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Habe ja inzwischen mehrere Federn getestet und langsam kommt auch eine Richtung in die Sache. Aktuell läuft die Optimierung mit Hilfe von Herrn @Symion noch. 😉 Wenn Negativfeder und Dämpfung harmonieren, werd ich hier gern über die Erkenntnisse berichten. Eventuell ist es nächste Woche soweit 😉

Lieber ne Schwester im Puff, als nen Bruder auf nem Canyon :troll:

Die meisten hier sind sogar eher auf der Seite das zwischen 185 und 190 P3 schon zu klein ist ;)

Unter 16kg darf man hier nicht mehr teilnehmen !!!! ohne Trinkflasche und Tool..................

Dir muss auf jeden Fall bewusst sein, in welcher Klasse du dich dann gewichtstechnisch bewegst. Das werden Welten sein zu deinem Propain :troll: P4 - Coil - evtl. 38mm Gabel ....................... da stehen ruckzuck um die 17kg im Raum

Ein Umbau der neuen Einsteller auf die ALTEN Gabeln hätt schon gereicht...... Das ist eh das, was die meisten wollen :bier: Spüren tun viele eh wenig bis garnix :troll:

Sehr vernünftig! So mach ich das auch 👍🏻 Kein Gefummel, keine Nerven verschwenden. Abgesehen davon, dass es im Wald sehr schwierig werden kann.

Same Shit. Stehe auch zwischen P3 und P4. Hab mich damals für P3 entschieden und das war auch richtig. Das Oberrohr wir auf jeden Fall nicht zu lang, eher zu kurz, da es eh kurz ist. Denke, dass P1 schon arg wendig/verspielt wird, da die kleinere Größe und dazu noch 27.5" (kurze Kettenstreben !?).

Richtig verstanden. Mit zunehmendem Körpergewicht, muss logischerweise der Druck in der Positivkammer erhöht werden. Die negativ wirkt gegen die Positivkammer, ist diese zu schwach, kann das ein Grund für schlechtes Ansprechverhalten sein. Für "Werksfahrer" gab es wohl eine härtere Feder, diese...

Das geht ja. Nur je nach gewünschter Position sollte ein linker oder rechter verbaut werden. Bestell also am besten beide und probiert es aus.

Die 60 bzw 65 mm kommen ziemlich genau hin auf 30mm Felgen

Ironie im höchsten Grade ja 🤣 Ich fahr seit den ersten Pirelli Enduro Reifen vor fast 2 Jahren nichts anderes mehr. Sommer wie Winter👍🏻👍🏻👍🏻 Performance sehr gut!! Jetzt, dank 2 neuer, weicherer Mischungen wahrscheinlich noch besser....... Die enduro Karkasse mit 1100g war ganz nah an der SG...

Stimmt! Schwalbe SG/SDH und Maxxis DD/DH sind um einiges leichter als 1300-1500g. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Morgen Männner, kleine Info am Rande bgzl. den Monolitic Scheiben..... Bei r2-bike sind sie, entgegen der Angabe auf der Homepage, nicht lieferbar, da Cosmic wohl nichts hat/bekommt/..... wie auch immer.... keine Ahnung. Bei BC hab ich jetzt 3x 203mm und 1x 180mm bestellt. 203mm sind...

2.3mm gehen ohne Probleme. Lässt sogar relativ gut schleffrei ausrichten. Heute kam meine Lieferung von BC. Die 203 ist definitiv 2.3 dick, sonst würde 2.0mm mindest Dicke keinen Sinn machen. Hab sie aber noch nicht gemessen. Die 180 ist auf jeden Fall schmäler, da steht 1.75 drauf...

Ja die 203er beim r2 isst ähnlich schwer wie die TRP. Sehe das auch als Indiz an. Werd ich dir dann gerne mitteilen. Genau das war auch meine Idee. Und formula mit formula sollte ja auch funktionieren.

BC sagt 1.95mm R2 sagt wenn die gewogen sid dann normal auch gemessen also 2.3mm Muss ich auch noch 2x Versand zahlen🤦🏻‍♂️

Ja dann werd ich die jetzt mal auf meinen zweiten LRS draufmachen und im Vegleich zu den TRP R1 2.3 testen :daumen:

Deswegen.... Da geht aber ans Telefon 🤔

Servus zusammen! Kann mir jemand sagen, wie dick die Monolitic Scheiben in 180/203mm sind? Grüße Marcel