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Verkauft

Ich bin seit Feb 22 mit dem neuen Spark ein paar Tausend KM absolut unauffällig unterwegs. Geräuschfrei, kein Lager und Bolzenspiel o.ä.. Ist ein Custom Aufbau, eventuelle Schwachstellen der Erstmontage wurden dabei möglicherweise direkt ausgemerzt. Und lässt sich durch den eingebauten Dämpfer...

Funktioniert einwandfrei.

Kettenblatt mit 0mm Offset passt bei einer Kurbel (XX1 Dub) mit 52mm Kettenlinie bei mir bis 36 Zähnen.

Nein, wie geschrieben: offen offen zu. Firm lässt sich bei 2 stufigen FOX Remote Federelementen nicht einstellen. Ich habe deine Frage so verstanden, das es dir um die grundsätzliche Ansteuerung von 2 stufigen FE mit 3 stufigen Remotes geht.

Fahre ich so und funktioniert. 1 und 2 Stufe: offen 3 Stufe: geschlossen Sowohl mit dem DT Hebel als auch dem Scott Twinloc.

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An meinem Spark 2022 fahre ich eine normale Kurbel problemlos mit 36 Z. und 0 Offset und 34 Z. mit 3mm Offset. Platz zur Kettenstrebe ist ausreichend, keine abfallende Kette beim rückwärts kurbeln. Absolut problemlos.

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Genau, Zug durch die Führung schieben. Geht easy und die Stütze funktioniert einwandfrei.

Den Hebel habe ich mit Schraube, Fächerscheibe DIN 6798 und Mutter befestigt. Kein verdrehen, hält.

Ein umgebauter DT Hebel lässt sich prima an Sram Matchmakern verschrauben. Verwende ich ohne Probleme seit 2 Jahren und ist für mich ergonomisch tiptop.

Ohne Sonne oder einem Dreh am Sättigungsregler bleibt vom schönen dunkelblau leider nicht viel übrig.

Bei mir handelt es sich um die normale DUB Kurbel, keine wide.

Der Acros Deckel passt bündig auf den Steuersatz im Rahmen. Der Spacer ist zwar 60mm im Durchmesser, die Steuersatzschale im Rahmen hat aber 62mm. Eine Alternative wäre die Kabelführung -werden von vorne in den Rahmen geführt- vom FSA No 69 SRS Steuersatz. Wäre, weil 1. der Aussendurchmesser...

Probieren. Für ein 32er mit 6mm Boost gibt es eigentlich keinen Grund.

34 Zähne mit 3mm Offset und 36 Zähne mit 0 Offset laufen bei mir ohne Modifikation auf einer DUB Kurbel einwandfrei. Zum Thema Kettenlinie: ich kann keinen Unterschied was die Schaltperformance angeht feststellen.

Hat dir Scott auch geschrieben, wie die Lagerschalen orientiert sein müssen, um den den Lenkwinkel in plus oder minus zu verändern? Z.B. Strich der deren Lagerschale in Fahrtrichtung vorne. Danke.

Das sollte passen: DÄMPFER HARDWARE Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm