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Würden sich prächtig auf meinem Megatower machen, dann gleich im Vinschgau getestet.

Ok, bei uns handelt es sich um ein Enduro. Und mein Sohn ist SEHR aktiv unterwegs.

Sorry @pasi, das File ist verloren gegangen.

Hallo @Pasi15, Wäre dir gedient mit dem Konstruktionsfile für den 3-D Drucker? Und dann eben nur 3 Löcher ringsrum reinbohren, Gewinde reinschneiden und fixieren mit diesen Madenschrauben: DIN 914 A2 M 2 x 8 Beste Grüße

Neuer O-Ring war bei mir leider schon zu spät, Lager war bereits durch. Grund: Dreck wegen defektem O-Ring.

Ohne O-Ring geht zunächst. Früher oder später kommt Dreck / Wasser rein und macht das Lager hin.

Danke @hagelus! Nachdem es wohl nix gibt für die Specialized-Autosag Variante, hilft nur selber machen . Token mit dem 3D-Drucker erstellt, 3x M2 Gewinde eingeschnitten und den Token mit Madenschrauben gesichert. Wieder 200 psi reingemacht. Jetzt fährt der Dämpfer nicht mehr auf Anschlag -...

Danke @hagelus! Den threat hatte ich noch nicht aufm Radar. Scheint da gibt es tatsächlich nix. Der Dämpfer ist definitiv zu weich. Und 1x im Jahr ist Vollservice für 189€ notwendig, weil er wieder plopp macht. Leider grad erst geschehen, der Vollservice. Beim nächsten Mal muss wohl ein...

Es passen weder bottomless rings rein noch die bottomless oder GNAR tokens Plättchen. Wie kann hier die Federkennnlinie straffer gemacht werden?

An meinem Rockshox Monarch RC3 vom Specialized Enduro (mit Autosag) bekomme ich wie oben beschrieben die Hauptkammer ab. Leider ist die Hauptkammer nicht doppelwandig, sondern nur 1 Teil. Wo kann ich dann die Luftkammer verkleinern, wenn da keine Bottomless Ringe vorgesehen sind? Der Dämpfer...

Sticky Stan

Danke Hubert, Die dünne 9er Nuss nach dem 6er und 3er Imbus, kaum als solche erkennbar. Läuft wieder.

Servus, Sudpin iv: Gibt es mittlerweile eine Info, wie man die Achse rausbekommt? Fail Save System zerlegen?

@ecols Würd sich in meiner Garage auch sehr gut machen :daumen: Was sind das für Schienen und Halterungen?

Ja, genau, auf der Bremsenseite. Natürlich nur zusammen mit dem Lager bremsseitig, das purzelt ziemlich früh raus.

Es ist der obere, also wohl die Roval. Buchse geht wieder drauf, war ordentlicher Grat dran. Jetzt warte ich noch auf einen neuen Freilauf, am alten ist das Lager hinüber. Wie ich das hätte rausbekommen sollen, war mir ein Rätsel.

Gute Frage. Woran erkenn ich den Unterschied?

Roval Laufrad mit 3-Sperrklinken-Nabe

Hab jetzt die Achse auf die Nichtantriebsseite durchgeschlagen. So ist letztendlich auch der Freilauf abgefallen. Hoffe nur, ich bekomme die Achse wieder rein, da ist nämlich so eine Buchse von der Achse abgegangen, die geht fast nicht mehr drauf.

Ja ist das jetzt gelöst? Auch bei meiner Roval bekomme ich den Freilaufkörper nicht runter. Obwohl ich vor 2 Jahren schon mal die Lager gewechselt hatte. Wie hattet ihr letztendlich Erfolg?