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Nutze gerade mein Bike fleißig im Urlaub. Die Schaltung läuft super, aber das Klappern nervt total. Ich kann nicht mal mehr lokalisieren, welche Aussenhülle es ist. Die Bürste im Unterrohr hat es nicht gebracht. Daher werde ich im nächsten Winter mal wieder die Hüllen mit Schaumstoff ummanteln...

Das Klappern stört mich doch sehr. Nachdem ich ein Seil durch den Rahmen gezogen habe und alle 10cm einen Schaumstoff-Prompfen drangebunden habe, war das klappern immer noch da, nur an andere Stelle. Also alles wieder rausgezogen. Dann habe ich im Netz von diesen Bürsten gelesen, die aber wohl...

??? Hast du eine Auto-Vervollständigung in deiner Tastatur? Stellenangebote???

Und das rutscht beim buckeligen Trail nicht wieder raus? Bekommt man den Kabelbinder so fest, dass die Hülle nicht durchrutscht?

Was meinst du mit "flexible Schaumstoffpfropfen"? Also nicht eine Aussenhüllenummantelung sondern den Rahmen mit Schaumstoff ausstompfen?

Ja, genau so. Die Gegenhalter mußten aufgebohrt werden, um den Außenzug durchzufädeln.

:( Klar, dann wäre Ruhe, aber was ein Aufwand dann wieder ... (machne Empfehlungen sind halt am Ende nicht so gut)

Nachdem sich nun alles nach dem Umbau auf 1x12 eingefahren hat, habe ich nun das Problem, dass die innenverlegten Leitungen im Rahmen klappern. Original war es beim Canyon ja so, dass die Aussenhüllen nur bis zum Rahmen geführt sind und im Rahmen Liner verlegt sind, somit war der Schaltzug auf...

.. und dann in Größe L oder XL?

"unsensibel beim treten"? Wie geht das? Ich fahre nun schon seit einigen Jahren das Bike und habe nie anders getreten. Und gerade wo ich das Bike umgerüstet hatte, habe ich sehr moderat das Bike bewegt, um erst mal alles wieder zu testen. Einziger Unterschied: Ich probiere jetzt ein ovales...

Na dann klär uns doch bitte mal auf, denn den Vorwurf, man sei unsensibel zu Werke gegangen, hilft hier wohl niemanden.

Hier mal ein Bild von der Kurbelschraube mit dem abgescherten Kopf/Rand:

Genau so ist es. Eine RaceFace-Kurbel mit Cinch-Sytem, rechts geschraubt.

Ja, wenn die Kurbelschraube abreißt, fällt auch die Kurbel samt Kettenblatt ab.

Hallo, so, nun habe ich eine erste Ausfahrt gemacht (die Wege sind jetzt gut abgetrocknet, da macht es mehr Spaß). Ich habe neben dem Antrieb (statt 2x11 nun 1x12) auch den Lenker getauscht und auch die Sattelstütze (Reverb gegen Fox Transfer) gewechselt. Die Ausfahrt war nur 8km lang, dann fiel...

... aber vermutlich nur Standardlängen, oder?

Hat keiner eine Idee für eine elegante Lösung? Ich habe mal ein bisschen rumgebohrt und geklebt, aber richtig fest ist der Tacho nicht, das sich die Sigma-Halterung durch die Ahead-Schraube leicht verzogen hat.

Ausfahrt/Proberunden habe ich noch nicht gemacht, da ich aktuell noch weitere Umbauten (Tausch Sattelstütze, Lenker, etc.) vornehme und so das Bike noch schön trocken im Keller steht. Ich habe zwar die Kurbel mal rückwärts gedreht, aber nicht mit einem starken Anstoß. Bisher blieb die Kette drauf.

Ich habe nun nochmals die Spannung am Hebel gelöst und den Seilzug am Schaltwerk nochmals gelöst und ganz locker, also ohne Spannung wieder angeschraubt. Danach konnte ich alle Gänge sauber durchschalten. Nun habe ich gedacht, dass ich den Seilzug noch lockerer an das Schaltwerk anlege und das...