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Du kannst dir, wie bereits erwähnt, problemlos einfach Rennradreifen draufziehen, oder dir einfach Allroad Reifen besorgen, die gut auf Gravel wie auch Asphalt funktionieren. Damit sparst dir eine Menge Geld und auch Zeit durch das vermeiden des lästigen auf- und wieder abziehen der Reifen

raushauen kann ich, muss mir nur eine ghettopresse bauen um dann das neue Shimano Lager reinzupressen 😀

Bekommt man das Token Innenlager auch ohne den speziellen Token Innenlagerabzieher raus? Das Ding hat inzwischen richtig gelitten und muss dringend in Rente geschickt werden :D

Ich habe ebenfalls einen DHX Factory anstelle eines PE erhalten und anhand der Seriennr. kam heraus, dass es sich wohl um einen 2022er Prototyp handelt. Habe daraufhin mal Fox kontaktiert, um den nicht weiter angegebenen Tune zu erfahren und die Antwort war leider ein wenig ernüchternd: „ein...

Das ist schon eine heftige Abweichung von den Herstellerangaben! Im Pinkbike Review lagen die AL HD im Mullet Setup bei 2036g, gemessen daran, scheinen deine ca. 2124g keine Abweichung sondern eher der Regelfall zu sein. Gab es dazu noch weitere Reaktionen von Santa?

Das wäre super, schicke dir ein PN :)

Hast du evtl. einen Link dazu? Finde im Netz nicht mal ein Bild von dem Aufsatz 🙃

Warte ja immernoch darauf, dass du dir irgendwann das Kavenz mit dem V7 Hinterbau holst/leihst - damit könntest dich dann in Bezug auf Geometrie, KS-Länge und Federweg komplett ausleben 🚀

bei mir sind ebenfalls die Innen- und Außenlaufflächen von Bolzen sowie Buchsen voll mit Schraubensicherung und dementsprechend rau. In Isopropanol eingelegt bekomme ich das nicht ab, gibt es da noch andere Wege ohne die Lauffläche zu zerstören?

Lässt sich nur innerhalb Frankreichs oder Monaco zustellen, kann man das irgendwie umgehen?

Mezzer beschte. ;)

Seit wann passt der in das V5?

Hab einen gebrauchten Kavenz Rahmen gekauft und würd den optisch gerne etwas aufarbeiten. Muss ich mir Sorgen machen, dass ich mit 320er, 360 und am Ende 1500er Schleifvlies händisch zu viel Material abtrage, insbesondere an den Schweißnähten?

Hat jemand schon Erfahrung mit dem aktuellen Super Deluxe Air machen können im Vergleich zum Storia? Ist er merklich progressiver oder fängt das die Kinematik des Hinterbaus auf?

Korrektur: Die Hyänen Aasgeier warten schon 😅

Falls das Tallboy 5 als Referenz taugt: Bin mit ca. 180cm nur minimal größer als du (Beinlänge ist eig. der entscheidende Faktor) und fahre am Tallboy 5 in Größe L eine OneUp 210. Würde auf keinen Fall unter 180mm gehen und bin mir fast sicher, dass die 210er auch passen sollt - zumal diese...

Bin schwach geworden und habe bei RCZ eine 34 140mm geordert, habe aber den Verdacht, dass sie es schwer haben wird sich gegen die aktuell verbaute Mezzer mit 140mm und Tuning durchzusetzen 🔥

stimmt, das sind nochmal um die 400g, also landet man dort bei um die 14kg für einen S-Build, was okay ist bei diesen recht schweren, wenn auch zweckdienlichen Komponenten

https://www.rczbikeshop.com/de/sram-rear-derailleur-x01-axs-eagle-12sp-00-7518-118-001-75843.html Hat jemand dazu noch den passenden Code?

Alleine die Abweichungen zwischen den verschiedenen Waagen lassen da ordentlich Spielraum für Spekulationen :D Santa Cruz selbst gibt z.B. für das S-Kit 13,56kg an, obwohl sie recht schwere Komponenten verbauen (kleiner Auszug: C Rahmen, Race Face AR30 Felgen auf DT 370er Naben LRS, SRAM G2 R...