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mit ziemlicher sicherheit ist das ein rose werks cc von 2003/2004. http://www.mtb-news.de/biketest/scripts/fetch_item_image.php?itemid=797

sorry-ich bin natürlich vom hardtail ausgegangen. fürs fully oder den einsatz im ruppigen gelände ist solch eine schaltkombi eh nicht geeignet.

der sollte passen.http://www.bike-discount.de/shop/k383/a10192/schlauch-sv-12a.html ansonsten kannst du auch mal die tria schläuche auf der selben seite seite probieren.

schaltwerk und umwerfer dürften das 48er blatt locker vertragen. wird ja in den trekkingversionen oft so verbaut. bei meinem strassen mtb funktioniert das ganze(allerdings mit kleinem blatt 26 z.) sogar mit einem 50er kettenblatt.

schaltung vorne gross,hinten klein und kette so ablängen,dass schaltröllchen senkrecht übereinander stehen ist eigentlich die unkomplizierteste methode. ich nehme dann noch ein glied aus der kette raus. gross/gross schalten ist dann zwar nicht mehr schmerzfrei möglich(passiert normalerweise eh...

4 arm mit 104-er lochkreis und kleiner als 32 zähne wird sehr schwer zu bekommen sein. habe auch mal gegoogelt und nichts gefunden. ob es die 2 zähne weniger aber wirklich bringen? warum nicht das alfine ritzel etwas vergrössern?

entscheidend ist der durchmesser und nicht die etikettierung.

mir hat ein saint innenlager geholfen. da ist der gewindegang deutlich länger.

optisch sehr gelungene bremse. leider war übers gewicht nichts zu finden.

bin die 2,0 kojaks für ca. 1000km gefahren. vorher hatte ich 1,5 zöller(marathon racer) montiert. wenn man die kojaks mit 4 bar fährt bringen sie gegenüber den schmaleren reifen keinen komfortgewinn. leider waren sie aber gewichtsmässig deutlich über der herstellerangabe und letztlich fast...

musst du mal in den liege/3 rad foren stöbern. da wird,besonders bei trikes,oft so was verbaut. auf die schnelle habe ich das gefunden http://www.liegeradforum.de/forum/showthread.php?p=265844 . auf jeden fall gibt es das doch recht häufig.

lass es doch einfach so. wenn du bewusst schaltest kann doch gar nichts passieren. meine ketten länge ich auch immer etwas zu kurz ab,um kettenschlagen zu mindern und schaltwerk straff zu halten. aufs grösste ritzel komme ich auch nie.

ich würde mal frech behaupten,da hat ein cleverle flexible kabelschutzrohre zweckentfremdet....

es gibt schon jede menge positive meinungen zu den dx lampen in verschiedenen foren. ausserdem kann ich mir für den gegenwert einer lupine 6 oder 7 jahre jährlich eine neue dx gönnen;)

dann hole ich mir lieber was preiswerteres aus china....

man könnte nicht nur,mann muss! leider nimmt so was immer mehr überhand. wenn ich auf solche artikel stosse,melde ich diese bei ebay. früher habe ich einfach drüber weg gesehen. wenn massenweise user solche artikel melden wird sich ebay(vlt.?) der problematik widmen.

hatte ich auch schon bei einem 44er blatt in verbindung mit downswing umwerfer. einfach die schelle über die öse legen und verschrauben. die schraube der schelle ist normal lang genug.

ist mir auch schon mehrmals passiert. habe die scheibe ordentlich mit bremsenreiniger eingesprüht und mit baumwolllappen abgetrocknet. hat immer geholfen.

oder die gabel vor dem service von allen seiten fotografieren....

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