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stimmt, bei genauem hinschauen sieht man, dass beide baugleich sind, obwohl von verschiedenen herstellern.

wie wäre es damit: http://www.bumm.de/produkte/akku-ruecklicht/helmbeleuchtung.html lg

Verstehe dich total, ist sehr ärgerlich, vor allem, wenn bei Problemen immer so ein Hickhack entsteht, statt dass sie einfach schnell gelöst werden. Wenn du willst befreie ich dir gerne auch den X-Lock-Ring von der Pedale (Pedale wird aber auf jeden Fall zerstört). Falls interesse, einfach ein...

Ich denke nicht, dass du das X-Lock-Gewinde irgendwo nachbestellen kannst. Einfache Variante wäre eine neue Kurbel zu kaufen. Hier im Bikemarkt oder auf Ebay für ca. 80 Euro (auf Ebay ersteigerst du sie, wenn du Glück hast, vielleicht sogar günstiger). Andere Variante wäre, ein passendes...

@Raumfahrer: Vielen Dank!!! @Hasifisch: Leider ist die Hammerschmidt im Vergleich aber leider immer noch schwerer als Umwerfer, Schalthebel, Bowdenzug, Kettenführung, Innenlager, Kurbeln + Kettenblätter bei einer normalen Kettenführung, was leider immer noch gegen die Hammerschmidt spricht...

Das wusste ich nicht. Nur aus Interesse: wie groß ist denn das kleinste Kettenblatt, das man bei einer Rohloff fahren darf? Und was ist von der Übersetzung für dich zumindest noch sinnvoll?

:D:D:D Ich weiß es ist als Scherz gemeint, aber für die Nicht-Wissenden: Nabenschaltung ist zu viel Gewicht und dass dann auch noch hinten (Schwerpunktverlagerung). Optimieren tut man die Nabeschaltung auf 29er, indem man einfach ein kleineres Kettenblatt nimmt.

Wow, wieder was gelernt. Dann bin ich auch dafür, dass man sich das mit dem 10er-Ritzel spart und gleich auf's 9er geht. 9-38 wären 422% was der Kombi 10-42 entspräche, jedoch mit besserer Optik und geringerem Gewicht. Passt bei der 9er noch die 12mm-Achse durch?

Um gleiche Übersetzung wie mit 42-10 (420%) mit nem 11er-Ritzel zu bekommen, bräuchte ich ein 46-11 (418%). 10er-Ritzel ist wohl das kleinste, was noch möglich ist wegen Achse, Bremsscheiben und so, 9er wird wohl nicht mehr gehen. Eine 46er-Scheibe ist im Vergleich zu einer 42er-Scheibe aber...

Fast. 1 Ritzel von 9 brauche ich nicht. Aber so genau kann man das ja nicht vergleichen. Im Endeffekt habe ich ja bei 2x9 18 Gänge. Bei meiner Kombi (siehe oben) sind 5 davon doppelt, habe also effektiv 13 Gänge. Davon fahre ich die 3 kleinsten und die 5 größten, habe also 5 Gänge, die ich...

PS: Hab's selbst rausgefunden. Man braucht kein spezielles Schaltwerk, sondern: "Der 11-38 Kassette liegt ein längerer Ausleger für [...] Schaltwerke bei, damit das Schaltwerk problemlos auf das 38er Ritzel schalten kann."

Ja, mit dem 9fach stimme ich dir zu. Ist definitiv zu erwarten. 11-38 10fach klingt nicht schlecht, aber 340 Euro, puh. Braucht man dann aber nicht auch ein spezielles Schaltwerk, was da "hoch" kommt? Mal schauen viell. reicht mir ja das 11-38 und nur ein Kettenblatt, muss ich mal ausrechnen...

Ein paar wahre Worte. Vielen Dank. Aber was der Bauer nicht kennt...

@Raggaman: Das wäre mein einziger Kritikpunkt. Du fährst ja selbst 9fach. Ein einziges Kettenblatt und hinten ein paar ordentlich große Ritzel für Bergauf wäre mein absluter Traum. Nichts gegen 11fach, aber man sollte diese Option auch zumindest auch für 10fach rausbringen (wenn's nach mir ginge...

Dannke - hab da wohl einen Doppelfehler. Es ist natürlich 42-10 und hat dann logischerweise 420%. :)

mit der "Schlaffheit" gibt es überhaupt kein Problem. Kleine Rechnung: 1) Standard-Konfiguration: 3 Kettenblätter (26-36-48) + Ritzel 11-34: a) größtes Kettenblatt (48) + größtes Ritzel (34) wird angenommen als: "0" b) kleinstes Kettenblatt (26) + kleinstes Ritzel (11) wäre dann: 22+23 = 45...

Also ich fahre schon seit Jahren nur ein Kettenblatt und baue so ziemlich jedem seit Rad auf ein Kettenblatt um (sofern für den Einsatzzweck möglich). Umwerfer + Schalthebel + Kettenblätter = 650g gespart. Einzig vermisse ich größere Ritzel. Momentan ist ja 36 Zähne das größte, da ist die...

Probier mal WD-40 und lasse es eine Weile einziehen, das löst Rost sehr gut. Am besten die X-Lock-Hülse über nacht in WD-40 einlegen, hoffe du bekommst sie dann vom Pedal. PS: Wenn du die X-Lock Hülse wieder befreit hast, am besten mit Loctide in die Kurbel reinkleben, damit dir das nicht...

Warum machst du's nicht einfach so: Altes Kettenblatt montieren, Abstand von Zahnmitte zu Zahnmitte mit Schieblehre messen, neues Kettenblatt montieren, Abstand wieder messen und ggf. anpassen. :) Aber von einer "Kettenlinie" kann man beim kleinen 22er-Kettenblatt sowieso nicht mehr reden. Wenn...