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ein eher unübliches Revier, aber mit gewissen Reizen (!), die insbesondere durch die klimatischen Bedingungen, die Abgeschiedenheit und die Höhe über dem Meer locken... +4000 m Höhe sind normal, auch auf guten Straßen/Pisten zu erreichen +5000 m Höhe, da geht es schon an die Substanz, aber...

weitere Probleme mit dem Vorderrad: einige Verklebungen/Übergang zum Speichenrest halten nicht (auf Dauer), so dass sie beim Zentrieren unterhalb von 1000 N lösen. Einerseits führe ich dies darauf zurück, dass dies meine ersten Verklebungen waren, zweitens habe ich bei einigen Verklebungen...

Der Hinterradbau stockt, weil der Vorderradbau doch noch erhebliche Probleme macht... Die Speichen haben sich noch deutlich gelängt, weshalb ich mehrere Male nachspannen und zentrieren musste. Dies führte dazu, dass ich keine (Gewinde)Reserven zum Zentrieren mehr hatte. Habe dann auf eine andere...

nein, nach dieser Anleitung: LIROS Seil Augspleiß Dyneema den Augspleiß kann man auch im entspannten Zustand wieder lösen und den letzten Durchstich versetzen um die Länge hinzubekommen, was ich einige Male machen musste, um die Speichen gleichlang zu bekommen. Hatte ich bei dem Vorderrad...

es geht weiter... 1. Schritt: 32 alte Speichen auf ca. 6 cm ablängen, die Spitze zu einer Rundung feilen (damit dort später nicht die Fasern reißen): 1,5 h 2. Schritt: Speichen (32 Stk.) mit Feile anrauen bis kurz unter das Gewinde: 1 h 3. Schritt: 32 Speichen in 6M HCl anätzen, waschen (dest...

oh, schon wieder eine Woche um.... 1. Schritt: 32 alte Speichen auf ca. 6 cm ablängen, die Spitze zu einer Rundung feilen (damit dort später nicht die Fasern reißen): 1,5 h 2. Schritt: Speichen (32 Stk.) mit Feile anrauen bis kurz unter das Gewinde: 1 h 3. Schritt: 32 Speichen in 6M HCl...

will ja nicht nachlässig werden, also weitergemacht: 1. Schritt: alte Speichen auf ca. 6 cm ablängen, die Spitze zu einer Rundung feilen (damit dort später nicht die Fasern reißen): 1,5 h 2. Schritt: Speichen (32 Stk.) mit Feile anrauen bis kurz unter das Gewinde: 1 h 3. Schritt: Speichen in 6M...

So, heute angefangen mit dem Hinterradaufbau. Da das etwas dauern wird (mache dies nur alle paar Abende, wenn Lust und Zeit) und um nicht nur das Ergebnis zu zeigen mal die Arbeitsschritte in "Echtzeit", dann erkennt man auch mal den Aufwand :) Bilder zu den Schritten hatte ich schonmal...

Doch, läuft noch ;-) Liegt aber Schnee, von daher hat es keine Testfahrten gegeben. Projekt wurde nicht eingestellt, VR ist aufgebaut und Probe gefahren. Nach Einspeichen noch ungefähr 3 mal mit je eine Woche Standzeit nachgezogen/zentriert. Hab's gerade rausgeholt, könnte jetzt nach 2 Monaten...

Ich hatte zwar noch keine Original-Berd-Speiche in der Hand, aber die Bilder, die ich sehe zeigen eine sehr runde Schlaufe. Wenn ich die Eigenbau-Speichen vorspanne, dann wird die Schlaufe auch langezogen, dadurch ist die Speiche auch in diesem Bereich vorgelängt und auch die absolute Länge kann...

Hier (oder in dem anderen Thread?) wurde ja schon Dyneema DM20 erwähnt, hat da jemand eventuell noch ca. 1 m mit 1,5-1,8 mm Durchmesser? Dann könnte ich daraus auch ein, zwei Speichen bauen und man könnte es ebenfalls testen. Was dieses Carbon Tow angeht: es ist für den Übergang...

wie könnte ein Test aussehen? Ich würde die Speiche(n) einspannen in die Zwick (Material-Prufmaschine), dann 1000 N anlegen, ein paar Minuten warten, dann wieder auf 1000 N spannen, warten, 1000N, und das einige Male wiederholen. Hinterher über 24 Stunden oder das Wochenende dann auf Zug stehen...

Nein, haben wir nicht gespeichert :-( Aber vielleicht kann man es ja nochmal angehen, eventuell auch im Vergleich zu einer "handelsüblichen" Berd Speiche, wenn jemand eine "über" hat, dann kann ich die mal testen...

Der Augspleiß wird durch den Flansch gezogen und mit einem kleinen Stück Schnur gesichert, dass er nicht mehr zurück kann, so wie bei Berd auch.

Wir haben jetzt keine wirklichen Testreihen gemacht, uns aber kurz angeschaut wie die Dyneema SK99 Speiche (nicht vorgedehnt) sich unter einer Last von 1000 N verhält, siehe Bild. Also 1000 N Zug, dann Position 30 sek halten, dann wieder 1000 N Zug 30 sek halten. Laut Kollegen ein völlig...

Vierter Teil: Die Faserwahl war gefallen: SK99, dem Übergang Speichenrest/Faser musste mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden, sowie die Klebung musste verbessert werden. Ansonsten war ich schon ganz zufrieden mit den Ergebnissen. Die Spitze des Speichenrestes wurde sorgfältiger/flacher...

Aramid bis Riss ca. 24 mm auf 250 mm Faserlänge SK99 bis Riss ca. 15 mm auf 250 mm Faserlänge

Dritter Teil: die Gegenseite zum Speichenrest ist ein Augspleiß. Ich hatte schon Erfahrung mit dem Spleißen von einem anderen Bauteil, von daher ging es mir ganz gut von der Hand. Hier ist ein ganz gutes Video, welches den Augspleiß erklärt. Ein Bild von der "Rohspeiche", dann die mit dem...

Zweiter Teil, es folgt die Wahl der verfügbaren Faser. Ich bzw. wir (ich hatte Unterstützung einer Entwicklungswerkstatt) hatten zwei Fasern zur Verfügung: Dyneema SK99 ca. 1,6 mm und Liros Aramid ca. 1,8 mm Durchmesser Wir haben uns dafür entschieden, die beiden Fasern mal auf die...

und wie es losgeht: ich fange mit den Speichenresten an. Alte Speichen (butted 2,0/1,8 bzw. 1,8 mm) genommen und auf eine Länge von 6 cm am Gewindeende abgelängt (5 cm erschien mir bei ersten Versuchen zu kurz, berd nimmt ca. 7cm), mit einer kleinen Dreiecksfeile bis auf 2 cm am Gewindeende...