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Kann ich nachvollziehen :) Imho kommt die Ungenauigkeit auf Bike-Stats in erster Line vom Lenker. Wenn die relevanten Daten (Setback und tatsächlicher Rise) bekannt sind (und der Lenker nicht rotiert wurde) passt das dann ziemlich gut. Höhe vom Vorbau, Toleranz EBH Gabel, Toleranz Rahmen kommen...

Endlich. Ja das stört mich hier auch. Hier fände ich ein Diskussion wirklich interessant. Problem ist halt, dass man ständig Grundlagen wiederholen muss, weil sonst False-Flag-Argumente kommen: 1. RAD führt nicht zu Reachwerten aus den 90er 2. Es hat nie jemand behauptet, dass RAD alles...

@JuffkaSvennson: Wenn ich den Eindruck vermittelt habe, dass das Tyee in L the way to go ist, tut mir das Leid. Die Kommentare und die Herleitung waren auf das Canyon bezogen. Aber du kennst ja eine Methodik wie man über Bike-Stats die RAD und RAAD interpretieren kann. Probiere es ruhig mal aus...

:awesome: Es gibt hier in der Diskussion jemand, der Gebetsmühlenartig sagt: RAD ist scheiße weil die Formel Körpergröße x 0.4 nicht stimmt. Dann erklärt man ihm, dass man RAD auch messen kann. Dann sagt er: RAD ist scheiße weil die Formel Körpergröße x 0.4 nicht stimmt. Dann erklärt man ihm...

Das ist auch spannend. Ich habs probiert fand es aber nicht so toll... Kannst du mal ein bisschen mehr schreiben: Wie bist du darauf gekommen? Welches Fahrrad fährst du? Was sind deine Vorlieben beim Fahrstil? So kommen nämlich die Empfehlungen vom Reach vom Lee zustande: RAD ist die...

Das ist ein guter Punkt. Aber: Dein Körper arbeitet zwischen Pedalen und Griffen. Das muss passen. Die Kettenstrebenlänge spielt eine Rolle, wie leicht das Bike auf das Hinterrad geht. Der Lee gibt Empfehlungen für das Verhältnis Kettenstrebe zu RAD. Ob die gut sind keine Ahnung ist immer schwer...

@Orby: das ausgerechnet du als Geo-Nerd das immer noch nicht verstehts... :ka::winken: 1. zu mir (endlich geht es um mich!): Ich bin 187cm habe einen gemessenen (persönlichen )RAD von 87cm. Diesen Wert habe ich durch eine Messung an meinem Körper ermittelt. Du weißt was 'messen' ist? Das geht...

Das ist genau was RAD und RAAD macht. Nicht L = L und M = M (wie beim Spectral und Carbonara, du erinnerst dich :)) Sondern alle Daten zwischen Tretlager und Lenker. Das musst du mir mal erklären: Was muss ich messen? Was muss ich multiplizieren?

Ach Kinders... :) Warum denn nicht? Ab Seite 1 in diesem Thread. Priorisieren = Bewusste Entscheidung, dass manche Sachen sind wichtiger als andere, das heißt aber nicht, dass man die andere Sachen nicht beachtet. Mann kann auf einen Landrover Defender natürlich Slicks montieren, weil der Weg...

Zitat nach Lee: "Wenn du dich auf einem Bike wohl fühlst messe den RAD von dem Bike und stelle ihn bei dem nächsten ein. Wenn du sich auf dem Sattel wohlfüllst, dann lasse keinen Bikefitter ran." (Er beschreibt auch das Gefühl von verschiedenen 'Vorbaulängen' ;)) Wenn man solche Werte nicht hat...

@JuffkaSvennson: Kannst du nur ein Bike Probefahren? Dann würde ich erstmal auf bike-stats schauen, welches besser passt, wie bereits beschrieben. Lass dir das Cockpit (Spacer, etc.) einstellen soweit es geht.

ok. ein letztes mal. Du musst deinen RAD messen nicht mit der Formel berechnen. :) :bier:

Und wenn er ein Dirtbike. will?.. :) Hab auch schon Bike-Bergsteiger mit solchen Größen gesehen. Dazu muss man halt lesen, was der gute so will. Und zu was im geraten wird. Wir helfen dir und deinem Kumpel gerne! Ich lese hier 25mm Setback Dropper. D.h. es geht um die Sitzposition. Oder steht...

Ein Hauptthema beim Biken ist die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad. Hat z.b. das Vorderrad zu wenig Gewicht, kannst du das Fahrrad nicht lenken. Es sucht sich dann selbst den Weg. Du wirst Passagier und nicht mehr Pilot. Das kann passieren, wenn du z.B. zu weit hinter dem...

@Orby : Liest du eigentlich Beiträge die nicht von dir sind? ;) Aber nochmal sachlich: Die RAD Theorie sagt aus: Es gibt eine optimale Distanz zwischen den Kontaktpunkten Pedalen und Lenker um Kraft und Kontrolle im Stehen auf das Fahrrad auszuüben. Diese Distanz ist von den Körperproportionen...

hm... das ist doch gar nicht so schwer. Also nochmal: Ein paar Beiträge weiter oben wurde mit bike-stats ermittelt: Damit liegt L quasi perfekt nach der RAD Theorie. XL wird zu schon sehr flach, mit den beschriebenen Eigenschaften. Natürlich kriegt man auch M zum laufen, wie ich aber auch...

Mess doch mal deinen RAD ;) wie im Thread beschrieben und RAD/RAAD von deinem Capra und versuche das zusammen zubringen. Ich persönlich finde mit 187cm /RAD 87cm Reachwerte von 475 bis 485 ideal. Auch hat hier Orby einen guten Punkt - viele neue Enduros sind eigentlich Downhillbikes, viele...

Ich denke da hat der auch prinzipiell Recht. Mit deinen 88cm RAD konntest du aber bis vor ein paar Jahren keine zu großen Bikes fahren :). Jetzt hast du die Wahl zwischen 2..3 Größen, wobei L (480 Reach) nach der Abschätzung schon der beste 'Match' ist. Nach meiner Erfahrung ist der RAD...

War das Lenkgefühl im Sitzen oder im Stehen? Denke aber auch, dass L dir sehr gut passt (RAD + RAAD). M kriegt man sicher auch hin (wäre vor 10 Jahren ja ca. XL gewesen), denke aber nicht, dass das für dich die richtige Wahl wäre. Hier müsste man den Vorbau auf 50 oder 60mm Länge ändern und...

Das klingt doch plausibel. Auch das klingt nicht so verkehrt. Beratungs-Threads zu dem Bike gibt es sicher viele. Und auch viele Leute die sich damit auskennen. Hier gehts ja um die Größenwahl. R.A.D ist der Abstand zwischen Tretlager und Griffposition am Lenker (gemessen in der Lenkermitte)...