Suchergebnisse

  1. Truebc

    Dreh-Momente am Dienstag: Können Carbon-Fahrräder recycelt werden?

    Mir ging es um die Qualität nicht die Menge. Das der Aufwand die Legierung rauszufinden um diese hochwertig wiederzuverwenden zu groß ist und auch dieses Hochwertige Aluminium wieder nur dem einfachsten recycling Material zugeordnet wird was am ende vielleicht noch eine Getränkedose ist. Das...
  2. Truebc

    Dreh-Momente am Dienstag: Können Carbon-Fahrräder recycelt werden?

    Das Thema Carbon zu recyclen ist mit Sicherheit nicht unwichtig, jedoch sind ein paar Punkte gerade im Vergleich mit Alu nicht ganz fair dargestellt: Bei Carbon wird immer die geringere Qualität des Recycling outputkritisiert, aber das ist fast bei allen Materialien beim reciclen der Fall...
  3. Truebc

    Forschungsprojekt Mountainbike-Geometrie (5/8): Sitzwinkel und Sitzrohrlänge

    @Blue Rabbit meiner Erfahrung nach sehe ich wenn der Sitzwinkel steil genug ist in der Regel nicht das Problem des steigenden Vorderrades. Auch mit kurzen Kettenstreben nicht. Dies Problem hatte ich nur bei Rädern bei denen der Sattel nicht weit genug nach vorne ging oder die im Steilen Gelände...
  4. Truebc

    Forschungsprojekt Mountainbike-Geometrie (5/8): Sitzwinkel und Sitzrohrlänge

    Ich denke die Knielot Thematik ist nicht ganz uninteressant. Natürlich gibt es unterschiedliche Meinungen darüber, aber die meißten Biometrie Spezialisten gehen irgendwie schon von diesem Punkt aus. Ob das Jetzt Kniescheibe, Gelenkspalt oder Mitte ist hat sich das nie viel davon wegbewegt. Ich...
  5. Truebc

    Forschungsprojekt Mountainbike-Geometrie (5/8): Sitzwinkel und Sitzrohrlänge

    @Grinsekater soll das Konkret heißen, das Fahrer konkret mit zu steilen Sitzwinkeln Knieprobleme hatten? Und war dies da die Fahrer eine Position gewohnt waren oder wurde auch über eine längere Zeit eine Eingewöhnung probiert? Meine Erfahrungen mit leuten die Knieprobleme haben/hatten war im...
  6. Truebc

    Forschungsprojekt Mountainbike-Geometrie (2/8): Wie entstehen Rahmengrößen?

    Servus, grundsätzlich ein sehr Interessantes Thema, welches aber auch unendlich viele Faktoren beinhaltet wie man jetzt ja schon an den einzelnen Kommentaren sieht. Ich denke beim Runterbrechen auf ein verständliches Maß an Faktoren wird irgenwas immer hinten runterfallen. Was aber ja trotzdem...
  7. Truebc

    Zipp 3Zero Moto Laufräder im ersten Test: Carbon übertrumpft Alu?

    @umtreiber sorry erst mal für die deutlich verspätete Antwort. Jein der Durchschlag wird so in de Regel nicht passieren. Wenn ein so rundes Hinderniss bis auf die Felge kommt, fliegt dir beim ersten spitzen Stein sofort der Reifen um die Ohren. In der Praxis wird ein so rundes Teil bei...
  8. Truebc

    Zipp 3Zero Moto Laufräder im ersten Test: Carbon übertrumpft Alu?

    Ich glaube ihr beide habt ein Teilweise recht, der Belastungsfall ist vermutlich schon sehr konstruiert, zumal das halt die Belastung ist die eine Felge mit diesem Aufbau ideal ab kann. In der Regel teilen sich die für eine Felge problematischer darstellenden Kräfte, einmal in eine Maximale...
  9. Truebc

    Zipp 3Zero Moto Laufräder im ersten Test: Carbon übertrumpft Alu?

    Ich denke man unterschätz das auch eine Firma wie Zipp/ Sram wird eine weile brauchen bis sie eine nicht ganz verbreitete Technologie Serienreif bekommt. Wenn ich mich nicht irre hat Cherome Clemenz schon vor über 2 Jahren die ersten Prototypen gefahren. Auch der Hersteller muss sich in Asien...
  10. Truebc

    Zipp 3Zero Moto Laufräder im ersten Test: Carbon übertrumpft Alu?

    Richtig die Ax Lightness hat eine kleine Hohlkammer, welche nach ersten Tests ohne dazukam, da klar wurde dass man ohne Hohlkammer sehr viel Material verbauen muss um das Speichenkonstrukt ausreichend steif zu gestalten. Was man am Ende jetzt auch hier beim Sram Laufrad sieht.
  11. Truebc

    Zipp 3Zero Moto Laufräder im ersten Test: Carbon übertrumpft Alu?

    Hat irgendwie Ähnlichkeit ... :)
  12. Truebc

    Unno Burn im Test: Burn to be wild

    Etwas schwierig genau zu beschreiben, da auch der Vorgang unterschiedlich gehandhabt wird, anhand der Rahmenform/Art. Z.B. ob Hardtail oder Drehpunkte fürs Fully etc. Grundsätzlich liegt es aber schon mal im Prozess. In Asien wird versucht möglichst viel Vorzubereiten um mit der kurzen...
  13. Truebc

    Unno Burn im Test: Burn to be wild

    Naja das Kommt jetzt darauf an von welcher Seite du das ansehen willst, von der rein Technischen oder der Menschlichen? Der Prozess ist komplett unterschiedlich, das Material (hier in der Regel nicht die Faser sondern das Harz. Was zum einem Giftig ist und andere technische Eigenschaften hat wie...
  14. Truebc

    Unno Burn im Test: Burn to be wild

    Ich meine ja auch nicht das man aus diesem Grund jeder die Räder toll finden muss. Ich denke schon das es auch einen Benefit gibt, ich weiß das Cesar seh früh sich mit dem Impact Thema beschäftigt hat, daraus vermute ich (ohne es Sicher zu Wissen), das die Rahmen sehr Robust und Impact resistend...
  15. Truebc

    Unno Burn im Test: Burn to be wild

    Ich bin überrascht, dass jedes hochpreisigere Rad abgestempelt wird ohne dass die Gründe hinterfragt werden warum ein Rad teuer ist. Ob es der "vergleichbare" Asien Rahmen ist wie bei anderen Anbietern und aber ein toller Name drauf steht oder ob das andere Gründe hat. Wäre Unno den Standardweg...
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