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  1. MTB-Timmel

    NEWMEN EVOLUTION SL Naben

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  2. MTB-Timmel

    NEWMEN EVOLUTION SL Naben

    Hi. Ich musste beim hr die TA-Cap komplett schließen um kein Spiel zu haben. Ist das okay? Grüße Tim
  3. MTB-Timmel

    NEWMEN EVOLUTION SL Naben

    Ich habe mir die SL A.30 laufräder leider mit den falschen Achsmaßen gekauft. Am Vr benötige ich 100mm statt 110mm. Kann man einfach andere Endkappen montieren oder muss man die ganze nabe tauschen?
  4. MTB-Timmel

    Interview: Ruben Torenbeek von RAAW

    Der knick im Oberrohr ..und dort dann noch eine Schweißnaht. Das verstehe ich nicht so ganz. Ansonsten sieht das Rad top aus!
  5. MTB-Timmel

    Flat pedals win medals, oder – ohne Klicks isses nix: Eine Pedaldebatte

    Bin immer flats gefahren. hatte jedoch das Problem, dass es mich auf richtig rumpeligen Pasagen vom Pedal gerüttelt hat(mit allen möglichen pedalen und mMn guten 510 Sohle). Ich teilweise echt kämpfen musste wieder korrekt draufzustehen um die Abfahrt nicht auf der Ferse beenden zu müssen. DANN...
  6. MTB-Timmel

    Rock Shox Deluxe RT

    Als der Hersteller meint, das kann vom Druckausgleich zwischen pos. und negativ Kammer kommen, wenn da noch etwas Fett von der Montage übrig geblieben ist.
  7. MTB-Timmel

    Rock Shox Deluxe RT

    Hey, der Dämpfer schmatzt/quietscht leicht am Anfang des Federwegs (bei ca. 10%). Wenn ich den Punkt passiere ist Ruhe, es kommt erst wieder wenn ich vollständig ausfeder. Der Dämpfer ist neu. Ist das vielleicht normal? Grüße Tim
  8. MTB-Timmel

    Mtb Enduro Rahmen gesucht am besten 26"

    Radon Swoop 175 2014 ?
  9. MTB-Timmel

    Gehrenberg Biker...

    ist jemand morgen am Berg ?
  10. MTB-Timmel

    Aurum

    aurum alt und neu in Action :) Grüße Tim
  11. MTB-Timmel

    Neues GXP Innenlager 83mm mit Descendant Kurbel

    gxp ja. es werden zwei Spacer mitgelierfert! außerdem steht in der Sram Anleitung das 2 Spacer reinkommen. und muss da jetzt ein Spalt sein, oder nicht ? also spacer rein oder kein spacer? der spacer der auf der achse war, war jedenfalls zu breit...sonst hätte es sich ja nicht verklemmt ich...
  12. MTB-Timmel

    Neues GXP Innenlager 83mm mit Descendant Kurbel

    genau 83 mm
  13. MTB-Timmel

    Neues GXP Innenlager 83mm mit Descendant Kurbel

    bei mir hat der Abstand zwischen rechter Lagerschaale und Kurbel gefehlt, da auf der Achse eine Art Spacer war. Keine Ahnung warum der da drauf war! Jedenfalls hab ich ihn weggemacht und die Kurbel läuft super leicht wie ich es mir vorgestellt habe! Vielen Dank!
  14. MTB-Timmel

    Neues GXP Innenlager 83mm mit Descendant Kurbel

    Hallo, ich habe ein neues GXP Innenlager 83mm mit je einem Spacer pro Seite montiert (wie in der Anleitung). Kurbel wieder eingebaut. Sie dreht sich jetzt mit spürbarem Widerstand. Woran kann das liegen? fest ist sie, Spiel ist auch keins da! Viele grüße Tim
  15. MTB-Timmel

    Kurbelproblem: Truvativ Descendant

    kann jmd nochmals ganz konkret sagen, ob und wieviele Spacer ich brauche bei 83mm Innenlagerbreite? habe mometan nur einen Spacer auf der nicht-Antriebsseite. Mein Lager auf der Antriebsseite ist nun nach nicht mal 2 Monaten komplett durch. Ich vermute ich habe es falsch zusammengebaut/falsch...
  16. MTB-Timmel

    Suche Fox 36 180 Standrohreinheit

    einfach mal anbieten. Danke :)
  17. MTB-Timmel

    Aurum

    350'er Feder bei ca 60-63kg. fühlt sich auch weich an, aber noch keine Durchschläge. laut cc seite bräuchte ich ne 250'er feder :D
  18. MTB-Timmel

    Test: Marzocchi M350 NCR – Sensible, stämmige Italienerin für Enduristi

    Dachte der Begriff kommt daher, weil der Federquerschnitt (bei ner Coil) ja auf Torsion beansprucht wird --> (Torsions)moment. Ansonsten bitte ich um Aufklärung :D
  19. MTB-Timmel

    Commencal Supreme DH V4 - Vorstellung: was der hohe Drehpunkt können soll

    spontan würde mir da die Fahrweise von Joe Barnes auf seinem Canyon einfallen
  20. MTB-Timmel

    Commencal Supreme DH V4 - Vorstellung: was der hohe Drehpunkt können soll

    ja das leuchtet mir auch ein. Wundere mich nur das ein SZ Ingenieur behauptet das wäre nicht wichtig (oder nicht so wichtig wie es dargestellt wird) Er sagt ja "The truth is that axle path should be a result of other parameters, not a goal in itself. Therefore, axle path doesn't matter." ...
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