Referenz im Internet für eine Trickstuff C41 Flatmount. Ich habe das Modell C22 flatmount gefunden.

Ich bin tatsächlich einer der Endkunden, für die Trickstuff und Lewis interessant ist. Habe lange mit mir gerungen und dann zur LH4 statt Diretissima gegriffen, insbesondere wegen besser gelöstem Bleeding und der einzigartigen, integrierten Druckpunkt-/Hebelweitenverstellung. Hinzu kommt dass...

Hallo zusammen, ich fahre meine DRT mittlerweile am 2. Bike und muss nun feststellen, dass ich auf dem Trail immer öfter die Hebelweite (VR) korrigieren muss. Da ich eine C41 fahre, heißt das: Imbus raus, korrigieren, weiter. Nun überlege ich, das Ganze umzubauen. Da ich mich eher als einen...