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Vielleicht geht´s bei Olympischen Spielen auch um infrastrukturelle Voraussetzungen, die erfüllt werden müssen. Anfahrtswege, Parkmöglichkeiten, Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel usw., die diesen mitteleuropäischen Wald nahe Paris ausschließen.

Der XCO-Kurs in Snowshoe ist ja offenbar nochmals geändert und anspruchsvoller geworden. Mich würde interessieren, was die Profis so denken, wenn sie nach so einem (Retorten)Kurs wie in Paris wieder auf einer richtigen Mountainbikestrecke fahren dürfen.

Testet und präsentiert bis zum Abwinken Endurobikes, vernachlässigt jedoch die Renndisziplin. Macht dagegen zu jedem DH-Worldcup gefühlt 47 Newsthreads, testet aber nur vereinzelt DH-Bikes...

Für mögliche Interessenten: der Shimano GF800 GTX ist nun erhältlich, unter anderem hier: https://www.bike-components.de/de/Shimano/SH-GF800-Gravity-Flat-MTB-Schuhe-GORE-TEX-p92644/?v=136847-khaki&t=b

Ist die Frage, wie das mit dem "gut tun" genau gemeint ist. Auch hier wieder: durch die deutsche oder die internationale Brille betrachtet? Die Zuschauermassen vor Ort bei den XCO-und Downhillrennen sagen mir zum Beispiel, dass es völlig wurscht ist, ob die Rennen im Free TV bei Red Bull...

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Ist diese Meinung durch den Blick durch die deutsche Brille beeinflusst? Es gibt tatsächlich auch andere Nationen wie die Niederlande, Belgien; Frankreich, Spanien, Portugal, Dänemark, Slowenien, Österreich, die Schweiz usw, bei denen der Radsport eine wesentlich größere Rolle spielt als bei...

Bei den angegebenen Zeiten kommt man hoffentlich jetzt schon zu der Erkenntnis, dass sowohl bei den Damen, als auch bei den Herren durchaus eine Runde mehr gefahren werden kann, damit eine Renndauer von wenigstens knapp unter 90 Minuten erreicht wird.

Angesichts dieser Strecke plädiere ich dafür, dass die kommenden Olympischen Cross-Country Rennen im vierjährigen Wechsel in Nove Mesto Na Morave, Lenzerheide und Val Di Sole stattfinden. Gerne auch in Mont St. Anne. Völlig unabhängig davon, welches das Gastgeberland der jeweiligen Olympischen...

Nein. Du hast nicht verstanden, dass alle meine Wortmeldungen in den letzten beiden Tagen in Bezug auf das Wanderinnen- und Wandererthema noch nicht mal ansatzweise ernst gemeint waren;)

Bleiben wir doch mal bei diesen Wanderinnen und Wanderern, die auf Tretlager schauen und dann anerkennend ausrufen: "Toll, ohne Motor" (oder so ähnlich). Ist für die Annahme der Anerkennung eigentlich jede Wanderin und jeder Wanderer genehm oder müssen die auch bestimmte "Anforderungen"...

Die Frage die ich mir in dem Zusammenhang stelle ist: Weshalb kommt dieses Argument mit den Wanderern bzw. deren vermeintlicher Blicke auf´s Tretlager überhaupt? Was soll das unter´m Strich bringen und was hat man davon?

Ich finde im Vergleich zu früher hält sich das hier aber bis auf wenige Ausnahmen echt in Grenzen.

Wenn Du das vermeiden möchtest musst Dich selbst disziplinieren und immer die Priorität auf´s Biken ohne Unterstützung legen. So mache ich es zumindest. Erst kommen konsequent die Einheiten ohne Motor, dann die vergleichsweise deutlich wenigeren mit Unterstützung!

Ich versuche gerade mir vorzustellen, wie viele E-DH Bikes es wohl benötigt, um in einem bestimmten Moment über eine Strecke von in der Regel einigen hundert Höhenmetern "Wanderwege nach oben voll zu stopfen". Tausende?

Da ich das Rad besitze kannst Du mir glauben, dass der Motor ganz besonders im Eco-Modus tatsächlich so leise und quasi nicht zu hören ist. Wanderer oder Wanderinnen könnten höchstens am Display auf dem Oberrohr erkennen, dass es sich um ein E-MTB handelt. Aber die sind ja so sehr damit...

Ich finde nicht, dass es zwischen der Übertragungsqualität einen großen Unterschied gibt - EWS vs. EDR. Hektische und viel zu kurz geschnittene Raceszenen der jeweiligen Fahrerinnen und Fahrer hatte es auch schon bei den Übertragungen der EWS. Am schlimmsten fand und finde ich die lieblosen...

Die Wanderinnen nicht?

Meine ganz persönlichen Wanderer und Pensionäre schauen nicht nur, ob ich einen Motor habe oder nicht. Die sind mittlerweile technisch so unglaublich versiert, dass sie mir sogar hinten auf die Kassette gucken und interessiert prüfen, auf welchem Ritzel die Kette gerade liegt, wenn ich bergauf...

Und ich freue mich immer diebisch, wenn ich diesen Wanderern mit meinem Fuel EXe mit nicht sichtbarem und nicht hörbarem TQ-Motor ein Schnippchen schlagen kann;)