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Richtig, Siehst du gut im Tuning Guide ;-) Auch wenn dort nicht die MRD Einheit beschrieben ist, vom Prinzip ist es das gleiche... vs

Demnach hast du eine Pike RCT3, da schaut es etwas anderst aus. Die Charger Dämpfung hat ebenfalls eine HSC Shimstack und einen LSC Bypass per Nadelventil. Bei der RCT3 ist im Open Modus der Bypass über die Nadel einstellbar. Im Pedal/Trail Modus wird der LSC Bypass komplett geschlossen...

War bei meinem LG1+ Enduro HR auch so

zu 2: Wenn du die Gabel aufpumpst, tust du dir schwer beim durchfedern (Punkt 3). Besser nur max. auseinander ziehen. zu 3 und 4: Druckstufe und Reboundversteller am besten komplett geöffnet, dann geht das Entlüften des Rebounds und die Montage der Druckstufe einfacher

Steht ja in der verlinkten Anleitung => Casting montiert und komplett ausgefahren. Vor dem Auffüllen auf den vorgegebenen Ölstand muss man sicher gehen das keine Luft unter dem Rebound-Kolben ist. Wie in der Anleitung besschrieben dazu etwas Öl rein, oben zu halten und dann paar mal durchfedern...

Für mich schaut das korrekt aus und du hast einen Denkfehler. Dein Brutto wird um den Leasingbetrag reduziert (siehe niedrigeres Steuer- und Sozailversicherungspflichtiges Brutto) und der Leasingbetrag wird abgezogen. Klar du zahlst immer den vollen Leasingbetrag (der in Summe über die...

Dann muss ja was beim Aus- / Zusammenbauen passiert sein ;-) Klingt wie wenn die LSC immer offen bleibt oder es einen anderen Bypass jetzt gibt. Dichtringe sagst du sind in Ordnung (Druckstufe geht schwer rein. Hast du die Druckstufe weiter zerlegt oder nur rausgenommen wie auf dem Bild mit...

Ein komplettes sperren der Dämpfung wäre möglich wenn man neben dem verschließen des LSC Bybass auch den HSC Shimstack so stark macht das dieser sich nicht öffnet oder nur bei sehr hohem Druck öffnet. Bei der ABS+ gibt es aber keine externe Verstellung der HSC. Bei Systemen die so etwas haben...

An sich ist die ABS+ eine ziemlich gute Dämpfungseinheit. Über die Nadel (Nadelventil) wird die Low-Speed-Compression eingestellt. D.h. wie viel Öl über diesen Bypass beim Einfedern fliesen kann (relevant vorallem bei langsamen Einfedern). Die Scheiben auf dem Kolben mit dem Bohrungen stellen...

Hat jemand E13 TRS+ 29" Laufräder bestellt und schon bekommen? Mich würde interessieren wie viel diese in Wirklichkeit wiegen. Mit dem Gewicht laut E13 waren die eigentlich uninteressant für mich. Jetzt wiegt aber mein geliefertes LG1+ Enduro HR (27,5) 100g weniger als die Herstellerangabe. Ist...

Businessbike ist dein Netto-Betrag ziemlich egal. Im Leasingvertrag steht eine Leasingrate die dein Arbeitgeber als Leasingnehmer für das Rad mtl. an Busniessbike überweist. Der Betrag ist fix da vertraglich definiert. Dein Arbeitgeber überlässt dir das Rad und rechnet bzw. zieht dir dafür die...

Warum nicht vorher mit der Personalabteilung die Gehaltsabrechnung klären? Wenn dein Arbeitgeber ein Dienstrad-Leasing mit Gehaltsumwandlung anbietet, sollte er ja auch die Umsetzung und Abrechnung durchdacht haben. Oder bist du der erste in dem Laden der das "Angebot" nutzt?

Stimmt, für ein 7K Rad klingt die Leasingrate von ~260€ (inkl. der Zusatzleistungen) schon plausibel. @nackenwurst Wie robzo schreibt sollte der Leasingbetrag von deinem Brutto abgezogen werden und dadurch das Steuer- und Sozialabgabenbrutto reduzieren so das das Netto-Delta deutlich geringer...

Und was steht in dem Abschluß/Leasingvertrag? ~130€ oder ~260€ Brutto? Danach muss sich Businessbike ja richten. Wenn der hohe Betrag dort steht und du das so bestätigt hast, ist das natürlich sehr ärgerlich aber wohl nichts zu machen. Warum die hohe Leasing-Rate vom Netto und nicht vom...

@nackenwurst Hast du von Businessbike vor Abschluss des Leasings bzw. zur Bestätigung vor Abschluß kein Leasingangebot bekommen in dem die genaue Leasingrate steht (also was Brutto vom Arbeitgeber an Businessbike abgedrückt werden muss)? Bei JobRad ist das Teil des Leasing-Abschluß-Prozesses...

Einen Bladder gibt es bei Rock Shox bei der Charger 1 und Charger 2 (inkl. 2.1) Dämpfungskartuschen (unabhängig ob RC, RC2 oder RCT3 Verstellung). Die neueren Kartuschen (Charger RC bzw. Charger 3) haben keinen Bladder mehr sondern nutzen einen gefederten Trennkolben zur Aufnahme des verdrängten...

Bei den E13 haben teilweise die alten Modelle andere Maulweiten. Teilweise passten die Angaben im NL und Shop von RCZ nicht mit den Angaben von E13 zusammen. Daher war auch nicht immer klar was man bekommt. Bei meinem DH LRS war z.b. nicht klar ob das VR mit Boost oder Non-Boost Nabe kommt...

Im Shop wird die Nummer 501140 als 29er LR angegeben (E*THIRTEEN REAR Wheel TRS+ 29'' Disc BOOST(12x148mm) Black XD (501140). Welche Angabe stimmt kann nur RCZ sagen. Wenn du 27,5 TRS+ suchst würde ich zur 500341 greifen, da stimmen die Angaben überein (kostet halt 10€ mehr).

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@ibiza2004 Hab ich überlesen oder fehlt bisher die Info warum die Kurbel überhaupt ausgetauscht werden soll? Es muss ja irgend was sein was dich an der Kurbel stört. Kann ja eigentlich nur das Gewicht sein... Wenn das der einzige Grund ist => Normalerweise kommt die Stylo mit Stahl DM...