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Meines, Race X01 in XL hat 14,85 in originaler Ausstattung mit Xt Trail Pedalen und Sqlab 610 active 16cm Sattel. Hab mir bei der Bikeinsel einen Veltec Superdrei LRS geholt mit 1850g. Damit komme ich dann auf 14,3kg. Wirklich ein tolles Bike. Mein bestes bis jetzt.

Weiß jemand ob sich bei den aktuell bestellten Switchblades etwas gegenüber der Ausstattung laut Website geändert hat? Konkret interessiert mich das Race XT in XL. DPX2 Fox36 Grip1, 44mm, 160mm SLX M7100 Gruppe mit Bremsen, Schaltwerk XT Race Face Ride 32T DT M1900 LRS 30mm 175mm Fox Stütze Danke!

@FloImSchnee und alle anderen die dauernd wo aufsetzen oder ihren Dämpfer durchschlagen. Capra CF Pro 29 XL, lange/tiefe Einstellung, 115kg nackt; 92cm SL, also schon recht weiter Sattelauszug. Zunächst hab ich es mit bis zu 300psi versucht mit dem originalen Setup mit einem kleinen...

Ich hab ja schon Mal erwähnt, dass ich Probleme mit zu viel Sag hatte. Fox hat mir den Dämpfertune von m auf f geändert und ich habe den größten spacer drin. Jetzt bleibe ich nicht mehr mit dem Pedal hängen, der sag im Stehen und Sitzen ist fast komplett gleich und das Rad geht viel williger...

Weil oben jemand ähnliche Probleme wie ich (Capra CF XL/1,88m/115kg+Ausrüstung) hatte mit sehr oft mit dem Pedal hängen bleiben. Ich hab deswegen meinen DPX2 an Fox geschickt; die geben mir jetzt den Firm-Tune und haben mir gesagt ich soll den größten Volumenspacer nehmen. bin schon gespannt...

Oh, dass es die 27.5er Capras auch noch gibt hab ich vergessen.

Aber warum nicht im richtigen Einbaumaß 230x60 bzw 230x65 (für das pro Race)? RS super Deluxe gibt's auch noch als coil. Bitter ist nur das hohe Gewicht - bräuchte eine 600/650er Feder. Ich hab meinen DPX2 mal an Fox geschickt. Bei 30% Sag hab ich dauernd Durchschläge sowie eine Differenz von...

Hat denn schon jemand einen Coil-Dämpfer verbaut? In meinem CF Pro XL ist der DPX2 ein Graus einzustellen (bei 30% sag im Stehen hab ich 50% sag im Sitzen) und verliert sogar an Luft. In Metric 230*65 bzw 230*60 gibt's ja nur den dhx2 von fox um 849€...

Das hängt davon ab, welchen Dämpfer du hast und wie du den Flaschenhalter montierst. Mit Fox + seitlich öffnendem Flaschenhalter: 0,75l Mit CCDB + seitlichem Flaschenhalter; 0,5l; wenn man das ein bisserl modifiziert - ihn also möglichst weit unten montiert => auch 0,75l

Mein Enduro geht jetzt mit dem CCDB mehr gen 15kg. Bergauf auf Asphalt ist der Fox etwas besser - sonst gefällt mir der CCDB gleich gut/ besser. Further testing has to be done.

Suche einen günstigen 26" Hardtail-Rahmen, der eine 150mm Gabel verträgt. z.b. On-One 456 oder ähnliches. Je günstiger desto besser, eher große Rahmengrößen, Farben und Material egal. Danke!

Bei mir war nichts dabei. Für eine Tubelessmontage brauchst du aber nur noch Ventile und ein bisschen Milch. Der LRS und die Reifen sind schon Tubelessready.

Ich bin 1,88 mit 92cm SL und fahre ein Enduro in L, das wie angegossen passt. Nimm bitte das L!

Das Mehrgewicht an dieser Stelle ist bei meiner Statur eher egal. Den Guide muss ich mir dann noch suchen - bzw kannst du mir ja ev. dabei helfen?

Hat eigentlich schon jemand seinen Fox auf einen CCDB Air CS upgegradet? Ich überlege den Tausch mit Locke, da mir das Gewicht mehr oder weniger völlig egal ist - zumindest beim Dämpfer. Spürt man denn den Unterschied? Mal abgesehen vom schwierigeren Setup ;)

Das ist aber schon viel.

Costa Quanta?

Ich bilde mir ein gelesen zu haben, dass die Supermax auch mit der alten Nabe gefahren werden kann.

Ich hab den schmalen seit längerem und er ist abseits der Straße überfordert. Und auf einem gefrorenen See kann man damit btw auch nicht fahren.

Aus meiner eigenen Erfahrung (atm 109kg) kann ich dir die alte Reba (jetzige Revelation) mit Tapered Steer und 20mm Steckachse oder gleich eine Fox 34 ans Herz legen; bei beiden wirst du ein mehr an Steifigkeit merken; bei einer White Bros ev auch, die bin ich aber noch nicht gefahren. Ansonsten...