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Nein, es ist nicht wie überall. Es wird unterschieden zwischen Konsumgütern (Kunde interessiert sich nur für den Preis, nicht Betriebskosten) und Produkte für Firmenkunden. Als Hersteller kann man auch sehr gut von Wartung und Ersatzteilen leben. Aber Auslegung auf maximale Lebensdauer macht oft...

Korrekt. Ich habe früher in einer Gießerei gearbeitet, die hochlegierte Edelstahl erzeugt hat. Aus Schrott (unsortierte Mischung aus Eisen, Baustahl, Edelstahl). Stahl ist ein relativ edles Metall, Alu ist unedel. Unedle Metalle gehen leichter chemische Verbindungen ein, werden also als...

https://www.researchgate.net/figure/Global-carbon-fibre-demand-by-application-in-thousands-tonnes-in-the-year-of-2013-1_fig1_337917403 14% geht in die Freizeitindustrie. Wirklich brauchen tut man da keine Kohlefaser. Ich denke wir sind uns alle einig, dass Fahrspaß nicht vom Material abhängt...

Keine Ahnung was die Deore hat, aber wenn ich es nicht vergesse, versuche ich Mal bei MT200 und 400 beim nächsten Belagwechsel zu messen.

BL. Danke für die Korrektur bzgl. Servowave.

Hm Shimano schreibt, die BR-MT400 ist 10% kraftvoller, was zu den 22 zu 21mm Kolbendurchmesser passen würde. Aber alles Spekulation meinerseits.

Ich würde Mal behaupten, dass die MT200 Sättle eine kleinere Kolbenfläche haben (21 statt 22mm bei 2 Kolben Sattel), also nicht der gleiche Sattel, obwohl gleiche Bläge. Die bessere Griffergonomie gibt es ab der MT500 und Servowave ab Deore, soweit ich Shimano richtig verstehe. Ob man Servowave...

Genau so isses. Und lieber Balistol als PTFE-haltige Synthetiköl in der Umwelt verteilen.

Was ist da denn irreführend?

Dann dreh ihn mal rein.

Offensichtlich ist das System ob am Bremshebel nicht offen. Z.B. weil der Geberkolben nicht ganz zurück ist oder der Überströmkanal verstopft ist. Ist die Griffweiteneinstellung verstellt?

Steht doch in der von Dir gezeigten Anleitung: Öl ablassen und neu befüllen.

In der Vorderansicht schwer sbzuschätzen, aber meine ersten Eindrücke: Sattel eventuell zu tief, bzw zu weit vorne Bremshebel zu flach Ellenbogen zu weit innen, -> Lenker hochdrehen Ob das Rad zu lang ist, kann ich aus der Perspektive nicht abschätzen. Ein Test wäre, ob Du die Hände vom Lenker...

Du hast da was falsch verstanden... Habe angemerkt, dass die fehlende Einstellbarkeit der Lenkerdrehung für mich schlimmer wäre, als die Klemmring am Gabelschaft. Dem Fragesteller passt es aber, also alles gut.

Lenker im Vorbau drehen, damit die up- und Back sweep zu Deinen Händen passen. Traust Du dem Hersteller nicht zu, dass er die Klemmung nicht getestet hat, bevor er das Produkt auf den Markt wirft? Und traust Du dem Forum zu, dass es das besser beurteilen kann als der Hersteller?

Hättest Du den Vorbau-Lenker nicht gekauft, wenn Du von der Klemmring gewusst hättest? Wenn ja, schick ihn zurück. Was an der Klemmung so schlecht sein soll, erschliesst sich mir erstmal nicht. Was an einem Lenker, der sich nicht drehen lässt, gut sein soll, allerdings auch nicht.

Im Händlerhandbuch von Shimano (kannst Du auch als nicht Händler herunterladen) ist beschrieben, wie Du die Kettenlänge festlegst.

Genau so. 6/45=13% 2/10=20% Der Sprung im langsamen Gang ist also harmonischer.

11-51 und 32 Kettenblatt. Was ist für dich oben, schneller oder langsamer Gang? Bei den langsamen Gängen sind die Sprünge ok, bei den schnellen gewöhnungsbedürftig aber geht. Bei der 12fach ist der Sprung aufs 10er zu gross. Ist im Grunde eine 11fach Schaltung mit spacer zur Kettenstrebe.

Habe Räder mit 1x11 und 1x12 (beides Shimano). Die 11 ist grundsolide, die 12 ne Zicke.