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warum straightpull?

Mich wundert es, dass liteville bei dem überteuerten 4one mit der MK2 Version nicht gleich auf vollintegrierte Zugführung gesetzt hat.

der Reach muss bei ihm eben stimmen - ist er ausreichend lang (gestrecktere Sitzposition) ist eine solche Überhöhung kein Problem.

wieso das denn?

Da hast du mich falsch verstanden, ich beziehe mich auf die reine Nutzung mit nem wahoo (gerade auf längeren Touren/Ausland/Gebirge bin ich mit einem kleinen Mini-Outdoorsmartphone+Locus+OSM unterwegs - eine genaue Karte ist da unabdingbar, da nutzt mir eine noch so einfache, reduzierte...

... nutzt dir aber nicht viel, wenn du im Nirgendwo bist, von der Strecke abweichst, das Rad schultern musst, um den nächsten track zu finden, in fremder Umgebung eine andere Strecke wählen willst etc. - da bist du um jede noch so genaue Karte dankbar.

die Gabellänge vom 52er und 54er, sowie Steuerrohrwinkel sind, wie in den Zeichnungen eingetragen, tatsächlich unterschiedlich? und, "nur" 720 Sitzhöhe?

du musst hier bei Veränderungen mit bikegeocalc noch den Abstand Sattelspitze-Tretlager auf erforderlichen Wert (54?) anpassen - macht das Programm nicht automatisch ...

Kleiner Bericht zu einem Waltly Ti-Rahmenbau: https://www.erikofearth.com/blog/building-a-custom-hardtail-with-waltly

stolzer Preis (ein Sattel für 277€!). Da bin ich ja gespannt, ob die Bremspower so gut ist und den Preis rechtfertigt...

... Fotos, Filmchen schön und gut, nimm dir lieber die Zeit zum Radeln - und auch nicht nur in der Ebene. Interessant wirds erst an Rampen und in den Bergen, auf trails und bergab - du wirst dich wundern, wie anders, als nur im Flachen, sich das Fahrverhalten da bemerkbar macht.

@TimN frag doch mal direkt bei Pedro an. Vieles, auch Änderungen, sind oft zu kleinem oder keinem Aufpreis möglich. Option auf BSA sollte eigentlich kein Problem sein.

CL mit Adapter auch für 6L doch eigentlich kein Problem.

- wäre dann schon gut zu wissen, um was für eines es sich handelt - gerade wenn es runtergefahren ist und ein Wechsel ansteht....

welches (Hersteller/Typ) größte einzelne Ritzel hat Stocky genommen?

Hier kannst du gut Vergleichen und siehst schön, wie sich unterschiedl. Winkel, Spacer & Länge auswirken: http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php

@Mr. Tr!ckstuff wann werden denn nun die C22 in der FM Version erhältlich sein?

Für den Fall, man wolle die Zugeingangsöffnungen nur an einer Seite für Bremse & mech. Schaltung (1fach) am Unterrohr positionieren - irgendwie finde ich nirgendswo Ti-Rahmen, bei denen diese runden, "eleganten" Zugeingangsöffnungen sich zweifach auf nur einer Seite sich am Unterrohr befinden...

Ich muss doch nochmals nachfragen, da ich völlig unschlüssig bin: was ist eure Meinung zur integrierten Zugführung/ Eingangsöffnungen via Steuerrohr und Unterrohr? Viele Hersteller positionieren ja die Zugführungsöffnung am Steuerrohr - aber ob das so unbedenklich ist, gerade was den dadurch...

@Augenlicht also 10mm machen schon was aus. Kommt halt auch darauf an, von welcher Vorbaulänge du ausgehst. Sonst liegt die Entscheidung eben, ob du eher gestreckter oder kompakter sitzen magst. Was die Geometrie betrifft wären evtl. auch deine Körpermaße hilfreich.