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Als Besitzer des Alu-Modells kann ich bezüglich der Hinterbau-Kritik empfehlen, den Dämpfer oben in die Coil-Position einzuhängen. Ich war mit dem Rad schon im Bikepark, Finale Ligure und 3-Länder-Enduro und konnte bei mir keine Probleme feststellen. Alles funktioniert ohne Probleme - auch der...

Wieso sind die Versandkosten im Oneup-Onlineshop so hoch? Ich wollte mir gerne die EDC Pump bestellen, aber 18 EUR VSK ist ja Wahnsinn!

Ich habe zwei Fragen wegen einer Kombination mit GripShift: 1. Welchen Außendurchmesser haben die Griffe? 2. Kann man die Griffe einfach wie ESI-Grips zuschneiden? Vielen Dank und viele Grüße

Ja genau, 2x10. Sind die Teile vom Neurad demontiert oder OVP?

Ein Kumpel von mir möchte sich ein Surly Disc Trucker aufbauen. Als Schaltgruppe soll die Shimano GRX 400 zum Einsatz kommen. Allerdings ist die Liefersituation für Gravel-Schaltgruppen im Allgemeinen aktuell ein Trauerspiel... Kann jemand eine lieferbare Alternative empfehlen? Mir fällt sonst...

Weiß jemand, wo ich einen E*Thirteen LG1 EN MoPo in 29" kaufen kann? Schein wohl aktuell nicht lieferbar zu sein...

Nein, dafür benötigt man breitere Buchsen.

Ja, das bin ich. Siehe Post #411

Ansonsten eine Nummer größer nehmen und den Sattel ganz nach vorne schieben ;-) Meine Frau fährt das Stereo 150 seit zwei Jahren. In Bezug auf Antriebseffizienz und Gewicht gäbe es für mich keinen Grund, ein Cube-Modell mit weniger Federweg zu fahren. Für sie ist es der optimale Allrounder -...

Schade, dass das Stereo 170 nicht in Carbon vorgestellt wurde. Neben dem flacheren Lenkwinkel und dem progressiveren Hinterbau, hätte mich interessiert, ob auch die Reifenfreiheit vergrößert wurde. Hat jemand zufällig Informationen darüber?

Guck dir das Video an: Die Dämpfermaße für Coil und Air wurden jetzt auf 230x65mm vereinheitlicht. Dazu wurde die Charakteristik des Hinterbaus progressiver gestaltet.

Das sind doch Schrauben dran ;-) Einfach mal eine lösen und schauen, was passiert. Aber die Kettenführung braucht man für den Wechsel des Dämpfers doch nicht demontieren.

Das Gewicht hält sich in Grenzen. Andere schrauben sich eine Dual-Crown ans Enduro... Die Trust Shout ist im Übrigen lediglich ca. 100g schwerer als eine vergleichbare Lryrik mit 180mm.

Ich fahre aktuell die DVO-Budgetvariante: Suntour TriAir in 230x65mm. Unten befindet er sich in der Air- und oben bewusst in der Coil-Position: Im Gegensatz zu vorher (Air und Air) deutlich mehr Gegenhalt und Endprogression. Gefällt mir so richtig gut!

Ich fahre auch eine Trust. Aktuell die Shout. Ich bin von der Funktionsweise überzeugt und kann das Kurvenverhalten nur bestätigen. Für mich ist es definitiv auch das KO-Kriterium. Ich bin so begeistert, dass ich mir auch gleich noch die Message für mein nächstes Projekt gesichert habe...

Grundsätzlich so, wie Cube den Coil auch verbaut: Um sicher zu gehen, würde ich einfach mal ohne Feder testen und schauen, ob er irgendwie aneckt. Wenn beides möglich ist, würde ich die Position nehmen, bei der der Schwerpunkt niedriger ist ;-)

Schade, ein Vergleich mit der Trust wäre interessant gewesen. Vielleicht könnt ihr im Forum noch etwas dazu schreiben: Inwiefern unterscheidet sich die Technik, Umsetzung und Performance?

FYI bezüglich Forstlobby: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/news-des-tages-olympia-2021-afghanistan-flutkatastrophe-a-a1b30b41-88d8-4737-82d9-00c9166e6b92

Nein, habe ich nicht.

Ich konnte ganz normal darauf zugreifen, obwohl ich kein Abo habe :confused: Wie wäre es eigentlich, wenn man die Schneisen, die der Harvester hinterlässt, als legalen Trail aufbereitet (Shapen, Anlieger, Jumps etc.)? Die Zerstörung hatte ja bereits der Forstbetrieb hinterlassen...