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Bei DT Swiss ist das bei den neuen 240 und 350 anscheinend nicht mehr so. Ich konnte meine 240 vorne nicht von 15 mm auf 12 mm umbauen. Gibt dafür aktuell keinen Umbausatz. Im Moment liebäugel ich mit einem Satz 350 Naben und die Nabe für vorne gibt es nur in 15x100, ohne die Möglichkeit des...

https://wildcat.cc/collections/handlebar-solutions/products/drj0n-mission-control-deck ich habe das Ding dran und bin sehr zufrieden damit. Die Optik ist natürlich Geschmacksache, es gibt noch eine ähnliche Alternative von dem Hersteller, die erweiterbar ist.

Ich verwende die hier https://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-275-Evolution-SL-XA25-Aluminium-28-Loch Zusammen mit Sapim CX Ray Speichen und DT Swiss Naben ergibt es einen leichten und stabilen Satz. Von der Felge gibt es auch eine Version mit etwas mehr Gewicht, doch mit der habe ich keine Erfahrung.

Ich verwende ein Shimano MTB Schaltwerk mit dem Wolftooth Tanpan, damit kann ich hinten bis 11-46 gehen bei einem 40er Kettenblatt vorne.

Von Garbaruk, Wolftooth und Absolute Black gibt es da passende Kettenblätter. Das hier z. B. https://www.garbaruk.com/shimano-ultegra-8000-round.html?page=3&category=3 Fahre das selbst an einer 6800er Ultegra und das es nicht 100% für die 6800 hergestellt wurde, fällt nicht wirklich auf

Mit Speedsensor, Powermeter, Herzfrequenz und Telefon gekoppelt braucht mein 530 etwa 6% Akku pro Stunde. Die Helligkeit habe ich auf 20% eingestellt.

Ich fahre seit kurzem den bikeyoke sagma in der 142er Breite. Bin den jetzt rund 300 km gefahren und der ist für mich ganz klar die Kategorie Sattel „raufsetzen und pass wie angegossen“.

Ich schmeiß da mal die H+Son Archetype in den Raum. Die habe ich schon einige Male verbaut und auch tubeless gefahren. Der Aufbau war jedesmal unproblematisch und tubeless ebenso.

Mit dem Systemgewicht bin ich auch bei deinen angepeilten 90-100 kg. Ich fahre derzeit die Newmen SL XA 25 als 650b Satz. Ich fahre 50/50 Straße und Waldautobahn und bisher bin ich mit den Felgen sehr zufrieden. Der Aufbau war vollkommen problemlos und bis jetzt haben sie ohne zu murren und zu...

Ich fahre diese Kombination, allerdings mit einem Shimano Mtb Schaltwerk und Wolftooth Tanpan. Funktioniert vollkommen unproblematisch. Den Goatlink brauchte ich nicht.

Das Wolftooth für die Ultegra Kurbel bin ich schon auf einer Ultegra gefahren und das funktioniert problemlos, das kann ich uneingeschränkt empfehlen. Du kannst halt nur kein Original GRX Kettenblatt auf eine Ultegra Kurbel montieren. Ansonsten kann ich dir noch die Kettenblätter von Garbaruk...

Das wird nicht passen. Die Ultegra Kurbel hat ein paar Ausfräsungen, die dem GRX Kettenblatt fehlen. Grüsse Chris

Danke schön. Naja auf die Waage, werde ich das Surly auch nicht packen. Leichtbau war aber auch nicht der Plan :D.

Gefällt mir sehr gut. Mal eine Frage, was ist das vorne für ein Gepäckträger?

Mein Surly Midnight Special ist endlich fertisch

https://www.bike24.de/p1114104.html?menu=1000,1868,1969,1973 Die MTB Daumenschalter werden nicht funktionieren. Die im Link sind für Roadschaltwerke, zu denen die GRX gehören, geeignet. Wenn dein Setup ohne Roadlink funktioniert, brauchst du da nichts ändern

Nach etwa zwei Monaten war bei mir das Zeug nur noch ein Klumpen im Reifen. Wieviel Kilometer das waren, kann ich nicht sagen. Bis dahin hat es verdammt gut funktioniert.

Das Zeug trocknet leider sehr schnell ein und bildet Klumpen im Reifen. Fährt sich dann wie ein Reifen am Pkw, der nicht ausgewuchtet ist. Ist bergab kein Spaß.

In Verbindung mit GPS + GLONASS komme ich auf einen Akkuverbrauch von etwa 4% pro Stunde. Ansonsten ist meine Konfiguration identisch mit deiner. Die Beleuchtung ist dabei bei 20% dauerhaft eingestellt.

Hallo erstmal ans Forum, ich habe mal eine Frage an die Besitzer eines Bombtrack Arise Tour Modelljahr 2021. Ich möchte mir gerne einen Rahmen in Größe M aufbauen, doch ist mir die Reifenbreite etwas zu mager. Kann mir daher jemand sagen, wie die reale Reifenbreite mit einem 650b Radsatz...