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wenn man seinen eigenen Horizont verlässt, kann man durchaus einen Bedarf in den USA erkennen. Gravel hierzulande unterscheidet sich dann doch sehr, von dem, was wir hier als solches betiteln. Auch sind die Straßen im Zielgruppenland, nicht rollatortauglich gekiest, wie wir es hier gewohnt sind...

erste Frage - warum ist der Inbus ausgenudelt? das ist doch eigentlich eine Schraube, die man 1x anschraubt und dann wars das. aber zu deiner Frage - ist eine M5 Schraube mit 4er Inbusaufnahme. Miss die Gewindelänge und bestell dir im Schraubenfachgeschäft, zwei passende Schrauben.

die Wahrscheinlichkeit, dass ein Nehmer schuldig ist, dürfte deutlich geringer ausfallen, als beim Rahmen. Zumindest hat es mir die Praxis mit einer nicht unerheblichen Anzahl an Rädern bewiesen.

Grundsätzlich kann erstmal jede Bremse mit Postmount-Standard verbaut werden. hier wird dir jeder Fahrradteilehändler, auch genannt örtlicher Fahrradladen, oder Onlinehändler, bei der Beschaffung behilflich sein. Da sich diese offensichtlich schon schwierig gestaltet, rate ich zu einem...

leider Fehlanzeige...

schau ich dir später nach..könnte noch eines haben

Öl: NBR DOT: EPDM Dichtungen. geht untereinander nicht zu mischen! für die Stützhülse wird ein 3x1 O-Ring benötigt - hier kannst dich quasi in der großen Welt der Dichtungen einkaufen.

So mies ist der originale Hebel auch nicht, dass der Neupreis der Bremse als Update herhalten muss. Zumal die Optik gelinde gesagt echt semi ist Dennoch viel Erfolg bei der Vermarktung

Nope, weiß die Steigung nicht, aber kannst ja rausmessen. Den hebel hätte ich da, wenns wäre.. Meld dich

Wenn das gewinde passt, ja. Falls du eine Achse brauchst, habe noch eine neue Ersatzachse im Keller

Booster v und Rush h Rollt um einiges besser als der ikon und bietet top Allroundeigenschaften.

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ist super einfach, ja...manche sind hierzu jedoch zu bequem/vergessen es. da wäre die automatische Option auf jeden Fall top. mir persönlich eh Hupe, da ich nicht shuttle. Aber manche Segmente werden durch Shuttler leider "versaut" und daher wäre die Option halt nice to have... aber ist auch...

weil Strava nicht nur aus Segmenten besteht. für einige zerhaut es damit die Statistik. Es macht schon einen Unterschied, ob ich x-tausen Hm gefahren bin, oder geshuttelt. Ich z.B würde die geshuttelten nicht in meiner Stat. sehen wollen

Netter Aufbau, aber was ich nie verstehen werde ist, warum man ein potentes Rad, durch solche Reifen beschneidet. klar war/ist der Fokus auf Gewicht, aber das wäre in etwa so, als würde ich mit Birkenstock auf den Klettersteig gehen. dann doch lieber 700-1000g mehr (bei Motorunterstützung eh...

In der von mit erhaltenen Mail steht folgende Wortlaut Erstattungen: Wenn Sie ein Abo für den GCN+-Dienst haben, das am 19. Dezember 2023 noch läuft, sorgen wir für eine Erstattung aller Beträge, die Sie im Voraus für den Zugang zum Dienst über diesen Zeitpunkt hinaus bezahlt haben. Bitte...

Sensor fürs Ebike. kann zweierlei Funktionen übernehmen: -wenns der Motor kann Rekuperation -Bremslicht wenns dich stört, kannst du's einfach rausschrauben und mit ner normalen Entlüfterschraube ersetzen. btw- hast die Bremse von RCZ gekauft? sieht sehr stark nach OEM Ware aus, da auch schon...

ich bin den Rush SCT am HR die ganze Saison gefahren und sehe das Mehrgewicht zu TR als absolut akzeptabel an. durch die steifere Karkasse, kann ich mit weniger Druck fahren, habe mehr Dämpfung und am Ende deutlich mehr Komfort/Kontrolle und zu guter Letzt natürlich den höheren Pannenschutz...

Klingt arg nach Ventil. Montiers nochmal neu.. Ich fahre seit ewiger Zeit kenda TR Reifen und hatte diese Art Problem einmal - hier wars das vermeintlich richtig montierte Ventil

Hat jemand Interesse an einem Satz Rush SCT 29X2.2? Karma2 und Booster TR +sct in 2.4 hätte ich auch je nen Satz anzubieten