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Die Sache mit der Haftung ist immer kompliziert. Im Prinzip muss der Händler bzw. Mechaniker nur für die Qualität seiner Montage haften. Ihm ist nicht zuzumuten jedes Teil, das er verbaut, insbesondere bei angelieferten Teilen, auf Herz und Nieren zu prüfen. Es brechen ja schließlich auch...

Ergänzung: zu lange Kurbeln und der damit verbundene zu kleine Kniewinkel wird in der Regel dadurch kompensiert, dass die Leute ihren Sattel zu hoch fahren. Ich erkenne zu lange Kurbeln i.d.R. daran, dass zuviel mit den Füßen "gepadellt" wird

Die gängigen Formeln nach Beinlänge sind unterkomplex. Faustregel: wenn der Kniewinkel am oberen Totpunkt kleiner als 90 Grad wird, ist die Kurbel wahrscheinlich zu lang. Lässt sich leider nicht a priori feststellen

Kommt auch immer etwas auf den Fahrstil an. Am Tourenrad, wo ich fast nur im Sitzen schnell kurbe,l ist 160mm optimal. Am MTB wo man "dynamischer" fährt, funktionieren 165mm sehr gut. Hab noch ein anderes Rad (verbastelte Mischung aus MTB und Gravel), dass mich mehr zum Wiegetritt anspornt. Da...

Kurze Kurbeln und leichte Übersetzungen sind übrigens sehr gute Freunde. Beides schont die Knie. Durch den kurzen Kurbelarm fehlt dir etwas Hebelkraft, was du durch höhre Kadenz im leichteren Gang kompensieren musst. Und genau das unterstützen kurze Kurbeln. Mit 160mm kann ich in Turnschuhen...

Bin selbst Betroffener von serienmäßig zu langen Kurbeln und enttäuscht vom Angebot. Fahrrad- und Komponentenhersteller vernachlässigen dieses Thema, genau wie den Q-Faktor, immer noch sträflich. Auch wenn man keine Beschwerden wie Knieschmerzen hat, ist eine zu lange Kurbel biomechanisch nicht...

Wahrscheinlich ist deine Frage nicht mehr aktuell. Aber wenn doch, würde ich bei Trek anrufen. So Achsen sind ja proprietäre Teile, die sonst wahrscheinlich nirgendwo anders vorkommen. Sehr freundlicher, gut erreichbarer Support da und der schnellste Versand ever. 16 Uhr bestellt. 13 Uhr Paket da.

Hallo zusammen, am Rad einer Freundin ist leider das Gewinde der Postmount-Aufnahme der Fox 34 defekt. Ist mir eher zufällig aufgefallen. Ich vermute, ihr Exfreund, der ihr die Bremse montiert hat, hat da Mist gebaut. Bin also auf der Suche nach einer Ersatzgabel, da das Casting als Ersatzteil...

Ich suche eine Sram X0 oder XX Kurbel mit GXP oder DUB-Welle und 3Loch Kettenblatt-/Spideraufnahme in 165mm Länge. Nicht die DH-Version. Neu oder gebraucht. Muss kein perfekter Zustand sein. Am liebsten ohne Kettenblatt und Spider. Aber erstmal alles anbieten.

Natürlich muss man keine Raketenwissenschaft draus machen. Du hast recht: Rahmen und Gabel sind entscheidend weil sie eben maximal sicherheitsrelevant sind. Ein spontanes Materialversagen kann hier unter Umständen eine Rhinoplastik notwendig machen. Zu schwache Bremsen oder zu weiche Laufräder...

Es sind auch schon Leute mit klapprigen, vollgepackten Hollandrädern über den Himalaya gefahren und haben es überlebt. Oder mit Stempelbremsen aus Kork über die Alpen gefahren. Seine persönlichen Sicherheitsstandards legt da jeder selber fest. Ich denke nicht, dass es etwas mit...

Deshalb sage ich ja, es ist die einzig saubere Lösung. Wenn ein neues Fahrrad gerade nicht drin ist, würde ich auch die Bremse upgrade aber vorsichtig mit Vollbremsungen sein um das Material nicht mehr als nötig zu belasten. Das ist in deinem Fall besonders wichtig. Und regelmäßig Bremsbeläge...

Der zweite Punkt stimmt leider. Ein neues Fahrrad ist die einzig saubere und auf Dauer sichere Lösung. Und wenn du wirklich auch noch mit Anhänger fahren willst, wirst du um einen individuellen Aufbau wohl nicht herumkommen. Lasse mich da aber auch gerne eines Besseren belehren. Keine Ahnung...

Finde ich auch. Der spöttische, hämische Tonfall im Forum ist halt häufig unterirdisch. Das Fahrergewicht ist ein Faktor, den man auf sachlische Ebene berücksichtigen muss und nichts was irgendjemand moralisch zu bewerten hat. @bennysnaucum: Für dein nächstes Rad würde ich mich eventuell bei...

Hab den Rahmen gerade gegoogelt. Der hat an der Stelle noch nicht mal ein Gusset. Ich will nicht sagen, dass das auf keinen Fall hält, aber so vertrauenerweckend sieht das unter Berücksichtigung des Systemgewichts nicht aus. Vielleicht bin ich da auch übervorsichtig. Ihr werdet mir aber...

Schon klar, dass das komplex ist. Aber näherungsweise kann man das schon bestimmen. Mit der Bremskraft steigen proportional auch die Kräfte, die auf das Steuerrohr wirken. Nehmen wir mal den Extremfall an, dass der Threadersteller mit seinem Systemgewicht, bei 60 km/h regelmäßig eine solche...

Vernachlässigbar ist das mit Sicherheit nicht. Kommt natürlich auf die Materialstärken im Steurrohrbereich an. Aber den Rahmenkonstrukteuren ist schon bewusst, dass in diesem Bereich beim Bremsen hohe Kräfte auftreten. Sonst würden keine Gussets zwischen Steuer- und Unterrohr eingeschweißt um zu...

Das ist so nicht ganz richtig, denke ich. Eine stärkere Bremse übt über die Gabel als Hebel natürlich stärkere Kräfte auf das Steuerrohr aus. Dass die Hersteller bei der Spezifikation ausschließlich auf die Bremsscheibengröße abzielen, geht ohnehin völlig an der Realität vorbei. Ob eine hohe...

Ja, aber wie gesagt, bei einer Fox Factory würde ich das nur mit einem Abzieher machen. Im Zweifelsfall machen lassen. Der Verkäufer hatte einen Anglespacer von Reverse montiert. Die gehen wohl richtig beschissen wieder runter. Wie auch immer, wir haben uns auf 25 Euro geeinigt. Damit kann ich...

Der Preis war gut. 410 Euro. Ich finde nur dass das ein relevanter Mangel ist, den man erwähnen sollte.