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War letztes Wochenende zum ersten Mal von zu Hause (Dornbirn) aus auf dem Hohen Kasten im Alpstein und zurück - 80km, 1500hm, die letzten Meter zum Gipfel gings zu Fuß....

OK, und hat nun eigentlich irgendjemand Erfahrungswerte mit der Strategie "ich tausche nix und fahre 1 Kette, 1 Kettenblatt und 1 Kassette, bis es knallt"? Wie lang geht das gut? Spart ja zumindest das ständige Überwachen der Komponten, und alle 2000km Kette+Kettenblatt tauschen geht ja auch ins...

Die Lehre von Pedros berücksichtigt ja den Bolzenverschleiß, der dafür sorgt, dass die Rohloff-Lehre ZU VIEL Verschleiß anzeigt, d.h. mit der Rohloff-Lehre bin ich eigentlich immer zu früh dran mit dem Wechseln. Kettenabwurf hatte ich noch nie, bin aber auch kein Downhiller.

Hab jetzt eine etwas zurückgelegte ältere Kette (X01, 2500km, A-Seite ist noch gut) draufgemacht, mit der rattert es duetlich weniger, und nach einer kleinen Runde auf den Hausberg fast gar nicht mehr. Die Kette schleift also die Kettenblatt-Grate, an denen sie hängen bleibt, weg. Werd das jetzt...

Hat jemand hier schonmal die Erfahrung gemacht, dass nach einem Kettenwechsel die neue Kette am alten Kettenblatt hängenbleibt? Ist mir jetzt das zweite Mal passiert bei einem Alu-X-Sync-Ketenblatt nach 6500km. Die Ketten arbeiten sich scheinbar ins Kettenblatt ein und eine neue, minimal längere...

Weil er so geneigt ist? Er zeigt zum Lenker hin, das finde ich logisch. Ich versteh immer nicht, wie man den Sattel waagerecht haben kann - DAS muss doch weh tun.

Dann will ich auch mal den aktuellen Ausbauzustand meines Gravel-Cross-Trecking-Rennrads zeigen :) Auf Tour, hier noch mit originaler Schaltung (RD-M770):

Hallo, nachdem ich hier ganz viel mitgelesen und gelernt habe für meinen eigenen Antriebsumbau, will ich diesen bzw. das Ergebnis auch mal beisteuern. Ausgangslage war ein 3x9-MTB-Antrieb, den ich vor ein paar Jahren schon mit Shimano-STIs (Sora) zum Mullet-Antrieb abgeändert habe. Das ging...

Bei Oberhof gibt's die Hohe Möst (Aussichtsfelsen), von da aus geht ein schöner waldiger Trail abwärts Richtung Zwölf Apostel / Oberschönau.

Na wie man sieht wars mal ein Hardtail-MTB. Die dünneren, fast profillosen Reifen und der Rennradlenker machens jetzt deutlich schneller im Flachen (alle Wege) und auf Asphalt. So macht für mich ein Gravelbike Sinn. Den Trend, Gravelbikes jetzt immer geländegängiger zu machen mit dicken Reifen...

Mag mich jemand aufklären, was ich für ein Rad fahre?

Klar, wenn der Träger am Auto bleibt, stört er den Zugriff zum Kofferraum. Aber ich bin ja im Urlaub zum biken, da fahr ich kaum mit dem Auto rum. Mich würds viel mehr stören im täglichen Alltag einen Bus oder Van zu fahren. Aber jeder mag was anderes.

Was heißt denn "unterwegs lagern"? Unterwegs bleibt der Träger am Auto, er ist auf der AHK abgeschlossen, den kann keiner klauen. Nachteil: Das Auto ist dann recht lang. Gegenargument: den Träger mach ich nach dem Urlaub wieder ab, ein Kombi oder gar ein Bus bleibt immer lang.

Bei mir geht der Radtransport immer noch so hier: Manchmal auch mit 2 eBikes und nem "normalen" Rad, aber dann kommt der Träger an die Grenzen der Zulässigkeit.

Eine gefahrene Kette ist definitv länger als eine Neue. Und ob eine Kettenlehre nun auch für die Eagle-Ketten taugt oder nicht oder nur manche oder nur für die Shimano-12-fach, da blicke ich bis heute nicht durch. Und erstaunlich find ich das insofern, dass es ja durchaus auch jede Menge Teile...

Gerade mal wieder vorsichtshalber die X01-Kette gewechselt und eingelagert. Hab sie direkt neben die neue Kette gelegt - nach ~1900km war praktisch keine Längung sichtbar. Ich bin auch schon 2 GX-Ketten gefahren, die waren nach ~1700km zum Wegschmeißen, eine andere X01-Kette war nach 3000km...

Möchte hier auch mal meine Erfahrungen zur Haltbarkeit zum Besten geben. Ich fahre die X01-Kassette jetzt seit 6700km / 220THm. Dabei bin ich 3 Ketten im Wechsel gefahren, 1xX01 und 2xGX. Die beiden GX-Ketten sind nach jeweils 1700km stärker gelängt als die X01-Kette nach 3100km, drum ist jetzt...

Ah, vielen Dank, an das Szenario "Reifen wird durch Rollen von der Felge abgelöst" hatte ich tatsächlich noch nicht gedacht.

Und, welche Erfahrung hast du gemacht? Ich bin nämlich auch jetzt seit 1 Jahr schlauchlos unterwegs und hatte keinen einzigen Platten (das gabs mit Schlauch noch nie) Hatte bisher immer nen Ersatzschlauch unterm Sattel dabei. Jetzt überleg ich, ob ich den ersetzen kann durch ein Maxxalami-Set...

Ich versteh nicht, wieso Ghost die Askets nicht mehr in Carbon baut, z.B. wie beim 2016er Asket 8LC. Flexen tut das auch (m.M. nach viel mehr als Stahl), und es ist leicht. Ist für mich die bessere Alternative zum XC-Hardtail.