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Suchergebnisse

  1. M

    Banshee Rune v2 - Sammelthread

    Sollte jemand einen Rune Rahmen in XL suchen, den gibt es im Bikemarkt: Banshee Rune XL Alternativ hätte ich den Rahmen auch in Neongelb in L, einer von beiden soll weg.
  2. M

    Tout terrain Singletrailer am Liteville 301 MK14

    Bei mir steht die stütze so weit raus, dass ich die kupplung bei nichtbenutzung nach oben schieben könnte. Das macht es nochmal einfacher. Meine größte Sorge war das Verdrehen und evtl eine defekte Buchse. Dann werde ich das auch so lösen ab dem nächsten Frühjahr.
  3. M

    Tout terrain Singletrailer am Liteville 301 MK14

    Gibts schon Langzeiterfahrungen mit der Montage an der 8pins?
  4. M

    Galerie: Zeigt her euer H-3

    Bin der gleichen Meinung wie Bjoern... Hatte im mk2 anfangs ne 160er Pike, evtl wars sogar noch ne 29er. Das war mir zu flach. Dank Dual Air gings aber bergauf recht gut bei 130 mm. Dann ne 34er Fox mit 150 mm, war ganz gut. Nachdem ich an ne aktuelle 34er mit 140 mm sehr günstig gekommen bin...
  5. M

    Intend Edge im Test: Upside-Down-Angriff aufs Establishment?

    Bitte mal daran denken, dass die Leitung nicht fixiert, sondern nur geführt werden kann, damit sie beim Einfedern nach oben ausweicht! Wird sie mit dem Halter fixiert, knickt die Leitung beim ausfedern aus und kommt ggf. mit Bremsscheibe oder Speichen in Kontakt. Nicht zwangsläufig gefährlich...
  6. M

    UCI vs. FIM: Welcher Verband ist für E-Bike-Rennen zuständig?

    Als ich kenne einen kleinen Händler, der damit schönes Geld verdient. Dessen Kunden sind nicht die IBC-User, das ist klar, denn die kaufen online. Die Breite Masse, die sich bisher ein 500-700,- Radl gekauft haben, kaufen jetzt ein 3,5k E-Bike, dass die Marge beim Händler da auch größer ist...
  7. M

    UCI vs. FIM: Welcher Verband ist für E-Bike-Rennen zuständig?

    Ich habe ja mehr mit FIM und DMSB zu tun, als mit UCI und BDR, von daher kann ich nur appellieren, wenn man eine Sportart fördern will, diese nicht der FIM in die Hände zu geben. UCI-Kenner werden das vermutlich anders herum beschreiben... Fazit: Ein Verband ist an der Förderung einer Sportart...
  8. M

    Galerie: Zeigt her euer H-3

    Kannst du mal genauer beschreiben, was der Unterschied ist bzw. was so die Eigenheiten sind?
  9. M

    23.02.19 tacherting

    12x100 mm an der Gabel ist Standard bei Cyclocross und Rennrad!!! Macht also durchaus Sinn und alle gängigen LRS gibt es so auch. @supasini : Der Bremsscheibenflansch ist bei Evo3 unverändert (genauso wie auch bei Evo6)!
  10. M

    23.02.19 tacherting

    Tut mir Leid, aber so ist es nur bei Evo6 erklärt und dargestellt, Evo3 ist nicht asymmetrisch!
  11. M

    23.02.19 tacherting

    Entschuldigung, habe mich im Eifer des Getippe falsch ausgedrückt. Es geht mir darum den Sinn der Erwähnung von Evo3 beim Rahmen zu erklären. Den einzigen der drei genannten Vorteile, den ich nachvollziehen kann ist die Symmetrie. Gleiche Speichenlänge? Da sehe ich nur den Vorteil, dass man bei...
  12. M

    23.02.19 tacherting

    Evo6 ist klar und für mich auch nachvollziehbar, aber Evo3 ist für mich ein Punkt, womit ich bei Naben werben kann (Sinn mal dahingestellt), aber nicht bei einem Rahmen... @zuki : Falls du mit asymmetrischen Kräften meinst, dass das der Grund für teilweise unterschiedliche Speichendicken rechts...
  13. M

    23.02.19 tacherting

    Ich habe das Thema Evo3 auf der Liteville-Seite gesehen, bevor es hier diskutiert wurde und mich folgendes gefragt: Was macht einen Rahmen Evo3-spezifisch? Wenn ich mir das Bild ansehe fällt folgendes auf (im Vergleich zu 142 mm Standard): - Einbaubreite bleibt gleich - Hinterbau gleich...
  14. M

    Liteville H-3 Mk2 Aufbauthread (Winterprojekt)

    Da gebe ich dir schon recht, innovativer ist die 8pins auf jeden Fall, aber scheinbar leider noch nicht so robust, wie es sein sollte. Ich finde es schon schade, dass der Endkunde im IT-Sektor oftmals als Beta-Tester genutzt wird, im Hardware-Bereich ist das aber eben noch komplexer, da läuft...
  15. M

    Liteville H-3 Mk2 Aufbauthread (Winterprojekt)

    Habe lange mit mir gehadert, aber die 8pine wirkt auf mich einfach nicht fertig entwickelt. Ich bin schon sehr verunsichert, wenn alles unglaublich präzise ausgerichtet werden muss, eine Verdrehsicherung (die ich prinzipiell gut finde) über ein Drehmoment eingestellt werden soll (Stichwort...
  16. M

    Galerie: Zeigt her euer H-3

    Projekt vorübergehend abgeschlossen. Momentan fällt mir nur noch ein Intend Grace Vorbau ein, der sich noch gut machen würde und das Cockpit noch etwas sauberer wäre. Ne Piccola hinten und vorne eine mit Direttissima Sattel wären sicher auch nett, aber ist doch ne ordentliche Stange Kohle. Die...
  17. M

    Liteville H-3 Mk2 Aufbauthread (Winterprojekt)

    Neenee du, das hast du falsch verstanden, der Reifen/Schriftzug muss zum Ventil ausgerichtet werden. Wenn du das nicht machst, wirst du schlechte Vibes auf dem Bike bekommen und du wirst niemals Spaß beim Fahren haben...:spinner: Ja ich weiß, ich bin selbst ein Opfer dieses Wahnsinns...
  18. M

    Oneup Dropper Post

    Ich hätte nen Light Action, den ich tauschen würde. Die Revive braucht den definitiv nicht und mir wäre es recht, wenn der Hebel etwas weiter nach innen rutscht, da komm ich besser dran.
  19. M

    Liteville H-3 Mk2 Aufbauthread (Winterprojekt)

    Bin mal gespannt, wie deine Spaltmaße bei der Kurbel sind. Habe eine XX1 DUB mit 34T Boost verbaut. Wie bei der GX in den Bildern beim KB nur ein minimaler Spalt. Stört mich nicht, weil man den Rahmen nie so stark verwindet, dass es angeht. Kritischer war für mich links der 1 mm Spalt zwischen...
  20. M

    Galerie: Zeigt her euer H-3

    Hier mal mein B+ LRS. Nicht besonders leicht (wegen der Felgen) aber haltbar... Für mich ist das H-3 ein Enduro- bzw. Trail-Hardtail, das muss in erster Linie stabil sein. Bin selbst auch nur noch knapp im u-Hu-Club :heul:
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