Suchergebnisse

Wie schaut das denn bei den Saugnäpfen mit der Stabilität des Dachs aus? Selbst habe ich keine Erfahrung mit den Dingern. Ich habe mich für die AHK + Träger entschieden. Ein herkömmlicher Dachträger liegt ja eher auf dem Rahmen auf. Die Saugnäpfe müssen nach meinem Verständnis dann ja flächig...

Macht es überhaupt Sinn machanische Bremsleitungen intern durchs Innenlager zu legen? Oder anders gefragt: geht das überhaupt?

Wir haben 2x die Newmen Fade im Einsatz. Einmal wirklich so gut wie lautlos, einmal schon hörbar, nicht laut, aber bei weitem nicht so leise wie die andere. Mehr Fett hat auch nicht geholfen.

Hatte das genau so vor 2 Jahren am Bike meiner Frau umgebaut. Hatte die 12-fach X01 Kette noch auf Lager und finde die von der Haltbarkeit auch deutlich besser als die Shimano Ketten. Der Antrieb lief aber leider sehr laut. Habe dann nach 2 Ausfahrten auf eine 12-fach XT Kette gewechselt. Damit...

Danke fürs Angebot. Jetzt werkelt da halt ein Cane Creek 40, der macht auch einen guten Job. Der Hope soll jetzt in mein Hardtail und den 8 Jahre alten Acros ablösen.

Also ich bin schon den Gravelking SK in 43 mm auf der XA25 am Trig gefahren. Da war noch etwas Platz. Und gibt Ragley nicht 45 mm in 700c an? 45 mm und 26,6 mm Innenweite könnte aber in der Tat knapp werden.

Wenn silber, dann alles silber bis auf die Felgen. Oder neutral alles schwarz. Bei der Felge würde ich auch die X.A25 wählen - oder die Duke Carbon mit 25 mm Innenweite - wird dann aber etwas teurer.

Welche Laufräder/Felgen sind denn das? Schauen gut aus.

Gerade die finde ich gut 😊. Da ich nicht mehr so viel Sattelüberhöhung fahren kann, kaschiert das ein längeres Steuerrohr. Außerdem fügt sich das meiner Meinung nach gut an das dünne Oberrohr. Unten ist dann zwar eh ein 44er Innendurchmesser wegen tapered Gabel, aber die Gabelholme bei Carbon...

Steht im gelinkten Artikel bei Rennrad-News.

Also ich finde 1850gr in Größe M für einen Stahlrahmen recht leicht. Und Columbus Zona ist doch auch ein ordentlicher Rohrsatz, oder? Ich bin da jetzt nicht der Fachmann. Veloheld darf gerne das IconX so rausbringen, das würde mir auch so mit der Lackierung gut gefallen. Und ca. 2000€ würde ich...

1x11 - wie beim Umbau von @Terentius

11-46 fahren wir mit dem Standard GRX-Käfig. Würde ich auch so erst mal versuchen. Kurbel kannst Du ja auch erst mal versuchen ob es klappt - im Prinzip könnte ja nur die Kettenlinie Probleme bereiten.

Interessante Geometrie. 565er Oberrohr bei Größe XL. Normalerweise hat man das bei M oder L. Was ist das denn für ein Teil? Liest sich recht ungewöhnlich. Wenn dann L oder sogar XL würde ich sagen. Tendenziell würde ich aber eher was anderes empfehlen.

Die Tufo Reifen halten sich echt gut. Der Thundero schaut bei meiner Frau nach 5000 km ebenfalls noch nach weiteren 5000 km aus. Der Conti Speed war bei mir dagegen nach 3000 km quasi weg... jetzt ebenfalls auf Speedero.

Oder eine Easton EA90 polieren. Die macht sich eh ganz gut am Ragley - fährt meine Frau in schwarz.

Silberne Kurbel... Leonardo Racing Capo: https://r2-bike.com/LEONARDI-Kurbelarme-Capo-SRAM-3-Loch-Kettenblatt-2899-mm-SRAM-DUB-silber oder eine Ingrid: https://ingrid.bike/product/crankset-crs-pop/

Entweder silber oder schwarz - das Ultraviolett des Rahmens kommt so am besten zur Geltung. Ich würde noch den Neopren Kettenstrebenschutz abmachen. Drunter ist noch ein transparenter aufgeklebter Schutz. Sieht gleich 1000-mal besser und hält bei mir jetzt auch schon 3 Jahre ohne Blessuren - ich...

Ich bin mal gespannt wie das Purple zum Ultraviolett des Rahmens passt... Hast Du schon eine Lösung für den Steuersatz (45 Grad vs 36 Grad)? Ich meine im Kopf zu haben, dass die Abmessungen des Hope Lagers leicht unterschiedlich zum Cane Creek Lager sind.

Auf der breiten Felge kannst Du den Reifen mit weniger Druck fahren - also mehr Komfort, Traktion - ohne das er in den Kurven wegknickt. Bei den schmalen Felgen musst Du halt den Druck höher wählen - weniger Komfort, Traktion - dafür dann aber in Kurven stabil. Ich hatte zuvor den DT Swiss E1800...