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Das Sender mal etwas gepimpt mit tauglichen Bremsen von Shimano und einem Fox Fahrwerk.

Hier der Ballermann für den Bikepark und die Maschine für die Trails vor der Tür:

Ne... Bei einem Shop in Polen, der hatte das Teil lieferbar, aber war wohl der letzte Versteller bei ihm. Ansonsten kann das wohl auch jeder Fox Händler mit der Artikelnummer bestellen, direkt bei Fox kannst du als Endkunde wohl nicht ordern. Nun mit passenden Decals von Slik:

Seit letzten Samstag hat nun auch das dritte Canyon bei uns Einzug gehalten. Es ist das CF8 geworden! Geändert habe ich nur den Lenker weil ich noch einen Carbonlenker vom Sender hier hatte und die Griffe, weil ich gerne an allen Bikes die gleichen Griffe habe. Und es gab noch ein kleines...

Mein Sender in Morzine: Das beste Bügeleisen was ich je gefahren bin! Mitlerweile mit mit Coil Dämpfer!

Von heute:

Farbe passt Live zu 99%... Habe ich bei Slik Graphics geordert und das ist Acid Mint von der Specialized Farbtabelle! Sieht mit Lyrik dann so aus:

29 und XL... Bin 1.90 groß, passt perfekt so!

Meine Trailmaschine... 15.8kg mit Coildämpfer und Zeb, geht einfach gut!

Ja... Allerdings beim Gewinde in der Kettenstrebe. Habe mir auch das Sheet mit den Drehmomenten runtergeladen und den Hauptbolzen mit den angegebenen 19Nm festziehen wollen, die hats gar nicht erst erreicht, da ist es ausgerissen. Ich denke die Angaben sind etwas zu optimistisch von Transition...

Nochmal weil sie so schön sind... Unsere zwei Transitions (einmal meins, einmal das von @lipmo51) Wir waren jetzt nen paar Touren bei kälteren Temperaturen in Porta fahren, mit schönen Abfahrten, da machte das Patrol echt ne gute Figur, auch wenn wir zwei echt verfettete Faulsäcke vom DH-Sport...

SO! Kurzer Nachtrag zu der steckenden Monarch Geschichte! Ich habe die Dichtung auf dem Hauptkolben (welcher in der Luftkammer läuft) erneuert, also den Quadring. Aufgefallen ist mir vor allem eins, es war wenig Öl dafür sehr zähes Fett in der Kammer... Ich habe die Hauptdichtung und die...

Hatte das Problem bei meinem Debonair jetzt auch... Nach der zweiten Ausfahrt war immer zuviel Druck in der Negativkammer und der Dämpfer hatte nur noch 20% FW... Zunächst ließ der Dämpfer sich noch mit Gewalt auseinander ziehen und es zischte laut, das war der Druckausgleich, aber das ging...

Also da ich gefühlte Jahrhunderte lang nur Dh´ler gefahren bin, ist mir einzig und alleine das tiefe Tretlager aufgefallen. Mit ner 170er Kurbel streift man öfters mal den Boden wenn man wie der letzte Depp an unmöglichen Stellen pedalieren will... :D Dafür fährt es sich aber bergab ziemlich...

Eine Transe ist nicht gerne alleine:

PUUH... Also als ich von 26 auf 27,5 damals gewechselt bin habe ich den Radstand auch direkt mal verlängert, bin mit dem Magic Mary gefahren. Die Geo-Chips hatte ich vorher schon auf "Slack"... Aber wenns mal richtig mockig wird dann wird das glaube ich ziemlich eng, also 2014 in unserem PDS...

Am WE das gute Wetter genutzt und unsere Transen ausgeführt! Ich vermisse das TR500 bis jetzt noch nicht, mit dem Patrol ist man einfach freier und nicht immer auf Bikeparks und hochschieben angewiesen...

Ich glaube nicht, dass da ein 27,5 Reifen hinten rein passt..

PUH... Also steinigt mich jetzt, aber das Patrol hat ja mit 27,5 schon nen ziemlich tiefes Tretlager, ich glaube mit 26 Zoll tut man sich da keinen Gefallen...

Ajo wollte auch keine Gewichtsdiskussion los treten! Sind ja alles noch sehr gute Gewichte! Es wundert mich nur weil ausser Carbon Lenker und nen leichten LRS habe ich keine Ultraleicht parts verbaut... Mit dem Carbon Patrol und ner Carbon Kurbel wäre ich dann gleich nochmal 700g leichter...