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Sind auch Shiguras. An einem anderen Rad gehts auch problemlos seit gut 5 Jahren. Allerdings ist das auch kein 4-Gelenker. Super Performance und frustrierend dicht an meiner TrickStuff. Aber der Schaden am Rotwild ist echt komisch. Tippe auf einen saublöden Qualitätsfehler.

Die MT5, die an meinem Rotwild RE375 montiert war ist echt der letzte Rotz und dürfte mein vorerst letzter Ausflug ins Magura-Portfolio gewesen sein. HR: Undicht bei ca. 1400 km im Übergang Leitung in Fitting. Ich vermute, dass es die ständigen Horst-Link-Bewegungen nicht konnte. Da für den...

Boah.....ich finde es einfach chic 😍 Für mich definitiv eines der Schönsten in letzter Zeit. Ich möchte bitte eine gemäßigte Variante mit Schaltung!

Hab ich tatsächlich erst kürzlich ausprobiert ;-) Bin im Coal V2 die ganze Zeit den X2 weiter gefahren, da ich den Eindruck hatte, dass in dem Rad noch ein Tick mehr Progression durch den Dämpfer gut ist - zumindest ich fand es besser. Hab aber gerade ein Glen V2 aufgebaut und da ist nun der CC...

Na ja, Du hast ja auch zwei Parameter in die gleiche Richtung geändert. Muss ja irgendwann deutlich zu spüren sein. Du hast eine längere Gaben eingebaut und dadurch den Lenkwinkel verringert => mehr Nachlauf Du hast eine Gabel gewählt mit einem geringeren Offset ==> mehr Nachlauf Wenn Deine...

Das ist definitiv ein guter Tip! Ich halte die Grip1-Gabeln auch für ziemlich gut, wenn man von der Vorliebe her mit dem LSC-Setup zurecht kommt. Für die Federseite war bei mir dann eine AWK ein wirklich großes Update! Das ist dann ja wie IRT. In meine 21er Rhythm passt auch die normale 36er...

Ich glaube der wesentliche Aspekt von "total bearing quality" ist der Folgende: Alle Lagersitze am Rahmen und am Hinterbau in EINER Vorrichtung nach einer einmaligen Werkstückpositionierung gefräst. Deshalb passen die immer perfekt und völlig spannungsfrei zueinander. Wenn man die Werkstücke...

Ja. 😃

.....doppelt

Hallo, hat ja nur was mit dem Kammervolumen zu tun. Wenn Du das modellspezifisch raus bekommst, kann man es recht einfach rechnen. Hier für eine 36er Fox ohne Token. Progression durch den Gradientenvergleich der beiden Geraden Cu Geleis .

Machst Du auch Lack dran? Ich dachte immer nur ab 😄. Mir erscheint mein Raw-Rad leider inzwischen etwas ..."farblos". Ob da wohl ein Lackierer mal ran sollte? Geleis

Gerade gesehen, dass Last meine Leitungsführung am Hinterbau kopiert hat 😃 Nur fehlen mir halt leider die Halter für die Kabelbinder unter der "Kettenstrebe"..... Geleis PS: passt die REX nicht mega an das Rad? 😃

Ich hätte mir dringend wieder eine schön gemachte, komplett außen verlegte HR-Bremse gewünscht.😔 Z.B wie beim Coal V2 - Bremse tauschen in knapp 10 Minuten 😃 Die hingeklatschte Leitung sieht an meinem V3 schon recht schäbig aus..... Geleis PS: noch was Konstruktives: Das V2 bin ich im...

👍 Dem ist nix hinzuzufügen. Wie schön, das jemand, der das Thema offenbar kapiert hat sich auch die Mühe macht das so ordentlich hinzuschreiben. geleis

Am besten wenn es nicht aus Carbon wäre. Ein Faktor 3-4 an CO2 gegenüber Alu ist einfach zu viel. Und das gilt nur bei Verwendung von Primärlegierungen! Wenn sich endlich der Gebrauch von Sekundär-Alu durchsetzten würde, steigt dieser Faktor nochmal gut um den Faktor 4 an. Zumindest bei...

Nö, seh ich leider nicht so . Solange es vergleichbare Rahmen mit 2.9 Kilo gibt….. Und die Coals sind ja schon oft gewogen worden. Aber sonst finde ich das neue META super! Wenn ich es mal schaffe den Gewichtsfimmel abzulegen ist es gaanz vorne mit dabei. Cu Geleis

Hallo zusammen, ist noch jemandem aufgefallen, dass plötzlich unendlich viele "neue" X2 mit dem Yeti-Tune angeboten werden? Description: 2023_22, FLOAT X2, F-S, K, 2pos-Adj, 230, 60, 0.3 Spacer x2, CL, JCR010, Rezi BV3, Neutral, Neutral Logo Wo sollen die denn alle herkommen? Da ist doch was...

Also es bleiben bei mir ca. 30mm Leerweg. Der dann erreichte "Druckpunkt" ist recht weich im Vergleich mit anderen Bremsen, aber das soll doch so, oder?

Ihr meint „im Fahrbetrieb perfekt schleiffrei“ reicht nun nicht mehr? 😳 Sattel montieren, Schrauben nur anlegen, Bremse ziehen und gedrückt halten, am Rad rütteln und Sattel dann festschrauben. Dabei sicherstellen, dass das Moment aus Unterkopfreibung den Sattel nicht mehr verdreht. So ging...

Also im Blindtest am Rad kann ich die nicht unterscheiden.