Suchergebnisse

Dicker ist die nur wegen der höheren Steifigkeit, nicht im Standrohr laufende Luftfedern lassen sich auch problemlos in dünneren Standrohren realisieren (siehe BOS Idylle oder Öhlins RXF36)

Warum soll das nicht funktionieren? Der Kolben ist relativ hoch und so wie es aussieht mit nem Gleitring geführt, da wird nichts taumeln. Und der Anschlag ließe sich ja mittels Gummipuffer o.Äh. im Kolben dämpfen

Genau da sitzt der Schaumstoff, damit beim ausfedern der Kolben nicht auf den metallenen Sealhead schlägt

Ich hätte da keine Bedenken, den so weiter zu fahren, die Kunststoffspacer sind relativ weich. Lass halt am Ende des Jahres nen Service machen und den Schaumstoff ersetze

Der Inline hat keinen AGB und da ist auch beim DB Coil kein Shimstack drin. Wenn die einwandfreie Funktion noch gegeben ist ist wahrscheinlich nur die Schaumstoffscheibe des Endanschlags gerissen oder über den Hubbegrenzungsspacers gerutscht. Kommt vor, ist kein großes Problem und lässt sich...

Moin, ich hätte einen Argon CX Rahmen in L abzugeben, titangrau eloxiert und nur minimalen Gebrauchsspuren

Am benutzerfreundlichsten ist immer noch IRT - Pumpe drauf und fertig. ( oder halt AWK, das Öhlinsluftsystem oder Formula/Bos mit ähnlichen Ansätzen)

Das Lackieren kann man sich auch sparen, die Magnesiumlegierungen korrodieren gar nicht so schlimm. Das blanke Casting meiner Idylle sieht noch (fast) aus wie neu, ist nach dem entlacken kräftig nachgedunkelt aber sonst ist nix passiert. Ist Mittlerweile über drei Jahre alt, außer einmal direkt...

Sorry, voll verpennt. Hab die Kappe noch, ist neu und unverbaut. Kannst sie für 10 Euro inkl. Versand haben

Ich sollte die noch haben, schau Mal heut Abend und geb dir Bescheid

Im Abfluss?

Wahrscheinlich dass die Dämpfung deutlich leistungsfähiger ist/härter rangenommen werden kann als das Chassis der 34 zulässt

Zwar nicht ganz was ich im Sinn hatte, andererseits passt “Eisenschwein“ auch irgendwie zu Banshee :D

Scheiß auf die Gabel, ich will den Test zum Phantom lesen :love:

Die Idylle SC hatte “nur“ 36er Standrohre

Befüllen geht auch ohne Ölbad, ist wahrscheinlich sogar weniger Sauerei. Die Gleitbuchse im Sealhead hält lange, verschleiß gibt's da fast nur durch Dreckeintrag/Querbelastung, hin und wieder halt mal kontrollieren. Die einzigen kritischen Dichtungen beim Coil sind die beiden dynamischen am IFP...

Die DB Coils sind mittlerweile absolut atomschlagsicher, die älteren mit Öhlins-Branding siffen mitunter ein wenig an den Einstellern/Kolbenstange, bei den neueren ist das kein Thema mehr. DB Airs sind anfällig für defekte Air Cans aufgrund von Querbelastung, sollte mit dem neuen Luftkolben aber...

Ja das ist die passende, der Preis ist der offizielle UVP

Prinzipiell ja, die oben verlinkte Air Can ist aber nur die äußere, die innere musst du auch tauschen, ich weiß aber nicht ob die so erhältlich ist. Die kann dir aber jeder Händler bestellen.

Coil ist nur gespacert, da bei den beiden Längen Hub und Einbaulänge um das selbe Maß reduziert werden, beim Air brauchst du ne neue Air Can, da hier der Port die Einbaulänge vorschreibt.