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China hin oder her! Es fährt sich echt gut

Mein Pytitans Rahmen (Pilot) ist jetzt nach langer Zeit fertig geworden. Momentan ein Flatbar Gravelbike. So gebaut, dass ich evtl ne blaue SID und 2,25er verbaue für ein vollwertiges XC Bike. Flott ist es. Es fühlt sich steif an, aber sehr komfortabel. Das mag auch an den Alufelgen liegen. Das...

Mein Pytitans Rahmen (Pilot) ist jetzt nach langer Zeit fertig geworden. Momentan ein Flatbar Gravelbike. So gebaut, dass ich evtl ne blaue SID und 2,25er verbaue für ein vollwertiges XC Bike. Flott ist es. Es fühlt sich steif an, aber sehr komfortabel. Das mag auch an den Alufelgen liegen. Das...

obiger Aussage zu einem Serienbike stimme ich absolut zu. ich denke das träge Gefühl kommt vom Lenkwinkel und schweren Reifen. Das langsame Gefühl kommt von der fantastic Hinterradfederung und dem Gesamtgewicht. Sobald es ruppig bergauf geht ist das Gerät aber echt flott. Es kommt also stark auf...

Hey Jungs. Ja das ist echt ein Dilemma mit dem Trail Topfuel. Ich habe es mir gekauft und auf XC umgebaut fürs BC Bikerace. 10,1kilo! Dafür wäre es echt eine Waffe. Das Ding ist superschnell solange es nicht mehr wie 10% bergauf geht. Vielleicht fühlt es sich einfach auch nur so an. Was bleibt...

Gewicht ohne Sattelstütze. inkl Zoll habe ich für Custom Rahmen, Stütze und zwei Ausfallenden, Steckachse 870 € bezahlt. Pitytans findet man bei aliexpress. Die produzieren zb für Pilot. super kommunikation. 8 wochen musst ca Rechnen. bezahlt mit paypal. etwas Vertauen.

Hej! Ich hab schon ewig nichts mehr gepostet. Zur Titangalerie will ich doch etwas betragen. Ich habe mir bei Pytitans einen Rahmen nach Wunsch machen lassen. Ok geschweißt und sehr günstig. Natürlich kein Kunstwerk, aber moderne Geometrie, querovales Oberrohr, T47 Lager, Boost, innenliegende...

3fach macht immer noch Sinn. !!

Super! Schön straight!

völlig! waren nur 3 worte :-)

ja war cool der Duft in der Wohnung... :-D

:daumen:

Vorbau 90mm, Lenker 690. Ich hatte (oder habe) ein Topfuel noch. Das war schon ein hervorragendes bike. ich glaube auch dass ein 26er nur auf Asphalt bergauf die Nase vorne hat. Spass machen tut mir ein 26er aber immer noch. Das Superfly ist so handlich wie das 26er. Etwas schade ist die...

kannst mich mal

Hast ja noch ne alteisen Honda.... yupp meine Motorblockhälften hab ich schon bei Mutter im Backofen gehabt um zart die Lager zu wechseln. Beim zweiten mal dann doch gleich den Gummihammer genommen. Ich steig eher auf ne Supermoto. Crossen packt mein Kreuz nicht mehr

Unermüdlich tust du dir diese Fragen und Diskussionen an. ;-)

17,5. Würde ich statt 90 einen 100mm Vorbau fahren, so hätte ich die gleiche Sitzposition wie beim 26er. Trotz oldschool (lass mir nicht jeden Trend einreden) überzeugt das 29 im Gelände vor allem wenns schwer wird bergauf. Mit 90 lenkt es besser, das Vorderrad kriegst fast nicht vom Boden...

Das wars dann auch schon....OLDSCHOOL

10.2 kilo mit 700gr Reifen. sub 10 ganz easy. Soll ja ein haltbares Etappenbike bleiben